Как подтянуть ручник на Рено Логан: видео, регулировка

Как подтянуть и отрегулировать ручник на Рено Логан

Как поменять трос ручника

Каждый узел и комплектующая имеет свой собственный ресурс эксплуатации, после которого требуется установка новой запчасти. Аналогичная ситуация и с деталями, входящими в систему ручного тормоза, в частности трос ручного тормоза. Ниже расписано подробно, каким образом можно отремонтировать стояночный тормоз на седане Рено Логан, если он не поддается регулировке. Но следует помнить, что колодки задних колес начинают разжиматься под действием 2-х тросиков. Причем у каждой свой отдельный привод. Замена троса ручника:

  1. Сначала производится ослабление тросов откручиванием регулировочной гайки, как указано ранее, в начале данной публикации.
  2. Затем автомобиль устанавливается на домкрат, чтобы была возможность окрутить задние колеса и провести демонтаж тормозных барабанов.
  3. С каждого колеса производится снятие задних тормозных колодок, предварительно отщелкнув фиксирующие пружины, которые стягивают колодки.
  4. После на рычаге приводящем колодки в действие снимается окончание тросика. Произвести данную процедуру можно лишь предварительно отжав пружину, используя пассатижи.
  5. Когда вышеуказанные операции выполнены пассатижами сжимается крепежный элемент защитного каркаса и снимается трос с отверстия в щите тормозного узла.
  6. Оболочки защиты правого и левого тросиков дополнительно удерживаются специальными крепежными элементами, размещенными на рычажке балки – отожмите их.
  7. После, чуть подтянув приводные троса в салон автомобиля Renault Logan, необходимо вывести их концы из отверстий уравнителя.
  8. Теперь операции выполните под днищем машины Рено Логан и протяните тросики через каналы в основании кузова.

Процедура извлечения дефектных тросов стояночной тормозной системы закончена. Чтобы поставить новые тросики следует использовать данный алгоритм, но в обратной последовательности. Аналогичные действия выполняют когда требуется замена тросика ручника как специалисты автосервиса, так и при самостоятельном подходе. Кроме этого, может понадобиться установка нового троса спереди ручника, но это касается уже починки механизма рычага и это отдельная история, и покупать нужно запчасти оригинальные, у каждой из них имеется свой артикул.



Самостоятельная регулировка ручного тормоза и замена троса на Renault Logan

За 10 лет непрерывного производства количество автомобилей Renault Logan по всему миру, и в нашей стране в том числе, составило более полумиллиона. Эта модель известная своей надёжностью и практичностью, но со временем и здесь возникают неисправности. Если поломка сложная, её устранение — задача для квалифицированного мастера. В случае же с мелкими ремонтными работами, такими как замена троса и регулировка ручника Рено Логан, без помощи специалиста можно обойтись.

Renault Logan – неприхотливый и несложный в обслуживании автомобиль

Даже если вам никогда раньше не приходилось заниматься восстановлением работоспособности стояночного тормоза машины, это будет сделать несложно после прочтения нижеприведённого руководства. Но сначала необходимо проверить эффективность работы ручника, чтобы удостовериться, действительно ли он нуждается в регулировке. Для этого запустите двигатель, установите рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Теперь заглушите мотор и поднимите автомобиль на подъёмнике или вывесите его задние колёса, воспользовавшись домкратами. После того как вы установите рычаг на 5–7 щелчков механизма, колёса должны надёжно заблокироваться. Если же этого не происходит, следовательно, ручная тормозная система нуждается в регулировке.

Настройка ручника своими руками

В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника на автомобиле Рено Логан не требует поднятия автомобиля и работы под его днищем — подтягивать трос следует непосредственно из салона машины. Но для начала необходимо добраться до регулировочного механизма, демонтировав облицовку тоннеля пола. Для этого вам понадобится ключ TORX T20 и отвёртка с плоским лезвием.

Читайте также:  Свечи зажигания Рено Логан 1.4 и 1.6 (8,16 клапанов)

Воспользуйтесь ключом TORX T20

Сначала ключом TORX T20 выверните винт в задней части облицовки — он скрыт под специальной заглушкой, которую можно открыть, воспользовавшись отвёрткой. После этого заднюю часть можно сдвинуть вперёд и снять. Получив доступ к регулировочному механизму ручного тормоза, вооружитесь гаечным ключом на «13» и воспользуйтесь следующей инструкцией, которая расскажет, как подтянуть ручник на Рено Логан:

  1. Регулировочный узел скрыт под небольшой заглушкой, которую следует откинуть вперёд, предварительно нажав на неё, чтобы вывести из зацепления.
  2. Далее, подтяните или уменьшите натяжение троса ручника поворотом регулировочной гайки в ту или иную сторону. При этом рычаг должен находиться в нерабочем положении (опущенным до упора). После каждых пол-оборота гайки проверяйте ход рычага, чтобы добиться нужного количества щелчков механизма (оптимально 5–7).
  3. После этого необходимо вывесить задние колёса, установив автомобиль на опоры, и проверить, не препятствуют ли тормозные колодки вращению каждого колеса при опущенном рычаге. Если всё в порядке, значит, ручной тормоз настроен правильно и можно заглушку вместе с облицовкой тоннеля пола устанавливать на место.

По мере затяжки проверяйте ход рычага
Из этого руководства вы узнали, как отрегулировать ручной тормоз на Рено Логан, но после подтяжки троса необходимо также проверить, насколько эффективно функционирует система ручной блокировки задних колёс. Проводится этот тест на участке дороги с уклоном 25% или на соответствующей эстакаде. Просто поставьте машину на ручник и убедитесь, что она под таким уклоном будет оставаться неподвижной. Если же стояночный тормоз недостаточно эффективен или вовсе не держит, несмотря на правильно выполненную регулировку, то, вероятно, тросы слишком сильно растянулись или повреждены. В любом случае здесь потребуется замена.

Как поменять трос ручника

В любую деталь автомобиля заложен определённый ресурс, по истечении которого она должна быть заменена. То же касается и такого элемента системы стояночной блокировки колёс, как трос привода тормозных колодок. О том, как починить ручной тормоз на Рено Логан, если его не удаётся отрегулировать, вы узнаете далее, но для начала следует отметить, что колодки на этом авто приводятся в действие от двух тросов — каждая от своего. Поэтому менять придётся каждый трос по отдельности. Сам же процесс замены выглядит так:

  1. Вначале необходимо ослабить натяжение приводных тросов при помощи регулировочной гайки так, как это описано в первой части статьи.
  2. После этого установите заднюю часть автомобиля, снимите колёса и тормозные барабаны.
  3. Теперь на обоих колёсах демонтируйте заднюю тормозную колодку, сняв с неё специальные стяжные пружины.
  4. Далее, с рычага привода колодки нужно снять наконечник троса — это удастся сделать только после того, как вы отожмёте вперёд пружину, воспользовавшись плоскогубцами.
  5. После проделанных выше действий сдавите плоскогубцами фиксирующий элемент защитной оболочки и извлеките трос из отверстия в щитке тормозного механизма.
  6. Защитные оболочки левого и правого тросов дополнительно фиксируются при помощи специальных держателей, расположенных на рычаге балки — извлеките их.
  7. Далее, немного втянув тросы привода в салон машины, выведите их наконечники из пазов уравнителя.
  8. Теперь переместитесь под днище автомобиля и вытяните тросы из отверстия в основании кузова.

На этом демонтаж непригодных к дальнейшей эксплуатации тросов ручника завершён. Для установки новых изделий руководствуйтесь этой же инструкцией, но в обратном порядке. Именно таким образом производится замена троса ручного тормоза Рено Логан как в условиях СТО, так и в обычном гараже. А также в некоторых случаях приходится выполнять замену переднего троса ручника, но это уже тема ремонта механизма рычага и она достойна отдельной статьи.

Читайте также:  Водяной насос Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan): замена помпы

Сколько должно быть щелчков?

По заявлению мастеров при регулировке ручника Логана количество щелчков должно равняться шести. Но эта рекомендация – только вершина «айсберга». В процессе работы держите под контролем итоги выполненной работы. Если ручной тормоз Рено настроен правильно, авто должно удерживаться под углом, стоя на эстакаде, и не скатываться. Угла такого сооружения достаточно для проверки ручника (он составляет 25 градусов).

Алгоритм действий выглядит так:

  • Протягивайте тросик до шестого щелчка.
  • Убедитесь в результате.
  • Если требуется снизить количество щелчков до пяти, сделайте это. Но учтите, что даже при опускании ручного тормоза Renault возможно «прихватывание» колес.

Как подтянуть ручник на Рено Логан: шаг за шагом

Весь процесс регулировки ручного тормоза производится по простому алгоритму:

  • Демонтируйте заглушку с облицовочной части тоннеля.
  • Используйте ключ Торкс Т20, чтобы скрутить саморез.

Поднимайте облицовочную часть вверх, а далее – сдвигайте ее вперед и убирайте совсем.

Как подтянуть ручник на Рено Логан: видео, регулировка

Регулируем самостоятельно ручник Здесь подразумевается выполнение нижеприведенных действий.

Демонтируем декоративную заглушку, присутствующую на облицовке тоннеля в салоне. Теперь облицовку можно снимать. Обнаруживаем регулировочную гайку.

Что советует фирма Рено Подтянуть ручник на Рено Логан возможно потребуется в одном случае: Тросы привода в процессе использования не растягиваются, и подстраивать их натяжение вы не будете.

Так считают в самой компании Рено. Выполняя регулировку и даже не имея подабающей квалификации, получите соответственный итог: Все, настройку храповиков лучше не поменять совершенно — зазор обязан быть схожим справа и слева. Этого будет достигнуть трудно; Если регулировочная гайка перетянута, её придётся выкручивать. Увы чтоб её вывернуть, нужно расплавить пластиковую шайбу, зачем весь узел требуется прогревать.

Последний из вариантов в гаражных критериях не реализуется. Как поменять термостат подтяжка ручника на рено логан Рено Логан Подмена термостата на автомобиле не является сложной задачей.

Если при температуре мотора в 95 градусов нижняя трубка, идущая к радиатору, не греется, означает, жидкость не проходит по большенному кругу. При данных обстоятельствах рациональна замена термостата, но поначалу необходимо убедиться в его неработоспос Коробки автомобилей французского производства занимаются при наличии постоянной смазки внутренних узлов и компонент. Автомобиль, если ручник задействован, должен удерживаться на эстакаде, установленной под углом 25 градусов. Наверное, лучше выполнять работу так: Протягивайте тросик до шестого щелчка.

подтяжка ручника на рено логан

Убедитесь в результате. Если требуется снизить количество щелчков до пяти, сделайте.

Как подтянуть ручной тормоз на Рено Логан, регулировка, проверка, видео

В крайних случаях, допускается уменьшение числа щелчков до четырех. При этом проверяйте колеса сзади — они могут не зафиксироваться.

Как подтянуть ручник на Рено Логан: Демонтируйте заглушку с облицовочной части тоннеля. Используйте ключ Торкс Т20, чтобы скрутить саморез. Поднимайте облицовочную часть вверх, а далее — сдвигайте ее вперед и убирайте.

Найдите гайку она имеет пирамидную форму и отгибайте ее.

Как отрегулировать и подтянуть ручник на Рено Логан?

Таблица совместимости колесных дисков легковых автомобилей Как подтянуть ручной тормоз на Логане быстро Как мы и говорили, владельцы бюджетного Логана в этом плане имеют преимущество перед водителями ВАЗовских народных машин, поскольку хотя бы для подтяжки ручника не нужно использовать фуфайку В зависимости от комплектации и завода сборки нашего Логана, добраться до гайки регулировки подтяжка ручника на рено логан троса ручного тормоза можно несколькими способами.

Читайте также:  Краш-тест Рено Логан 1 и 2: видео

В случае обратного прокручивания тросик, наоборот, ослабнет, а само устройство перестанет фиксировать авто. Но последний вариант исключен, ведь гайка является самоконтрящейся.

Это значит, что ее вращение возможно только в одну сторону. Следовательно, в процессе регулировки послабить тросик ручного тормоза не получится. Сколько должно быть щелчков? По заявлению мастеров при регулировке ручника Логана количество щелчков должно равняться шести.

Как отрегулировать ручной тормоз на Рено Логан

В процессе работы держите под контролем итоги выполненной работы. Если ручной тормоз Рено настроен правильно, подтяжка ручника на рено логан должно удерживаться под углом, стоя на эстакаде, и не скатываться. Угла такого сооружения достаточно для проверки ручника он составляет 25 градусов. Алгоритм действий выглядит так: Протягивайте тросик до шестого щелчка. Убедитесь в результате.

Как подтянуть ручник на Рено Логан, видео

Не подводится распорная планка задних тормозов на Рено Логан.


Вращаем данную гайку в левую сторону — наблюдаем ослабление уровня натяжения троса. Трос со временем имеет свойство растягиваться, что приводит к снижению его эффективности и дальнейшему выходу из строя. Затягивается ручник до упора; Включается первая передача и плавно отпускается педаль сцепления; Если двигатель не заглох и машина начала катиться — на лицо неисправности в работе элемента тормозной системы.

Ручной тормоз в любом автомобиле, в том числе и в Рено Логан обладает фундаментальной ролью…

После того, как регулировка ручника Рено Логан полностью завершена, необходимо проверить безотказность работы элемента безопасности. Натянуть тросик ручника реально.

В это число входит замена тормозных колодокзамена троса привода. С чем же это связано? При этом после подъема ручника колеса должны надежно фиксироваться.

Заметим, что мастера рекомендуют осуществлять проверочную процедуру после каждого тысячного пробега Renault Logan. Проверку работоспособности выполняем по такому алгоритму: Все манипуляции по натяжению приводного троса сводятся к одному компоненту — самоконтрящейся гайке. Вращаем данную гайку в левую сторону — наблюдаем ослабление уровня натяжения троса.

Если крутить ее вправо, то происходит увеличение усилия натяжки. Во время регулировки следует достичь такой степени натяжения, при которой блокировка тормозных механизмов колес кормы осуществляется за счет подъема рычага ручника на 6 щелчков механизма. Затем автомобиль помещают на наклонный участок, где проверяют эффективность стояночного тормозного узла. Также стоит помнить, что постоянно натягивать трос нельзя.

Специалисты рекомендуют допускать только 4 процедуры регулировки, после чего его потребуется заменить. Как самостоятельно отрегулировать трос стояночного тормоза?

Как самостоятельно отрегулировать трос стояночного тормоза?

Как подтянуть ручник на Рено Логан? Довольно популярный, а главное — актуальный вопрос. Сегодня намного выгодней проводить всю работу с автомобилем за счет собственных усилий. Но, прежде чем приступать непосредственно к самой регулировке, необходимо проверить предварительную работоспособность стояночного тормоза.

Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту авто рекомендуют проверять эффективность работы ручника спустя каждые 30 тысяч пройденных километров.

Работоспособность проверяется следующим образом: Затягивается ручник до упора; Включается первая передача и плавно отпускается педаль сцепления; Если двигатель не заглох и машина начала катиться — на лицо неисправности в работе элемента тормозной системы.

Не смотря на то, что трос часто приходится полностью менять, в большинстве случаев весь регулировочный процесс сводится именно к его натяжке. В Renault Logan самоконтрящаяся гайка — единственный элемент, с помощью которого возможно провести всю работу по натяжке троса.

Читайте также:  Рено Логан замена переднего и заднего сальника коленвала

Сколько должно быть щелчков?

Если гайку крутить влево, то натяжение должно ослабить, если вправо — увеличить. В идеале гайку нужно затянуть так, чтобы ход ручника составлял шесть щелчков.

После чего автомобиль устанавливается на наклонной поверхности в 25 градусов и проверяется работоспособность стояночного тормоза.

Автомат регулировки зазора тормозных колодок RENAULT SYMBOL

В крайних случаях, допускается уменьшение числа щелчков до четырех. При этом проверяйте колеса сзади — они могут не зафиксироваться. Как подтянуть ручник на Рено Логан: Демонтируйте заглушку с облицовочной части тоннеля.

Используйте ключ Торкс Т20, чтобы скрутить саморез. Поднимайте облицовочную часть вверх, а далее — сдвигайте ее вперед и убирайте совсем. Найдите гайку она имеет пирамидную форму и отгибайте ее назад. Проверьте, что колеса Рено зафиксированы.

Для этого предварительно подставьте противооткатные башмаки. Если таковых нет, поднимайте машина на домкрате.

Опускайте ручной тормоз вниз. Теперь нужно подтянуть узел.

Renault Logan 2010, 84 л. с. — самостоятельный ремонт

Считайте количество щелчков оно должно быть равно Здесь учтите рекомендации, о которых упоминалось выше. Подтягивайте гайку до тех пор, пока не будет достигнут ожидаемый результат.

Подтянуть ручной тормоз Логана не так просто, как может показаться. Здесь важно, чтобы при опускании рычага колеса легко вращались и не блокировались. При этом после подъема ручника колеса должны надежно фиксироваться.

В автомобилях Рено Логан процесс регулирования расстояния между колодками и барабаном автоматический. Но это не значит, что этот параметр нельзя менять.

На практике из-за небольшого расстояния ручник не всегда удается настроить. В такой ситуации отрегулируйте зазор. Для решения этой задачи демонтируйте барабан на заднем колесе, отводите рычаг от храповика, а последний поднимайте вверх.

Обновленный Renault Logan 2017: первый обзор в сети

Буквально пару дней назад в Интернете появились первые фотографии салона рестайлингового Renault Logan. А сегодня я поехал к местному дилеру французской марки, чтобы взять на тест очередной автомобиль, и, к моему большому удивлению, на площадке перед салоном уже стоял “живой” экземпляр Logan 2017-го модельного года.

Официальные продажи новинки еще не стартовали, так что этот экземпляр — один из первых, попавших в нашу страну. Решил сделать для вас небольшой экспресс-обзор и показать основные отличия обновленной машины: буду первым на просторах Интернета.

Начнем с внешности. Прежде всего, фейслифтинговый Logan получил новые бамперы и облицовку радиатора. Площадка для заднего номерного знака теперь переместилась на крышку багажника. Изменился рисунок фронтальной оптики и задних фонарей, которые теперь напоминают Volkswagen Polo Sedan.

Главная обновка интерьера — абсолютно новый руль с кнопками управления круизом, как на более дорогих моделях Renault (Megane, Kadjar). Такая баранка выглядит гораздо лучше прежней и намного удобней в хвате. Кнопка сигнала наконец-то переместилась с торца подрулевого рычажка на традиционное для большинства машин место на ступице руле.

Архитектура центральной консоли и приборная панель остались прежними, а вот круглые угловые дефлекторы обдува теперь обзавелись дополнительными пластиковыми сеточками и не зияют пустотой.

По центру, как и прежде, находится 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MediaNAV. Цифровой “комбайн” заведует музыкой, Bluetooth телефонной связью, а также может похвастаться встроенной навигационной системой с загруженными картами Украины, USB-портом и аналоговым входом.

Не поменялся профиль передних сидений с их не очень удобным механизмом регулировки по высоте. Зато между ними теперь находится полноценный подлокотник с мягкой обивкой, а не то жалкое пластиковое подобие, которое ставили ранее.

Читайте также:  Рено Логан замена масла в гидроусилителе руля

Экземпляр на фото оснащен 1,5-литровым турбодизелем мощностью 90 л.с. В линейке также будет компактный 3-цилидровый бензиновый агрегат рабочим объемом всего 0,9 литра на 90 сил.

Больше информации о рестайлинговом Logan 2017 будет известно уже в следующем месяце, когда модель презентуют официально и она появится в тестовом парке Renault.

Также в моем блоге можно почитать тест-драйвы Renault Dokker, Logan MCV, Duster, Koleos, Kadjar, обзор абсолютно нового Renault Espace , отчет о презентации Renault Captur, статью о Renault Kwid за 3900 долларов.

Комментарии 420

Как у мен прям, в ЗЕНе! =>

А есть ещё обзоры на этот Логан ?

А ничего, что кнопка сигнала переехала в руль в 2014?

0.9 это жуть для такой махины

0.9 это супер я уже проверил классный двигатель у меня все супер

Передний бампер аля-нож снегоуборочной машины, нафиГГ эта “непрактичная красота”, сделайте блин закругленный, как у старого Дастера… И утеплять машину на зиму в северных районах теперь станет неудобно… Толи в первой генерации вниз заглушку, ну верх на морозы заклеить можно, а тут надо все заклеивать иначе ниже 25-ти утром не “стартанет”… :-(
Дибильный “не информативный бортовик” теперь “кочует” по всем машинам походу… Ну сделайте постоянно показывающие: ЧАСЫ, основной пробег и отсутствующую температуру движка, почему надо тыкать эту несчастную кнопку на ручке… Ась?! Эран же позволяет… А нет., так согласен на табло от первой генерации… ИмХо…
Капот у первой генерации хоть и смотрелся хуже, но за-то с водительского места не закрывал ближний обзор дороги. И левая стойка не мешала обзору, как на второй генерации Сандеро, скорее всего. Нужно как “гусю” крутить головой, чтобы увидеть боковые помехи транспорта слева.
Мое мнение, чем дальше, тем Логан стал хуже…
…ЕхххЪ сейчас бы купил бы новый Logan SR 1.6/16V — переходная модель первой генерации, очень жаль, что он снят с производства. :-(

Можно как вариант поставить бампер от рено символа, что я и сделал, сразу получилось +4см к клиренсу.

Я думал ручки сделают нормальные на задних дверях. А то допокупать приходилось. А ШГУ вроде как на Вестах

Неплохой шажок вперёд, но ручка переключения передач и древняя приборная панель без нормального экранчика и цифрового спидометра в 2017 году это печаль. Могли бы и подтянуть.

Бомба))) Але мотрчик треба 1.5dci 81kw))) не машина а рекета)))

“Я его слепила из того, что было”…
Полная разномастица…

Рено Логан 2017 фото, видео, комплектации и цена, технические характеристики

Начало продаж и ценовые характеристики

Упомянутые ранее усовершенствования не смогут оставить равнодушными как поклонников Рено, так и многих других водителей. Потому большинство из них уже начинают откладывать деньги и с нетерпением ожидают начало продаж.

Станет ли новый Логан таким же популярным, как и остальные модели марки? Ответить на этот вопрос можно будет совсем скоро. Оценить новинку российские автолюбители смогут, как только кар появится в продаже на территориях мировых рынков. Производители уверяют, что случится это не позже 2020 года.

Что касается финансовой стороны вопроса, то стоимость машины начинается от 450 тысяч рублей. Авто с самой полной и дорогой комплектацией обойдется клиенту автосалона примерно в 800 тысяч.

Подведя итоги можно резюмировать, что цену данного бюджетного авто нельзя назвать самой низкой в своем классе. Но учитывая все новшества, которые включает в себя премьера, ее стоимость достаточно адекватна.

Читайте также:  Установка сигнализации на Рено Логан

Видео renault logan

Тест драйв рено Логан с новым двигателем 113 л.с.

Комплектации и цены фото новинки

Для РФ Рено Логан 2020 в новом кузове сохранит предыдущий ряд моторов из 3 силовых бензиновых устройств, два из которых 16-клапанные. Каждому двигателю свойствен объем 1,6 л, при этом все они различаются по мощности и числу цилиндров:

  • Мотор на 8 клапанов – выдает 82 лошадиные силы;
  • Мотор на 16 клапанов – 102 лошадиные силы;
  • Мотор на 16 клапанов – 113 лошадиных сил.

Помимо этого в странах Европы можно будет приобрести авто с дизельным двигателем, объем которого равен 1,5 л, а мощность – 84 лошадиные силы. Основная особенность мотора – его экономичность. Расход топлива на 100 км – 4,5 л.

Что касается вариантов трансмиссий, то их всего три:

  • Пятиступенчатая механика;
  • Четырехдиапазонный автомат;
  • «Изи Р» с 1 сцеплением.

Стоит помнить, что коробка передач почти не влияет на расход бензина.

Новый седан отличается от предшественников более массивными габаритами. Его длина увеличится на 15 сантиметров, а высота – на 2 сантиметра. Изменения не коснутся колесной базы и размеров кузова. Объем багажника также не возрастет и не уменьшится – отсек будет соответствовать стандарту и вмещать 570 литров.

Увеличение размеров кузова повлекло за собой смену резины и дисков. Теперь для шаблонной комплектации характерны колеса 185/65 R15 (следует напомнить, что на прошлое поколение Renault шли колеса 185/70 R14). Бюджетные версии автомобиля будут оснащены дисками из стали, более дорогостоящие – дисками из легких сплавов.

Одно из основных достоинств французского кара – его дорожный просвет. Расстояние между нижней точкой авто и поверхностью дороги составит 16 см. Это позволит машине справиться с легким бездорожьем, что особо актуально для российского покупателя.

Комплектующие и опции

Привычная версия Рено оснащалась:

  • 2 подушками безопасности;
  • ABS (системой, предотвращающей блокировку колес во время торможения);
  • Защитой моторного отсека.

Новый кузов Логана «шагнул» вперед, так как онбудет обладать:

  • Кондиционером;
  • Электроприводом лобовых стекол;
  • Системой централизованной блокировки замков;
  • Гидравлическим усилителем руля и т.д.

В полной комплектации присутствует:

  • Круиз-контроль;
  • Противотуманки;
  • Мультимедиа;
  • Весь электропакет.

За определенную доплату авто дополняется:

  • Парковочным радаром;
  • Бортовым компьютером;
  • Датчиком, реагирующим на увлажнение лобового стекла.

Размеры, масса, объемы, клиренс logan

  • Длина кузова – 4346 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1517 мм
  • Снаряженная масса – от 1126 кг
  • Полная масса – 1600 кг
  • База колесная – 2634 мм
  • Колея передних и задних колес – 1497/1486 мм
  • Объем багажника – 510 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R15
  • Дорожный просвет Logan – 155 мм

Технические характеристики renault logan 2020

После смены поколения существенных изменений в техническом плане не произошло. Передний привод, непробиваемая подвеска. Спереди независимая, сзади полузависимая скручиваемая балка. Однако появился новым мотор, о котором мы обещали поговорить подробнее.

Итак, современный двигатель H4M объемом 1.6 литра, который так же собирают в России, развивает 113 л.с. при крутящем моменте 152 Нм. На сегодняшней момент, это самый мощный бензиновый движок, который ставят под капот Логана. Конструктивно, это рядный 4 цилиндровый 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ.

Базовый мотор K7M с 8-ми клапанным механизмом ГРМ мощностью 82 л.с. известен еще с 2005 года. Чугунный блок и ремень в приводе ГРМ. Обо всех проблемах и недостатках россияне знают в подробностях. Сегодня двигатель доступен в сочетании с 5-ступенчатой механикой. Его 16 клапанная версия K4M развивает 102 л.с. имеет гидрокомпенсаторы и может работать в паре с 4-диапазонной коробкой автомат.

Читайте также:  Рено Логан задний левый и правый фонарь

Тормоза спереди дисковые сзади стоят чугунные барабаны. На всех комплектация сегодня стоит ABS с электронным распределением тормозных усилий. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель. Далее массово-габаритные параметры.

Цены и комплектации рено логан 2020

Ценообразование в Рено довольно специфическое. Вроде машины не дорогие, но за все приходится доплачивать. За окраску металлик 14 990 рублей или 2 990 рублей за подушку переднего пассажира, это понятно. Но приходится платить 11 990 рублей за систему “Эра ГЛОНАСС”, без которой машины в 2020 с конвейера не сходят.

То есть система стоит в обязательном порядке на всех машинах и отказаться от неё нельзя, но маркетологи Рено включают это в список опционного оборудование. Таким образом в список опционного оборудование можно включать двери или лобовое стекло машины. Пожалуй такого нет ни у одной марки.Самый актуальный перечень цен и комплектаций прилагается.

  • Access 1,6 л. 82 л.с. MKПП5 – 499 000 рублей
  • Confort 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 559 990 руб.
  • Confort 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 619 990 руб.
  • Active 1,6 л, 102 л.с., АКПП4 – 649 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 633 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 102 л.с., АKПП4 – 703 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 673 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 679 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 102 л.с., АKПП4 – 749 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 719 990 руб.

Еще в пролом году покупателям предлагали 8-клапанный мотор развивающий 82 лошадиные силы в сочетании с роботизированной коробкой автомат. Однако продажи такой комплектации свернули из-за низкого спроса.

Новый Рено Логан 2017: комплектации, цены и фото

Французский автоконцерн Рено в этом году представляет новый Рено Логан 2017, комплектации и цены, фото представлены в нашей статье. Это авто будет третьим поколением в семействе. Она завоевала популярность благодаря своей компактности, универсальности и экономичности. Для этой модели производитель подготовил усовершенствованный двигатель и новую электронику. При создании нового Рено Логан 2017 будут применяться более современные и качественные материалы. Кроме того, данный автомобиль во многом унифицирован с другими моделями Рено. Все это позволяет в конечном итоге представить публике недорогой автомобиль с высоким уровнем комфорта.

Экстерьер нового Renault Logan 2017

Первая серия этого седана была представлена будущим покупателям в 2012 году. В то время это была машина с очень аскетичным экстерьером, она ничем не выделялась на фоне собратьев. Однако третье поколение Рено Логан 2017 в новом кузове (комплектации и цены, фото будут представлены ниже) уже обладает некоторым лоском и радует глаз более современной формой. И хотя основные черты кузова седана остались неизменными, все-таки автомобиль стал выглядеть интересней и презентабельней.

  • Первое заметное изменение в внешнем виде Рено Логан 2017 года касается носа авто. Производитель установил здесь решетку, которая закрывает низ воздухозаборника.
  • Боковые зеркала, дверные ручки, а также бампера автомобиля получили новый дизайн. Они красятся в один цвет с кузовом, это делает внешний вид машины более собранным.
  • Интересным решением стала установка двух хромированных горизонтальных балок, которые плотно примыкают совершенно новым двухсекционным фарам с обводкой из хрома, а также с бумерангами из светодиодов.
  • Кроме передних на автомобиле были заменены и задние фары. Они получили новую более гибкую форму. Внутри стоп-сигналов на фоне широкого красного плафона был размещен квадратный блок с лампой для заднего хода и поворотниками.
  • Боковая проекция автомобиля имеет минимальную кривизну, поэтому для того чтобы ее «оживить» инженеры установили в нижней части двери специальные накладки из пластика.
  • Этим же материалом производители облицевали низ зеркал, дверей и бампера. Это предохраняет металл от механических повреждений.
  • В задней части машины на черном фоне установлены специальные противотуманные осветительные приборы.
  • Боковые зеркала автомобиля могут быть укомплектованы повторителями поворотов ( в зависимости от комплектации).
Читайте также:  Рено Сандеро тюнинг своими руками: доработка салона, фото и видео

Функциональность и комфорт Рено Логан

Основным преимуществом Рено Логан стал его просторный и вместительный салон. В последней модели это стало еще более заметно благодаря некоторым изменениям, которые были внесены в компоновку внутреннего помещения машины.

  • Первое изменение коснулось сидений. Они получили более совершенную архитектуру и новую обивку. Для нее используется тесненный текстиль, который придает салону машины особенный вид.
  • Пластик, применяемый во внутренней отделке автомобиля, сделан таким образом, что полностью повторяет фактуру ткани.
  • Если посмотреть на фото новой модели Renault Logan 2017 можно заметить что торпеда была серьезно переработана.
  • Все аналоговые устройства, а также 3-дюймовый экран с навигатором теперь находятся внутри колодцев, которые сверху отделаны хромом.
  • Недалеко от них установлен 6-дюймовый экран, на который выводится управление медиасистемой, а также дефлекторы вентиляции. Все это объединяется одни глянцевым блоком.
  • Управление музыкальной системой и климатическим контролем очень похоже на компьютерную панель, что позволяет владельцу быстро в ней разобраться.
  • Внутри автомобиля множество хромовых деталей, которые в сочетании с кожей придают машине больше изысканности.

В новой модели Renault Logan 2017 производитель серьезно расширил оснащение. Теперь сюда входит:

  • АБС;
  • 2 airbag;
  • шторки (2шт.);
  • регулируемый руль;
  • датчики температуры.

В автомобиле теперь стоит климат-контроль на 2 зоны с системой циркуляции воздуха. Еще одна важная новинка представляет систему EcoScoring. В люкс версии автомобиля устанавливается навигатор Media NAV. Есть и у этой модели и так называемый «зимний пакет». Кроме того в этом варианте есть специальные возможности позволяющие адаптировать мотор к запуску в период холодов.

Характеристики Renault Logan 2017

Далее представим новый Рено Логан 2017 — технические характеристики (цены). Новая модель этого популярного седана будет чуть больше своих предшественников. Вот ее габариты:

  • ширина 1733мм;
  • длина 4492мм;
  • высота 1540мм;
  • база 2634мм;
  • клиренс 160мм;
  • сухой вес стандартной машины 1105кг.

Тип кузова Рено Логан — это седан. Машина четырехдверная, рассчитанная на 5 посадочных мест для пассажиров. Размер шин этого авто составляет 185/65, при этом диски имеют размер R15.

Для нового Рено Логан 2017 (фото, цена комплектации и цены которого уже стали достоянием общественности) подготовила четыре обновленных мотора, каждый, из которых доведен инженерами до экологических стандартов, соответствующих Евро-5. Среди силовых установок есть агрегаты, работающие на бензине, а также турбодизель. Вот их характеристики:

  • бензиновый мотор с объемом 1,2 л, мощностью – 75 л.с. Крутящий момент составляет – 108Нм;
  • бензиновый мотор с объемом – 1,6 л, мощностью – 85 л.с. Крутящий момент составляет 135 Нм;
  • бензиновый мотор с объемом – 1,6 л, мощностью 105 л.с. Крутящий момент составляет 145 Нм;
  • дизельный мотор с объемом – 1,5 л, мощностью – 85 л.с. Крутящий момент – 200 Нм.

Если говорить о том, сколько каждый мотор использует топлива то нужно сказать что двигатель мощностью более 100 л.с. не экономичный, так как требует в среднем около 7 л. бензина для поездок в смешанном цикле. Инженеры для этой машины выбрали две коробки передач, есть: пятиступенчатый робот, или тоже пятиступенчатая механика. Что касается подвески то она перешла на эту модель от прежней машины, так как успела себя очень хорошо зарекомендовать.

Читайте также:  Рено Логан замена масла в коробке передач МКПП или АКПП 1.4 и 1.6

Подвеска достаточно прочная и представляет следующую конфигурацию: сзади франзузские производители поставили Н-образную балку, спереди тип Макферсон. Инженеры компании поработали над ходовкой нового «Логан». Все это позволило улучшить управляемость седана на скорости. Кроме того был повышен эксплуатационный ресурс амортизаторов, стоек.

Рено Логан универсал 2017 в новом кузове, комплектации и цены производитель представит во второй половине года.

Основные конкуренты Renault Logan 2017

В текущем году конкуренцию Рено Логан составят следующие модели автомобилей:

  • Хендай Солярис 2017 (цены и комплектации). При довольно доступной стоимости модель обладает высокими техническими характеристиками и богатым выбором комплектаций.
  • Volkswagen Polo sedan. Бюджетная модель знаменитого немецкого автоконцерна, которая пользуется неизменной популярностью на рынке.
  • Nissan Almera 2017. Модель японского производителя обладает оптимальным соотношением цены и качества.
  • Новая Шкода Рапид 2017. Данная модель составляет конкуренцию в данном сегменте с первого года начала производства.

Когда начнутся продажи, цена Renault Logan 2017

Рено Логан 2017 в новом кузове, комплектации и цены французский автоконцерн намерен презентовать осенью на Парижском автосалоне. Вскоре после этого машина будет запущена компанией в серию. Сегодня есть информация о том, что новая модель «Логан» будет собираться в Румынии на автозаводе «Дачия», а также в цехах Волжского Автомобильного Завода. В нашей стране продажи этой модели планируется начать с начала будущего года. К семи стандартным цветам этого автомобиля производитель хочет добавить еще один новый цвет – оранжевый. Машина будет продаваться в пяти комплектациях, поэтому у желающих будет возможность широкого выбора. Сейчас считается, что автомобиль в среднем будет стоить около 470-690 тыс. руб.

В таблице приведены предварительные цены нового Рено Логан 2017 (фото и комплектации в статье) для Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Воронежа, Уфы, Пензы, Самары, Саратова и Рязани.

Регион Цена, руб.*
Москва 470 000
Санкт-Петербург 471 000
Нижнего Новгород 473 000
Екатеринбург 472 900
Уфа 474 900
Казань 473 900
Самара 475 000
Ростов-на-Дону 472 900
Саратов 473 000
Пенза 474 000
Воронеж 472 500
Рязань 471 900

*Стоимость минимальной комплектации. Сведения о ценах несут информационный характер, более точные данные можно получить у своего регионального дилера.

Фото Renault Logan 2017

Видео тест драйва Рено Логан 2017 года в новом кузове

Рено Логан хэтчбек

При производстве компактного Рено Логан хэтчбек именитый производитель «Рено» изначально нацеливал его на автомобильные рынки развивающихся государств. Первые экземпляры данного «бюджетника» увидели свет в далеком 1999 году, сойдя с конвейера мануфактуры «Dacia» в Румынии. На отечественных мощностях первая генерация модели выпускалась, начиная с 2005 г. Выпуск автомобиля в таком кузове был запланирован на 2017 год, однако теперь стало понятно, что 2018 год станет отправной точкой для новинки.

Обновленная версия обзавелась улучшенными параметрами интерьера и наружного облика. У кузова появились обтекаемые формы отчетливо видны по фото. Техническая начинка с вмененными ей характеристиками осталась прежней.

Нюансы моторной линейки

Для Рено Логан хэтчбек были доступны два варианта моторов, имеющих различную маркировку и технические возможности:

1. «K7M»:

  • вооружен 8-клапанным механизмом газораспределения;
  • обладает мощностью в 82 л. с.;
  • расход топлива порадует в среднем 7,2 литрами на 100 км пути;
  • разгонная динамика достигает 11,6 сек до первой «сотни»;
  • максимум развиваемой скорости — 172 км/час.

2. K4M»:

  • наделен 16-клапанной конструкцией головки блока;
  • мощность достигает 102 л. с.;
  • топливное потребление в смешанном цикле не превышает 7,1 литра;
  • при разгоне первую «сотню» «разменивает» за 10,6 сек (при оснащении механической трансмиссией);
  • максимум скорости аналогичен первому варианту – 172 км/час.

Оба мотора обладают ременным приводом механизма ГРМ.

Ресурс агрегатов Рено Логан хэтчбек нигде официально не обозначен. На основании соответствующих отзывов этот показатель ориентировочно составляет 400 тыс. км, без существенной утери эксплуатационных кондиций.

Варианты применяемых трансмиссий

Для всех модификаций Рено Логан хэтчбек производитель предусмотрел три версии трансмиссионных агрегатов:

  • автоматическую 4-уровневую конструкцию;
  • проверенную «механику» с пятью ступенями;
  • роботизированный агрегат с пятью условными передачами.

Для базовой версии, именуемой «Access», доступна лишь механическая коробка. Этот агрегат (как вариант) присутствует и в любой другой модификации модели второй генерации.

Автоматом Рено Логан хэтчбек оснащается только в версии мотора «K4M», а «робот» «трудится» в паре с единственным агрегатом «K7M».


Моторы, представленные в авто за 2017 год, наделены ореолом надежности и особых нареканий в их адрес замечено не было.

Роботизированные версии куда более неоднозначны. Они поступили в серию с 2015 года и вызвали шквал негодований владельцев по поводу своего непредсказуемого и странного поведения. Поэтому версия за 2017 год уже получила доработки, ведь предыдущие агрегаты не способны «переварить» агрессивную езду, но зато порадуют «спокойных» водителей. У данной трансмиссии присутствуют два режима функционирования:

  • «авто»;
  • «мануал», который имитирует функционал механической коробки.

Особенности подвески

2017 год должен был стать премьерным для этого авто, но пока что имеется лишь общая информация о машине. В основу конструкции ходовой части положена классическая компоновка. Отличительным моментом является повышенная жесткость пружинных элементов и несколько видоизмененная конструкция поперечного стабилизатора. Это позволило дополнить ходовые качества автомобиля Renault Logan хэтчбек устойчивостью и прогнозируемостью при маневрировании в поворотах.

В остальных моментах подвеска наделена неподдельной схожестью с конструкцией «MacPherson» и реализована на треугольных поперечных рычагах.

В подвеске кормы производитель заложил проверенную и надежную схему с поперечной балкой кручения Н-образной формы в совокупности с винтовыми пружинными вкладышами.

Касаемо экстерьера и интерьера

Обновленная версия модели за 2017 год, обзавелась:

  • измененными бамперами;
  • более выразительной радиаторной решеткой;
  • рельефными штамповками в кузовных боковинах;
  • модифицированной оптикой.

Большинство обозначенных аспектов обновления видны на фото.

Кузов обзавелся такими габаритными параметрами:

  • в длину – 4346 мм;
  • по высоте – 1517 мм;
  • ширина достигла 1733мм.

В завершении

Также по представленным снимкам можно оценить степень модернизации передней панели интерьера Renault Logan хэтчбек. Теперь салон авто порадует новым обликом рулевого колеса и всем этим нас порадует 2018 год. В центральную консоль интегрирован современный 7-дюймовый дисплей центра мультимедиа. Заметим, что доступна эта опция только для двух высших версий в плане оснащения. Также возможно таковое доукомплектование за дополнительную оплату.

При выборе комплектации авто следует учитывать факт, что на страницах буклета и фото позиционирована самая «нафаршированная» модификация Renault Logan хэтчбек. Теперь ждем 2018 год, чтобы узнать больше о новинке.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: