Рено Дастер 2019: для России последние новости,

Рено Дастер 2019 в новом кузове фото и тест-драйв

Комплектации и ценовой диапазон Рено Дастер

Если верить информационным ресурсам, то обновленный Рено Дастер (2019 модельный год) в новом кузове рассчитывает серьезно преуспеть на российском рынке. Последние новости сообщают, что производитель не планирует глобальных изменений модели, но кое-какие доработки все же будут произведены. В целом новая модификация обещает сохранить былую привлекательность для отечественного покупателя. В сети Интернет уже появились свежие фото и видео материалы на данную тему.

Многие журналисты склонны полагать, что основным упором производителя будет улучшение звукоизоляционных свойств кузова новинки. Кроме этого бытует мнение, что качество отделочных материалов в интерьере будет улучшено, а также расширен список оборудования комфорта.
Благодаря локальной сборке новой модели Renault Duster 2019 способен представить на российском рынке конкурентоспособную цену – 719 тыс. руб. Эта стоимость всего лишь на 60 тыс. руб. превосходит цену предыдущей модификации.

Для нового Renault Duster 2019 разработчики применили проверенный мотор. Это 1,6-литровая «четверка», мощность которой достигает 114 л. с. В тандем к двигателю конструкторы предлагают 6-ступенчатый механический трансмиссионный агрегат.

Ожидаемое появление новинки многие специалисты связывают с темпами наладки конвейерной сборки в условиях российских предприятий. В любом случае дата выхода будет присутствовать во втором полугодии 2019 года.

Обновленная модификация Renault Duster намечает располагать 4-мя вариантами комплектаций, в которых клиентам будет предложено на выбор три мотора и две трансмиссии. Комбинируя различные сочетания агрегатов и оборудования комфорта, производителю удалось сформировать 14 версий исполнения модели.

В базовом оснащении «Authentique» новый Renault Duster 2019 сможет предложить покупателю минимальный набор оборудования, в котором значатся следующие узлы и системы:

  • «ABS»;
  • водительская подушка;
  • гидравлический механизм усиления рулевого узла;
  • складывающийся задний посадочный ряд.

Если доплатить 17 тыс. руб., то можно обзавестись такими дополнительными опциями, как:

  • аудио-комплексом формата «MP3»;
  • модулем для связи с «hands free» и «Bluetooth»;
  • дополнительными подушками безопасности.

Также имеется возможность приобрести кроссовер с системой полного привода. За эту полезную опцию придется раскошелиться на 120 тыс. руб.

Любителям кузовного окраса по технологии «металлик» необходимо будет доплатить 16 тыс. руб. Эта цена является фиксированной и не зависит от варианта оснащения модели.

Рассмотрим комплектацию «Expression». Здесь компания-производитель не поскупилась на ряд дополнительных опций. Среди них следует выделить:

  • штатный аудио-комплекс с аналогичным форматом воспроизведения;
  • дистанционный контроль и управление комплексом центрального замка;
  • электрические приводы наружных зеркал с функцией подогрева;
  • «hands free» с «Bluetooth»;
  • регулируемая колонка руля;
  • стеклоподъемники на передних дверях с возможностью электрического регулирования.

За конкретную доплату новый владелец получает:

  • систему кондиционирования;
  • круиз-контроль;
  • переднюю противотуманную оптику;
  • помощник при старте под уклон;
  • парктроник.

Стоимость такой комплектации достигает 865 тыс. руб. В качестве основного технического оснащения разработчики применили следующие агрегаты:

  • мотор с отдачей в 114 «сил»;
  • механическую коробку на 5 ступеней;
  • привод на передние колеса.

Если покупатель изъявил желание приобрести полноприводную версию Renault Duster 2019, то за такое «благо» ему придется расстаться с 57 тыс. руб.

Также для «Expression» доступны еще два силовых агрегата. Это 2-литровый более производительный мотор на бензине, с которого удалось выжать 143 «лошадки» и 109-сильный «дизель». Стоимость кроссовера для России с такими «сердцами» будет соответственно составлять: 978 и 1012 тыс. руб.

Заметим, что производитель не лишил своих клиентов возможности приобрести комплектацию с «автоматом». Последние новости на этот счет, данный трансмиссионный агрегат для России будет поставляться только в паре с «топовым» мотором. Стоимость версии возрастает на 50 тыс. руб.

Следующей в списке производителя является комплектация «Privilege». С ней стоимость Рено Дастер 2019 будет составлять 988 тыс. руб., и это минимум. В этом исполнении автомобиль будет только с полным приводом. В стандартный набор опций входят все ранее указанные системы. Исключением являются парктроник и помощник при старте (они доступны за доплату).

Кроме этого Рено также предлагает своим клиентам дополнительно оснастить новинку следующим оборудованием:

  • камерой для задней обзорности;
  • системой навигации;
  • электрическими стеклоподъемниками для задних дверей.

За более энерговооруженный бензиновый и дизельный агрегаты будущему владельцу придется доплатить соответственно 40 и 74 тыс. руб.

Флагманская комплектация Рено Дастер 2019 именуется «Luxe Privilege». Ее цена соответствует статусу и равна 1073 тыс. руб. За эти деньги производитель в «базе» предлагает 2-литровый мотор, опцию полного привода и классическую механическую трансмиссию.

Читайте также:  Ниссан Террано или Рено Дастер что лучше: сравнение и что выбрать, фото и видео

В данной версии оснащения также присутствуют:

  • кожаная отделка салонного пространства;
  • сенсоры парковки;
  • стеклоподъемники с электрическими приводами;
  • подушки безопасности в количестве 4 штук;
  • навигационный комплекс с интегрированной камерой (заказывается отдельно).

Любителям «дизелей» придется раскошелиться на 34 тыс. руб., а почитателям автоматической трансмиссии – на 50 тыс. руб. это касается машин для России.

Обновленный кузов кроссовера

Невзирая на тот факт, что вторая генерация в новом кузове построена с применением идентичной платформы «B0», обновленный кузов обзавелся усиленной структурой. База колес (2763 мм) и величина клиренса (210 мм) не претерпели корректировок. Геометрическая проходимость новинки по-прежнему на высоте. Этому параметру могут позавидовать многие кроссоверы, даже те, чей класс считается повыше.

Затронем основные габариты. Их величины изменились несущественно:

  • длина «подросла» на 26 мм (теперь – 4341 мм);
  • ширина – 1804 мм (плюс 18 мм);
  • высота достигла 1682 мм (добавились 57 мм).

Как видно, производитель основное внимание при разработке нового Рено Дастер 2019 уделил отнюдь не кузову, а комфорту и внутреннему оснащению. Этому свидетельствует присутствие таких прогрессивных опций, как:

  • системы обзорности с 4-мя камерами;
  • возможности удаленного запуска мотора (в том числе с функцией, позволяющей производить переключения режимов света: с «ближний» на «дальний»);
  • опции контроля «мертвых» зон.

Технические возможности новинки

Имеются последние новости и о технических характеристиках «француза».

114-сильный мотор в паре с «механикой» в разных вариантах компоновки привода позволяет новому Рено Дастер 2019 достигать такой разгонной динамики:

  • с приводом только на переднюю ось – за 10,8 сек.;
  • с полноприводной системой — за 12,4 сек.

Максимальная скорость здесь будет соответственно составлять 168 и 167 км в час, а топливное потребление – 7,3 и 7,5 литра на 100 км в среднем.

Если кроссовер в новом кузове оснащен 2-литровым силовым агрегатом (143 л. с.), то в тандеме с автоматической трансмиссией он способен порадовать владельца такими характеристиками:

  • разгонной динамикой – 10,2 сек. (если полный привод, то – 11,4 сек.);
  • максимумом скорости – 181 км в час (175 км в час для полного привода);
  • расходом топлива в среднем – 7,7 и 8,6 литра соответственно.

Рено Дастер 2019 с 1,5-литровым «дизелем» является исключительно полноприводным кроссовером и оснащается только 6-ступенчатой «механикой».

Характеристики данной комплектации следующие:

  • динамика – 13,1 сек.;
  • максимум скорости – 168 км в час;
  • расход солярки – не более 5,2 литра в среднем.

Начало продаж нового автомобиля

Своим появлением новый Рено Дастер 2019 уже осчастливил Европу с Ближним Востоком. На российском рынке новинка в новом кузове ожидается сразу по завершении настройки сборочной линии. Благодаря тому, что кроссовер для России строился на идентичной с предыдущим поколением платформе, то переходный процесс по переоснащению конвейера не будет длительным. А пока что остается только просматривать фото и видео материалы. Последние новости расскажут много интересных деталей.

К тому же производители предусмотрели дополнительное оборудование с целью адаптации новинки к российским погодным реалиям. Здесь можно увидеть не только нижнюю стальную защиту моторного отсека, но и более производительный аккумулятор, увеличенный объем бачка для омывающей жидкости и систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

О комплектациях для России и корректных ценах производитель обещает сообщить ближе к началу реализации модели. Главное не пропустить последние новости.

Renault Duster 2019: чем он нас удивит

За первую пятилетку компания реализовала больше миллиона Дастеров. В одном только прошлом году у нас продали 41 409 Renault Duster. В России кроссовер собрал множество наград и премий, шесть лет подряд занимал первые строчки в рейтингах самых популярных полноприводников, признан лидером среди SUV В-сегмента по сохранности остаточной стоимости.

Но рынок требует постоянного обновления. И нынешнее — самое масштабное за три года.

Силовые агрегаты и комплектации

Двигатели оставили без изменений. Это по-прежнему бензиновые 1.6 и 2.0 мощностью 114 и 143 л.с. и 1,5-литровый дизель, развивающий 109 л.с. Он предлагается только в полноприводной версии с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полноприводник с 2-литровым двигателем может комплектоваться автоматом, а начальная моноприводная версия доступна только с 5-ступенчатой механикой.

Названия комплектаций изменили в соответствии с единой маркетинговой стратегией в России. Базовая Authentique переименована в Access, Expression — в Life, Privilege — в Drive, максимальная Luxe Privilege — в Drive Plus. Такие простые названия явно лучше соответствуют характеру автомобиля и легче запоминаются.

Читайте также:  Какой полный привод у Рено Дастер: схема, устройство и принцип работы

Интерьер и бортовая электроника

Новая у Дастера и обивка сидений, с серебристой прострочкой. В топовой версии Drive Plus обивка комбинированная, центральная часть из экокожи, боковые части текстильные.

Обогрев лобового стекла в обновленном Дастере управляется отдельной кнопкой на центральной консоли. А в центре внимания — новые мультимедийные системы. В качестве штатного оборудования в большинстве комплектаций идет Radio Connect. Для версии Life система предлагается в качестве опции. Это внешне простой комплекс с двумя USB-разъемами, отдельным регулятором громкости в виде шайбы и штатным местом для держателя телефона, который предлагается в качестве дополнительного аксессуара. И хорошо, что головное устройство обрамлено не глянцевым пластиком под рояльный лак, на котором вечно следы от пальцев, а обычным, матовым. Салон будет выглядеть опрятнее.

R&GO по умолчанию выбирает навигационную систему, установленную на смартфоне — Яндекс.Навигатор, Google Maps, CoPilot или Waze, запоминает местоположение автомобиля после парковки и выключения аудиосистемы и затем позволяет найти его с помощью навигации на смартфоне — очень полезная функция для больших паркингов.

В приложении доступна информация о пробеге и уровне топлива, пройденном расстоянии и времени в пути, и даже анализ стиля вождения с советами по повышению эффективности и экономичности. Приложение оценивает поездки в ECO-баллах: можно соревноваться с самим собой или другими водителями, улучшая результаты. Также в приложении можно узнать, что означает любая контрольная лампа, и связаться с Центром поддержки клиентов одним кликом.

С помощью встроенного плеера в приложении можно слушать радио, музыку со смартфона, создавать свои плейлисты, настраивать аудиосистему по собственному усмотрению. Приложение позволяет звонить и принимать звонки по громкой связи, может читать входящие текстовые сообщения, чтобы водитель не отвлекался от управления.

Экстерьер и старт продаж

В марте начнут производство машин с новыми 16-дюймовыми колесными дисками Thema Gris Erbe, входящими в штатную комплектацию Drive. В Life они будут опциональными. Кстати, теперь Дастер предлагается с системой контроля давления в шинах, дополняющей набор стандартных электронных помощников (контроль тяги и помощи при трогании на подъеме). Во всех комплектациях, кроме Access, средние стойки кузова будут зачерненными, что улучшает визуальное восприятие автомобиля. Начиная с Life в базовом оборудовании доступны подушки безопасности пассажира и бортовой компьютер.

Обновленный Renault Duster подготовлен к производству на московском заводе. Старт продаж и цены скоро объявят. Стоит подготовиться к небольшому подорожанию — минимум на 10 000 рублей.

Новый Дастер

Renault Duster – 2021

Рено Дастер 2 поколения в новом кузове (бензин и дизель) 2021 модельного года сочетает в себе практичность, комфорт, надежность и высокую проходимость. Автомобиль претерпел кардинальные изменения и глубокий рестайлинг: улучшена аэродинамика автомашины, увеличена длина кузова приблизительно на 150 мм и теперь составляет практически 4,5 метра, что позволяет организовать гораздо больше внутреннего пространства в салоне автомобиля, чем в дорестайлинговых моделях. У решетки радиатора новая форма рисунка, а эмблема стала более крупной и заходящей на капот. На фото показан Рено Дастер 2 поколения в новом кузове.

Новый внедорожник Renault Duster 2 поколения имеет строгий внешний вид, высокий клиренс, комфортный салон и сравнительно большой багажный отсек, объем которого составляет:

  • у моделей с передним приводом (2WD) – 475 л;
  • у моделей с полным приводом (4WD) – 405 л;

При сложенных сиденьях заднего ряда объем багажного отделения достигает 1600 л, которое имеет специальную подсветку, автоматически включающуюся при открытии задней двери.

Днище багажного отсека накрыто тканевой декоративной панелью, под которой находится запасное колесо и небольшие контейнеры, где можно хранить: компрессор для подкачки шин, инструмент, знак аварийной остановки и другое вспомогательное оборудование небольших размеров.

Экстерьер

Экстерьер нового Дастера стал более агрессивным и привлекательным: на боках передних крыльев появились пластиковые накладки с обозначением типа привода.

Головная оптика хоть стилистически осталась прежней, но претерпела некоторое обновление. В новые галогенные фары теперь встроены стильные тонкие полоски светодиодных ходовых огней, улучшающих видимость движущегося автомобиля в светлое время суток.

Читайте также:  Сломался кондиционер у Рено Логан: диагностика неисправности

Задние фонари изменили свою форму, стали прямоугольными с закругленными углами. Ширина новых фонарей больше той, что была у тех, которые устанавливались на предыдущие модели Renault Duster, поэтому они частично заняли место задней двери багажного отсека.

Антенна перенесена с передней части крыши на заднюю часть, которая теперь имеет внутри виткообразную укладку проволоки, в результате чего улучшилось качество приема радиостанций в FM-диапазоне через штатный проигрыватель. Буквы с названием автомобиля на накладке задней двери стали полностью хромированные, а на креплениях рейлингов появилась надпись DUSTER, подчеркивающая высокую популярность кроссовера. Задний спойлер немного увеличен, что улучшило вид автомашины сзади. Лампа света заднего хода перемещена вниз и находится на заднем бампере вместе с правым задним отражателем.

Салон

Архитектура центральной консоли и передней панели полностью новая: торпедо более ровная и изящная с прямоугольными воздуховодами, а дисплей мультимедийной системы установлен под небольшим углом к водителю для улучшения чтения информации, на котором можно наблюдать еще и круговой обзор. Рулевое колесо теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволило создать дополнительное удобство сидящему за рулем.

Появилась возможность приобрести Дастер с современной климатической системой, создающей максимальный комфорт в салоне, где вместо обычного кондиционера установлен полноценный климат-контроль, регуляторы которого имеют собственные маленькие жидкокристаллические дисплеи, находящиеся ниже экрана мультимедийной системы.

Автомобиль также оснащен кнопкой «старт-стоп», позволяющей без ключа запускать двигатель.

В топовую комплектацию Renault Duster 2 поколения включена мультимедийная система EASY LINK с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и технологией Multi-touch, позволяющей управлять различными системами автомобиля.

Также предусмотрена возможность подключения Android Auto™ и Apple CarPlay для вывода на дисплей мультимедиа приложений с айфона или смартфона. В навигационной системе имеется голосовой помощник «Алиса» от Яндекса, способный взять управление навигацией на себя, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Обновляется мультимедийная система «по воздуху» без использования интернет-трафика через телематический модуль, встроенный в автомобиль, чтобы не ездить лишний раз к дилеру для получения актуальных обновлений.

Двигатели и трансмиссия

Двигатели

Новый Рено Дастер имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic. Ниже приведен список моторов, устанавливаемых на модели российской сборки Renault Duster 2 поколения, а также комбинации комплектаций двигатель/трансмиссия.

  • K9K (1.5 л, 110 л. с., дизель) – двигатель с турбокомпрессором (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
  • H4M (1.6 л, 117 л. с., бензин) – двигатель с многоточечным впрыском топлива (доступен в комбинациях: 4х2 с 5МКПП и 4х4 с 6МКПП).
  • F4R (2.0 л, 143 л. с., бензин) – инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
  • TCe 150 (1.3 л, 150 л. с., бензин) – двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией (доступен в комбинациях: 4х4 с 6МКПП и 4х4 с вариатором CVT X-Tronic).

У дизельных и бензиновых моторов K9K и F4M ременные приводы ГРМ и чугунные блоки цилиндров, а у бензиновых моторов H4M и TCe 150 цепные приводы ГРМ и облегченные аллюминиевые блоки цилиндров. Все двигатели адаптированы к российским условиям (холодный и влажный климат), которые легко заводятся при низких температурах.

Бензиновые модели допускается заправлять низкооктановым бензином АИ-92, но при этом увеличивается его расход и ухудшается динамика автомобиля, поэтому рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98.

Трансмиссия

4-ступенчатый автомат ушел в прошлое, вместо него в автоматическую трансмиссию вошел вариатор CVT X-Tronic, работающий в паре с двигателем TCe 150. Механика осталась прежней: 5-ступенчатой коробкой переключения передач 5МКПП комплектуются модели, имеющие передний привод 4х2 (2WD), а 6-ступенчатой 6МКПП – модели, у которых полный привод 4х4 (4WD). Разнообразие вариантов трансмиссии кроссовера позволяет покупателям сделать выбор модели, согласно имеющегося бюджета и цели использования авто: по городским улицам, по шоссе или по грунтовым и заснеженным дорогам, включая несложное бездорожье.

В России Renault Duster зарекомендовал себя как бюджетный, универсальный и надежный автомобиль с отменными внедорожными качествами, достойно прошедший самые серьезные испытания в наиболее экстремальных условиях.

Компания Renault постоянно следит за качеством выпускаемой продукции, регулярно обновляя свои автомобили, поэтому мы постоянно видим реальный результат плодотворной работы ее конструкторов, инженеров и других специалистов.

Читайте также:  Стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан

Привод

От типа привода зависит проходимость автомобиля, поэтому для поездок по плохим и заснеженным дорогам, включая бездорожеье, подходит машина с полным приводом, а для города и трассы – с передним. Кроссовер Renault Duster нового поколения доступен, как с передним, так и с полным приводом. Стоимость модели, в которой крутящий момент передается только передней паре колес, на порядок ниже. Вес такой автомашины меньше, поэтому она экономичней расходует топливо, но при этом обладает худшей проходимостью, чем полноприводная модель.

Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины, увеличивающий диапазон ее использования и позволяющий водителю уверенно чувствовать себя: зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом – на песке или бездорожье. Кроссовер с полным типом привода имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO, которые переключаются электрической шайбой, находящейся на панели переключателей.

  1. 2WD – крутящий момент передается только на передние колеса (при этом значительно экономится топливо).
  2. LOCK – крутящий момент равномерно раздается на все колеса передней и задней оси.
  3. AUTO – распределение мощности крутящего момента на оси автомобиля осуществляется автоматически (решение о подключении полного привода принимает компьютер).

DUSTER В ЕВРОПЕ

Для рынка Европы новый Duster 2-го поколения собирается в Румынии на автозаводе в предместье города Питешти. Дилер продает кроссовер под брендом своего автопроизводителя Dacia (Дачия), являющимся автомобильным подразделением компании Renault.

Основные отличия Duster 2 румынской сборки для Европы:

  • линейка двигателей другая, которая включает в себя силовые агрегаты: SCe 115, TCe 125 и K9K;
  • некоторые модели комплектуются роботизированной коробкой передач EDC с двумя сцеплениями;
  • на торпедо – воздуховоды круглой формы;
  • значок бренда на решетке радиатора и на задней двери кроссовера – Dacia, а не Renault.

Также имеются некоторые отличия в системе питания кроссовера, например: двигатель SCe 115 доступен как в бензиновом исполнении, так и с газобалонной установкой под сжиженный газ.

Renault Duster в новом кузове – это не только видоизмененный облик кроссовера, но и обновленный интерьер салона, в котором применены более качественные отделочные материалы. Французские дизайнеры постарались на славу, создав для новинки абсолютно новый образ современного автомобиля, невзирая на узнаваемость его классического облика. Ну и благодаря уже сложившейся традиции стоимость кроссовера в новом кузове возросла совсем незначительно.

Рено Дастер 2019: что изменилось

В начале 2019 года представительство Renault Россия сообщило о настоящем обновлении Duster. Как заявляют официальные новости – это масштабное реконструирование модели с 2015 года. Машины французской компании востребованы у отечественных покупателей. По статистике продаж 2018, в РФ реализовали 41 409 моделей.

На момент появления в России, SUV стал хитом, а за годы продаж завоевал обилие наград. Располагается на первых местах в рейтингах полноприводных автомобилей В-сегмента. Новый Рено Дастер 2019 выставлен в автосалонах дилеров в конце февраля.

Спрос на внедорожник по-прежнему высок, но на волне конкурентов продажи Renault Duster в прошлом году просели на 5,5%. В январе автомобиль продолжил падение на российском рынке. Между тем, европейский Дастер второго поколения, успешно продается за границей. Продажи выросли на 24%.

По мнению экспертов, на российском рынке, кроссовер в новом облике, показал бы положительную динамику. Видимо, экономико-политические реалии России не позволили концерну обновить машину в нашей стране. На отечественном рынке в 2019 году предлагается очередной рестайлинг модели первого поколения.

Характеристики новых комплектаций

  • 1 Характеристики новых комплектаций
  • 2 Внешнее и внутреннее обновление кроссовера
  • 3 Новый мультимедийный комплекс
  • 4 Внедорожная автохарактеристика
  • 5 Старт продаж

По новой маркетинговой стратегии компании, изменили названия комплектаций Renault Duster 2019:

  • базовый вариант Access — подушка безопасности для пассажира, система ABS, стальная защита картера, бортовой компьютер;
  • средняя Life, выделяется черными рейлингами на крыше, темной средней стойкой, обогревом зеркал, кондиционером;
  • Drive выйдет в продажи с новыми колесами на легкосплавных дисках серого цвета, с кнопкой включения обогрева лобового стекла, подогревом передних сидений, кожаным дизайном руля и кондиционером;
  • Drive Plus получила черные легкосплавные диски, тонированные задние стекла, комбинированную кожей и текстилем обивку сидений.

Изменений в технической части не произошло. У кроссовера по-прежнему три двигателя.

Первый — 1,6 л, 114 л.с. На 4×2 устанавливается с МКП5, полноприводную — МКП6.

Читайте также:  Аккумулятор для Рено Логан 1,6 и 1,4

Второй — двухлитровый мотор 143 л.с., с двумя коробками передач МКП6 и AКП4, устанавливается на версии 4×4.

Третий — дизельный 109-и сильный 1,5 литровый агрегат, в паре с шестиступенчатой МКП, устанавливается на полный привод.

Внешнее и внутреннее обновление кроссовера

Отличить обновленный внедорожник от модели 2018 года, можно по черным боковым стойкам и 16-дюймовым литым колесам. В базовой версии, даже этого не предусмотрено. Другие изменения кузова отсутствуют.

Заметное новшество Рено Дастер 2019 года – руль из высококачественного материала. Такие установили в Logan Stepwey. Продуманный дизайн имитирует четырехспицевое колесо, а специальные выемки на ободе, в местах хвата рук, улучшают комфорт водителя. Руль имеет хромированную отделку. В продвинутой версии декорировали кожей. На спицах устройства управления автомобилем — манипуляторы. В зависимости от сборки, количество кнопок меняется. В дорогой комплектации покупателю предоставят круиз-контроль и электронный ошейник ограничитель скорости.

Внешний вид салона слегка обновили с помощью обивки сидений. Теперь у кресел серебристая декоративная прострочка. Продвинутую версию, обтянули комбинированной обивкой из кожи и текстиля. Приобретая ESP, владелец Renault Duster, кроме основных электронных помощников, получит опции — контроль тяги, отслеживание давления воздуха в шинах и помощь при старте на наклонной поверхности (HSA). Начиная с комплектации Life, в салоне установили бортовой компьютер и подушку для переднего пассажира.

В Рено Дастер 2019 года обогрев переднего стекла управляется одной клавишей, которая находится на специальной конструкции в центре приборной панели. Рядом расположилась новая музыкальная система.

Новый мультимедийный комплекс

Акцент, во втором рестайлинге Renault Duster, сделали на музыке. Система с Radio Connect содержит два разъема USB и регулятор громкости в виде большой шайбы. Рядом с устройством расположился аксессуар для крепления смартфона. Система с цифровым форматом DAB формирует оптимальный сигнал и помогает синхронизировать информацию об автомобиле на телефон. На большинство комплектаций, мультимедийный комплекс устанавливается штатно. Для базовой Life, радио предлагается, как опция.

С помощью мультимедийной системы водитель Renault Duster превратит телефон в бортовой компьютер. Для этого устанавливают фирменное приложение R&Go, которое скачивают в Apple Store и Google Play. Программа поможет быть в курсе уровня топлива, количества пройденного пути и потраченного на него времени. Проанализирует стиль вождения водителя, подскажет способы повышения эффективности и экономичности. При неожиданной поломке, поможет связаться с ремонтной бригадой Renault. Программа превратит обычный телефон в навигатор, media player или поисковое устройство, которое запомнит местонахождение машины на парковке.

По желанию можно поставить MediaNav 4.0

Владелец Renault Duster может принять альтернативное решение и установить систему МедиаНав 4.0 с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Система устанавливается на обновленные Logan, Kaptur и другие.

Внедорожная автохарактеристика

SUV легко осилит сложную дорогу с препятствиями. Благодаря значительному клиренсу — 210 мм, коротким свесам, большой площади колесных арок и стальной защите картера, кроссовер в состоянии победить тяжелую преграду. Подвеска считается одной из самых надежных и испытанных временем, поэтому водителю обеспечен полный комфорт независимо от дороги.

Специальный режим полного привода, разработали специально для Renault Duster. Три режима опции помогают с комфортом ездить в городе и по бездорожью.

2WD предназначен снизить затраты топлива. При включении помощника, крутящий момент раздается между передними колесами.

В зависимости от дороги, в Renault Duster подключается режим AUTO, крутящий момент делится поровну между передней и задней осями.

Передвижение по сложным дорогам, подъеме в гору упрощается с включенным режимом LOCK, крутящий момент распределяется на передние и задние колеса.

Старт продаж

Производство машин с 16-и дюймовыми дисками, для топовых комплектаций Drive, начнется в марте. Автомобили продаются в салонах официальных дилеров с 28 февраля. Компания Renault официально объявила старт продаж и цены. Начальная стоимость Рено Дастер увеличилась на 10 000 руб.

Комплектации Двигатель, трансмиссия, привод Цена, руб.
Access 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 719 000
1,6 л, 114 л.с., МКП6, 4х4 839 990
Life 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 879 990
1,6 л, 114 л.с., МКП6, 4х4 941 990
2,0 л, 143 л.с., МКП6, 4х4 997 990
2,0 л, 143 л.с., AКП4, 4х4 1 047 990
1,5 л, 109 л.с., dci, МКП6, 4х4 1 036 990
Drive 1,6 л, 114 л.с., МКП6, 4х4 1 007 990
2,0 л, 143 л.с., МКП6, 4х4 1 047 990
2,0 л, 143 л.с., AКП4, 4х4 1 097 990
1,5 л, 109 л.с., dci, МКП6, 4х4 1 086 990
Drive Plus 2,0 л, 143 л.с., МКП6, 4х4 1 102 990
2,0 л, 143 л.с., АКП4, 4х4 1 152 990
1,5 л, 109 л.с., dci, МКП6, 4х4 1 141 990
Читайте также:  Новый Рено Дастер 2018 технические характеристики и старт продаж в России

Обновленная модель выпускается на московском заводе. За 7 лет присутствия на российском рынке компания собрала более 400 000 моделей. Шесть лет, Renault Duster занимает первое место в России, среди полноприводных авто, по данным AEB. Последние 3 года признан лидером среди кроссоверов В-сегмента, по сохранности остаточной стоимости, по «АВТОСТАТ».

Renault Duster за годы продаж в России получил множество наград

По предположениям прессы, Рено Дастер 2 не появится в нашей стране до 2021 года.

Старт продаж Рено Дастер 2019 года — последние новости и технические характеристики

Рено Дастер — один из самых популярных кроссоверов не только у нас, но и в Европе. Правда, там история несколько другая.

Если Дастер для нашего рынка выпускают на мощностях ВАЗа, бывшем заводе АЗЛК в Москве, то для Европы автомобиль производится и в Румынии, и в Индии, а для Америки — в Колумбии и в Бразилии.

Правда, под брендом Dacia , но сути это не меняет. Дастер — надёжный, ремонтопригодный и что очень важно, недорогой универсальный кроссовер. Чтобы расшевелить европейскую публику, компания подготовила вторую редакцию популярного паркетника, которая уже продаётся там.

Рено Дастер в 2019 году

Автомобиль второго поколения для РФ поступит в продажу уже в 2019 году .

Вот что интересно. Обновления паркетника, о которых мы расскажем ниже, практически не сказались на цене базовой комплектации.

По крайней мере, в ЕС новинка подорожала всего на 700 евро , но при этом получил шикарную базу. Скорее всего, наши маркетологи пойдут по такому же пути. И ещё одна фишка, которой не было при продаже прошлого поколения кроссовера — покупатель фактически может сам собрать свой личный автомобиль из тех опций, которые предложены дилером.

Комплектации

Главное, что удалось французским инженерам, это сохранение доступной цены при значительных улучшениях в конструкции автомобиля.

К примеру, ну не хочу я платить за люк в крыше с электроприводом, но хочу топовую комплектацию. Не хочешь — не плати. Поставь галочки напротив оборудования и опций, и мы соберём тебе твою индивидуальную комплектацию. Каждому по желанию, от каждого — по финансовым способностям. Такая схема уже работает на рынках тех стран, где около года можно купить второе поколение . Тем не менее фиксированные комплектации никто не отменял.

В Европе есть только две — Life и Zen . Поэтому там и запущена такая схема. Для рынка России предусмотрено, по предварительным данным, четыре комплектации: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege.

Внутри салона сразу бросается в глаза современное рулевое колесо с кнопками управления различными системами.

Пока на АЗЛК готовят к выпуску второе поколение модели, можно определиться со списком опций. Но прежде, всё же, взглянем на базовую комплектацию, которая практически одинакова во всём мире. Вот что туда входит:

  1. круиз-контроль, правда, не адаптивный;
  2. датчики давления в колёсах;
  3. передние подушки безопасности;
  4. две боковые шторки безопасности;
  5. система помощи при движении в пробках старт/стоп;
  6. датчик дождя;
  7. датчик света;
  8. кондиционер;

Управление климатом в салоне происходит с помощью блестящих «крутилок», приятных на вид и на ощупь.

Нам кажется, что даже переднеприводный паркетник с базовым бензиновым мотором и таким набором базового оборудования сто́ит того, чтобы переплатить 700 евро в пользу нового поколения.

Первый Дастер просил за этот набор дополнительные деньги. Самая дорогая версия, с дизелем или самым мощным бензиновым мотором, АКПП и всеми возможными допами стартует от 1 050 000 рублей .

Опции, за которые нужно доплачивать

В версии 4х4 на центральном дисплее можно увидеть режим крена кузова.

Чтобы закрыть тему комплектаций, давайте разберёмся с теми системами и оборудованием, которым может быть нафарширован выбранный автомобиль по нашему желанию. В результате комплектация, которую мы сами себе придумаем, вполне возможно, будет единственной. По крайней мере, в радиусе 200 километров. Более того, в этом списке есть пункты, которые ранее были вообще недоступны даже в самых топовых версиях кроссовера:

  1. камеры кругового обзора;
  2. камера заднего вида;
  3. зеркала с подогревом и датчиками температуры за бортом;
  4. руль с электроподогревом;
  5. система мониторинга слепых зон;
  6. система, которая поддерживает постоянное давление в покрышках;
  7. система помощи при экстренных торможениях;
  8. мониторинг мёртвых зон;
  9. система помощи на спуске;
  10. парктроники;
  11. сиденья с подогревом и боковой поддержкой;
  12. мультимедийка последнего поколения с навигатором MediNav3-1.

И ещё нужно учесть, что каждый может выбрать самый недорогой Дастер с МКПП, передним приводом и начальным двигателем, а затем заказать любую опцию из этого списка.

Последние новости

Кроме того, новый Дастер полностью сменил кузовные панели, салон и оптику, издалёка отличить его от прошлого поколения достаточно сложно.

Но с техникой французы постарались.

Бензиновые двигатели

Силовые агрегаты нового Рено Дастер довольно сильно различаются по характеристикам.

  • В Европе доступен новый 1,6-литровый бензиновый мотор серии SСe, который отдаёт 115 сил с крутящим моментом 156 Н·м.
  • Есть бензиновый мотор и помощнее. Это 2-литровый 143-сильный атмосферник, который можно купить только в довесок с полным приводом. Топовый мотор доступен как механической коробкой передач на 6 ступеней, так и с роботизированной КПП EDC с двумя сцеплениями.

Пока точно не известно, «доедет» ли до российского рынка новый роботизированный автомат EDC-6, который ранее уже устанавливался на европейских версиях паркетника.

Дизельный агрегат

Впрочем, бензиновые моторы пользуются не такой популярностью, как великолепный дизель К9К 896 объёмом 1,5 л и мощностью 109 сил . Его устанавливают ещё на несколько моделей альянса Рено-Ниссан-Мицубиси , а кроме того, он известен на некоторых моделях как Мерседес ОМ 607 .

Мотор был разработан ещё в 2001 году, но каждых 3–4 года модернизировался.

Полуторалитровый турбо-дизель работает исключительно в паре с полноприводной трансмиссией.

На этот раз ему увеличили степень сжатия, установили новую турбину Борг Ворнер BV39 с изменяемой геометрией. Это и дало прирост мощности и крутящего момента. К тому же в этой версии турбодизеля установлены кованые шатуны, доработанная система рециркуляции выхлопных газов, пьезоэлектрические форсунки. В итоге дизель получил возможность показывать на выходе 260 Н·м крутящего момента.

Расход топлива

Ещё одна приятная штука, за которую любят у нас этот автомобиль — расход топлива. Самый экономичный, конечно, дизель.

К9К просит не более 4,8 литров солярки независимо от типа коробки передач и типа привода. Это один самых экономичных кроссоверов в классе. Бензиновые моторы расходуют от 8 до 9,3 литров на сотню. Самый высокий расход у топового бензинового 2-литрового мотора, да то, возможно, потому что он работает только с полным приводом. В городе ему нужно налить 10,2 л каждых 100 км, а по трассе расход падает до 7-7,5 л в зависимости от манеры вождения. По крайней мере, так заявляет производитель.

Технические характеристики

Что касается подвески и платформы в целом (это реношная платформа В0), то она перешла в новое поколение с минимальными изменениями.

Да, амортизаторы получили другие настройки, подкорректирована работа рулевого управления, а гидроусилитель уступил место электрическому . В полноприводной версии задняя подвеска многорычажная, а в моноприводе — торсионная полузависимая балка.

Проходимость и комфорт

Приличный дорожный просвет позволяет Дастеру довольно уверенно вести себя на дорогах без твердого покрытия.

Это всегда было сильной стороной модели, но в этом поколении Рено Дастер должен превзойти самого себя. Геометрическая проходимость у него и без того была на уровне.

  • Новый паркетник уменьшил угол съезда до 33 ˚ , но угол заезда остался прежним.
  • Клиренс в 210 мм тоже не изменился.

Да, изменения не слишком революционные, тем не менее полноприводная модель ведёт себя на довольно сильном бездорожье почти героически. Особенно, если установить резину побольше и сделать лифтинг на 20–30 мм.

Салон

Что касается салона, то основной упор дизайнеры делали на функциональность и эргономику.

Новый Рено Дастер 2019: что на этот раз готов предложить производитель?

Renault Duster в течение нескольких лет является самым продаваемым кроссовером в России в своем классе. Поэтому появление следующего поколения вседорожника ждали многие автолюбители. Новый Рено Дастер 2019 года дебютировал еще на Франкфуртском автосалоне задолго до выхода модели на рынок. Фото и примерные цены на кроссовер стали известны уже тогда. Однако дату начала продаж модели на российском рынке производитель долгое время не называл. Связано это с тем, что компании Renault необходимо провести модернизацию сборочной линии на московском автозаводе, который выпускает данную модель.

Экстерьер

Ко внешности французского автомобиля привыкли многие. Поэтому производитель, хоть и выпустил Рено Дастер 2019 года в новом кузове, не стал вносить кардинальные изменения в экстерьер модели. Также практически прежними остались комплектации и цены, установленные на кроссовер. В пользу сказанного свидетельствуют официальные фото, выпущенные компанией Renault.

При этом даже неискушенный автолюбитель, который ранее сталкивался с Дастером на дороге, сможет отметить, какие коррективы в оформлении кузова внес французский концерн. Модернизации, хоть местами и незначительной, подверглись все части экстерьера:

  1. Передняя часть. Размеры ветрового стекла слегка уменьшились, а капот дополнился небольшими выштамповками. Кроме того, передняя часть кузова немного приподнялась. В результате обновленный Renault Duster 2019 стал создавать впечатление полноценного внедорожника.
  2. Решетка радиатора. Ее формы остались без изменений. Однако радиаторная решетка немного увеличилась в размерах и теперь украшается хромированными полосами.
  3. Новый обвес. Он включает крупную пластину, обеспечивающую дополнительную защиту днища при езде по бездорожью. Вдоль периметра обвеса располагаются пластиковые элементы, в которые спереди внедрены противотуманные фары.
  4. Профиль. На боковой части кузова разместилась подножка. Здесь же обращают на себя внимание выпирающие колесные арки и рельефное оформление дверей.
  5. Корма. На задней части появились квадратные фары и видоизмененный бампер с металлической защитой, под котором размещен патрубок выхлопной системы.

В зависимости от комплектации Рено Дастер 2019 года оснащается галогенной или светодиодной головной оптикой. В целом, новая модель на фото выглядит впечатляюще, особенно если учесть, что цена французского кроссовера сравнительно невелика.

Интерьер

Несмотря на то что Renault Duster 2019 относится к классу бюджетных автомобилей, обновленный кроссовер отличается хорошо скомпонованным салоном. Производитель использовал при отделке внутреннего пространства традиционные для этой модели пластик, эко-кожу и ткань, но качество материалов после модернизации существенно улучшилось.

Центральная консоль у Renault Duster 2019 выполнена в консервативном стиле. Удобство такого оформления заключается в том, что даже неопытные водители сразу поймут, как управляться со встроенными в автомобиль функциями. В верхней части центральной консоли располагаются 3 дефлектора, под которыми находится цветной дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением. Ниже размещены несколько кнопок управления климатической системой и иными функциями, обеспечивающими комфортабельное передвижение.

В начале центрального тоннеля имеется ниша для хранения мелких предметов или смартфонов. Рядом с ней установлена ручка КПП, за которой располагается несколько кнопок настроек режимов езды и подвески. Последние доступны исключительно в дорогостоящих модификациях Рено Дастер 2019.

Если судить по фотографиями, то рулевое колесо после модернизации кроссовера стало немного крупнее. Благодаря этому производителю удалось уместить на «спицах» несколько кнопок управления встроенной аудиосистемой и другими опциями. Без изменений осталась приборная панель, выполненная в классическом стиле.

Из улучшений стоит отметить появление новой обивки для кресел. Передние сидения дополняются электроприводом и функцией подогрева. Задний диван простой, а его спинки раскладываются, благодаря чему объем багажного отсека увеличивается до 1600 литров, когда как в обычном состоянии этот показатель равен 480 литрам.

Технические характеристики

Кроссовер Рено Дастер 2019 оснащается тремя силовыми установками:

  1. Базовый 114-сильный двигатель на 1,6 литра. Мотор комплектуется исключительно 6-ступенчатой механической КПП, которая передает крутящий момент на передние колеса либо на обе оси. В первом исполнении на разгон до 100 км/ч уходит 10,8 секунды, во втором — 12,4 секунды.
  2. 2-литровый 143-сильный агрегат. Дополняется автоматической либо роботизированной КПП. В переднеприводном исполнении кроссовер ускоряется до 100 км/ч за 10,2 секунды, в полноприводном — за 11,4 секунды.
  3. Единственный 1,5-литровый дизельный мотор мощностью 90 либо 110 л.с. Установка также комплектуется 6-ступенчатой «механикой». Дизельный двигатель используется только на полноприводных модификациях. В таком исполнении кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 13,1 секунды.

Рено Дастер 2019 с бензиновыми двигателями в среднем потребляет около 7,5 литра топлива каждые 100 км. С дизельной установкой этот показатель составляет 5,2 литра.

Безопасность

В зависимости от комплектации Рено Дастер 2019 оснащается четырьмя подушками и шторками безопасности. Также предусматриваются ABS и ряд других недорогих систем, характерных для большинства бюджетных автомобилей.

Комплектации

Рено Дастер 2019 выпускается в четырех комплектациях.

1. Authentic

Базовая версия Authentic включает:

  • мультимедийную систему;
  • систему кондиционирования;
  • ESP;
  • ABS.

2. Expression

В комплектации Expression предусматривают следующие опции:

  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • рулевая колонка с возможностью регулирования по высоте и вылету;
  • электростеклоподъемники на передних дверях;
  • боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
  • 2-зонная система кондиционирования;
  • круиз-контроль;
  • парктроник;
  • система помощи при движении на гору.

3. Prestige

Модификация Prestige отличается от предыдущей наличием следующих опций:

  • мультимедийная система с экраном;
  • камеры кругового обзора (заменяют боковые зеркала);
  • бортовой компьютер с навигационной системой;
  • электростеклоподъемники на всех дверях.

4. Luxe Prestige

Самая дорогая версия Luxe Prestige выделяется на фоне остальных комплектаций благодаря следующим элементам:

  • климатическая установка;
  • отделка салона из кожи;
  • камера заднего вида;
  • датчик парковки;
  • навигационная система с автообновлением.

Приведенные выше комплектации можно дополнить некоторыми опциями за дополнительную плату. В частности, версия Expression дооснащается аудиосистемой, поддерживающей MP3 и hands free.

Начало продаж и цены

Рено Дастер 2019 в новом исполнении уже доступен в некоторых странах. На российском рынке модель появится позднее. Помимо того что производителю необходимо модернизировать сборочную линию на московском автозаводе, автомобиль должен пройти сертификационные тесты. Также компании Renault нужно провести испытания автомобиля с установленной системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

Стоимость модели после обновления поменялась незначительно. За базовую комплектацию французский концерн просит порядка 720 тысяч рублей. Более продвинутые версии, в зависимости от используемых опций и типа силовых установок, оцениваются в 865 и 920 тысяч рублей. Есть версии, стоимость которых превысила 1 миллион рублей.

Конкуренты

В список конкурентов Рено Дастер 2019 входят:

Также в число конкурентов французской модели можно записать Chevrolet Niva второго поколения, серийная версия которого, как ожидается, появится в 2019 году.

Перспективы модели на рынке

Новый француз прочно занимает лидирующие положения на российском рынке. Поэтому, вероятнее всего, компания Renault внесла такие изменения в конструкцию кроссовера, которые не снизят популярность модели в нашей стране. Если производитель продолжит придерживаться прежней ценовой политике (а локализация сборки это позволяет), то машина будет пользоваться прежней популярностью и останется в списке лидеров среди бюджетных кроссоверов.

Видео тест-драйва


Рено Дастер 2019: популярный кроссовер, идеально подходящий для России

В России модель Дастер выпускается далеко не первый год. Было несколько рестайлингов этого любимого жителями России кроссовера, но серьезных перемен автомобиль не получал никогда. Однако последнее обновление французы подготовили на славу: Рено Дастер 2019 года отличается от того, что было раньше, как небо и земля. В первую очередь, модернизация сказалась на внешности, которая теперь стала яркой, стильной и, одновременно, грозной, подкапотном пространстве, получившем мощные и современные силовые агрегаты, а также впечатляющем для столь недорогого авто списке опций.

Внешний вид

Дастер 2-го поколения сохранил габариты предшественника, но внесенные в компоновку усовершенствования позволили существенно увеличить объем салона и значительно улучшить комфорт пассажиров. Изменения же в новом кузове заметны даже невооруженным глазом. Морда несколько приподнялась, а габариты ветрового стекла стали чуть меньше. Благодаря этому достигается впечатление перемещения на полноценном внедорожном автомобиле. Впрочем, капот не лишен изящности и декоративности, присущей кроссоверам. На нем есть большое количество рельефа, такого как полосы по бокам, углубления в центре и другие элементы.

Решетка радиатора стала более привлекательной: она не изменила форму, но слегка подросла в размерах и обзавелась хромированными горизонтальными полосами. Стал больше и фирменный значок компании. В общем духе выполнены фары, которые теперь могут содержать либо галогенную, либо светодиодную «начинку».

Обновленный кроссовер получил и новый обвес. На нем появилась крупная пластина из металла для повышения эффективности защиты кузова. На периметре с той же целью закреплены пластиковые элементы, причем в передней части в эту полосу встроены и почти незаметные противотуманки, разведенные по краям металлического листа.

В профиль новая модель тоже получила много нового. В частности, заметно «выползли» из кузова арки колес, двери обзавелись волнообразным рельефом, появились подножка и небольшой выступ вблизи передних колес, в который интегрирован дублер поворотника. В целом эта часть изменилась практически полностью.

Корма Renault Duster 2019 тоже стала более симпатичной. Стекло багажного отделения имеет дутую форму и множество углов, визуально увеличивающих этот элемент, почти квадратную оптику, укомплектованную более качественными составляющими и слегка выступающим бампером, который, так же как и передний, имеет металлическую защиту. В него монтируется пара дублеров стоп-сигналов и прорезается небольшая выемка под выхлопную трубу.

Салон

Заявить, что автомобиль теперь стопроцентно бюджетный, не получится. Конечно, внутренняя начинка далеко отстоит от премиального класса, но теперь в ней все очень современно, качественно и надежно. Материалы отделки нового Рено Дастер 2019 модельного года остались теми же – пластик, ткань, плюс натуральная, либо экокожа, но их качество существенно подросло.

Органы управления

Центральная консоль выглядит очень скромно, однако она довольно интересна по внешнему виду и достойно оснащена. Кроме того, она интуитивно понятна каждому: как опытному, так и начинающему водителю. В самом верху находится слегка утопленный в торпедо ряд из овальных дефлекторов, затем идет довольно крупный дисплей мультимедиа, с которого можно настроить львиную долю опций. Чуть ниже имеется панель со множеством кнопок и шайб, с помощью которых можно активировать «печку», кондиционер или климат-систему.

Тоннель тоже не самый оснащенный. От торпедо его отгораживает крупное углубление, в которое смело можно положить любой гаджет, вплоть до планшета. Позади красуется довольно изящная ручка коробки передач и несколько физических переключателей для настройки режимов езды и подвески. Впрочем, все это доступно лишь в высших комплектациях. Кроме того, в этом месте присутствуют «ручник», пара подстаканников, а также скромные откидные подлокотники возле передних сидений.

Судя по фото, баранка немножко подросла в размерах, причем больше стали как диаметр обода, так и центровина. Благодаря этому, спицы руля получили большую площадь, а значит, появилась возможность оснастить этот элемент дополнительными кнопками. Именно при помощи их можно работать с основными помощниками, а также музыкой. А вот щиток почти не изменился: все те же тахометр и спидометр, и скромный бортовой компьютер посередине.

Посадочные места и багажник

Значительно лучше стали посадочные места. Тканевая обивка, конечно, не сильно поменялась, однако наполнитель стал существенно мягче, что позволяет значительно комфортнее переносить дальнюю дорогу. Передние пассажиры могут воспользоваться такими опциями, как подогрев кресел, плюс их регулировки при помощи электроприводов. Сзади по традиции красуется трехместный диванчик, обладающий такими же возможностями, как и сиденья переднего ряда, с той лишь разницей, что места для ног здесь существенно больше.

Стоит отметить, что перевозка пассажиров – не единственный конек данной модели. Багажник машины весьма вместителен: нагрузить вещей в него можно в объеме около 480 литров без складывания заднего дивана. Если же его убрать, получается уже более 1600 литров пространства, что можно считать весьма достойным результатом для относительно небольшой машины.

Технические характеристики

Новый Рено Дастер 2019 модельного года получит сразу четыре мотора, довольно сильно отличающихся по характеристикам. В базе покупатели смогут приобрести 1,6-литровый бензиновый двигатель, выдающий 115 «лошадок». Более продвинутые версии оснащаются двухлитровым агрегатом, способным развить уже 145 сил. Дизельные версии всегда будут иметь объем полтора литра, но показать они смогут 90 либо 110 л.с.

Вполне логичным при таком богатстве силовых агрегатов представляется и выбор коробок: в данном случае это будет либо «робот», либо механика на шесть передач. Привод может быть как передним, так и полным. Что же касается динамики и расхода топлива – эти параметры станут известны после проведения тест-драйва.

Комплектации и цены

Цена начального варианта обновленного Дастер составит 1,01 миллиона российской валюты. За самую богатую комплектацию производитель запросил 1,43 миллиона рублей. Впрочем, опций тут предостаточно – это и подушки безопасности «по кругу», и АБС, и шторки безопасности, и достойный климат-контроль, датчики света и дождя, камеры и парктроники, а также многое другое.

Старт продаж в России

Раньше всего автомобиль приедет в Африку, в Египет. Что же касается даты выхода в России как, впрочем, и в других уголках света, – это событие случится ближе ко второму кварталу будущего, 2019 года.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: