Лучшие щетки стеклоочистителей на Рено Логан

Дворники на Рено Логан

Выбираем стеклоочистители на Renault Logan: бескаркасные, гибридные и каркасные, премиум и доступные варианты. Бонус: сравнение цен и видео установки. В подборке — только надёжные европейские и американские производители.

Дворники подобраны на два поколения автомобилей, вы найдёте рекомендации по бескаркасным и каркасным щёткам. Я включил премиум-варианты, щётки с отличным соотношением цены и качества, а также недорогие дворники.

В подборку я добавил артикулы щёток: они помогут вам найти конкретные товары в магазинах, которые продают именно автозапчасти (это быстрее и, скорее всего, дешевле). Ещё артикулы позволят избежать компромиссов в виде нескольких сантиметров длины щёток — выбирайте только то, что сделано специально для вашего автомобиля.

Логан первого поколения (2004—2013)

Длина «родного» водительского стеклоочистителя — 50 см (20 дюймов).
Длина «родного» пассажирского дворника — 50 см (20″).
Тип крепления — «крючок» (по-английски hook).

Быстрое сравнение для Логана 1-го поколения

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект
Denso Hybrid	Штучные. Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке.	★★★★★	Купить пару
Bosch Twin	Качественные и надежные каркасные дворники.	★★★★✩	Купить комплект
Bosch Eco	Штучные. Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош.	★★★✩✩	Купить пару

Лучшие бескаркасные дворники на Logan I

В первую очередь я рекомендую комплект бескаркасных стеклоочистителей премиум-класса Bosch Aerotwin AR 500 S (артикул — 3397009081). Это набор из двух бельгийских щёток длиной 50 см с «родным» креплением. Тихие, аэродинамичные, отлично чистят при любой температуре и погоде. Подробнее о линейке Бош Аэротвин.

Отличный и более доступный вариант — комплект Kamoka (27E17) с дворниками такого же размера и тоже «родными» креплениями, никаких мульти-адаптеров. Это — бескаркасные польские стеклоочистители, тихие, надёжные, аэродинамичные. Подробнее о щётках Камока.

Хороший вариант — пара дворников Champion Easyvision Retrofit (ER50/B01). Учтите, что их надо покупать две штуки. Это — качественные американские стеклоочистители, для которых самое главное — отличная работа в дождь. Подробнее о щётках Чемпион Изивижн.

Гибридные дворники на Логан первого поколения

Рекомендую пару отличных щёток Denso Hybrid (DUR-050L). Гибридные Денсо — модификация каркасных стеклоочистителей, закрытых сверху аэродинамическим кожухом. Поэтому они доступнее по цене большинства бескаркасных конкурентов, но эффектно выглядят, отлично чистят, а производят их в Корее. Подробнее о линейке гибридных дворников Денсо.

Каркасные стеклоочистители на Logan 1-го поколения

Отличный вариант — комплект Bosch Twin 500 (3397118560).

Хороший штучный вариант — Champion Easyvision Conventional E51 (E51/B01).

Классические каркасные щётки Камока с артикулом 26500, продаются штучно.

Возможно, самые доступные известные брендовые каркасные дворники — штучные Bosch Eco 50C (3397004670).

Сравнение цен на дворники оригинального размера

Для графика я взял цены с одного сайта — популярного интернет-магазина автозапчастей. Это позволит избежать путаницы в ценообразовании.

Сравнение цен на дворники на Renault Logan I

Как видите, гибридные щётки — самые дорогие. Бескаркасные дешевле в полтора-два раза.

За цену бескаркасных можно взять два-три комплекта каркасных.

«Неродные» размеры дворников на Логан

Многие владельцы ставят более длинные щётки, чтобы увеличить площадь очистки и избавиться от остаточного подтёка («сопли»). Самые распространённые варианты установки:

51 см + 51 см,
53 см + 51 см,
51 см + 53,
53 см + 53 см.

Некоторые ставят даже более длинные щётки, но с доработкой поводков.

Если вы захотите поэкспериментировать с длиной стеклоочистителей, я порекомендую дворники на указанную длину.

Замена щеток стеклоочистителя на Renault Logan 1 поколение

Полезность – 82% | Распечатать

По спецификации

На кузовах Logan (1 поколение) с 2010 по 2013 год выпуска, дворники имеют бескаркасные щетки с креплением «Hook», которое автовладельцы еще называют: Крючок.

Hook
(J-hook, Крючок)

Какие щетки нужны

Идеальным вариантом станут — штатные щетки из автотехцентра официального дилера Renault, где их подберут и установят конкретно для вашей модели авто.

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

Вот конкретные модели:

• Denso Hybrid DUR

• DOGA Duravision Flex

Как быстро поменять

Для замены щеток с креплением «Hook» инструмент не требуется.

Как лучше покупать

1.	Для тех кто в средствах неограничен: едем в автотехцентр официального дилера Renault в своем городе, где подберут и установят штатные модели щеток конкретно для вашего авто.
2.	Для тех кто не любит ездить по магазинам: зная 3 главных параметра щетки, можно без труда заказать их в любом специализированном интернет магазине.
3.	Для тех кто проверяет все на месте, на глаз: едем на заправку, в которой помимо прочего есть асортимерт дворников и удобная парковка, снимаем щетку с машины и идем выбирать аналогичную по длинне и креплению.

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Renault для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Для проверки состояния щетки и во всех остальных случаях обратите внимание на индикатор износа — (наклейка на каркасе щетки), которая обычно ярко желтеет если срок службы щетки подошел к концу. Полная инструкция.

• Не заставляйте щетки работать «по-сухому», особенно если стекло сильно загрязнено или покрыто слоем наледи.

• Чтобы щетки служили дольше и не теряли эластичность, раз в сезон очищайте щетки от грязи: помыть в теплой воде с мылом.

• При замасливании стекла или лент щёток, следует их обезжирить 10-20% содовым раствором и тщательно промыть теплой водой. Не применяйте для этого бензин или растворитель, приведёт к разъеданию резинки щеток.

• Можно смазывать шарниры каркасных моделей составами, типа WD-40, которые хорошо вытесняют влагу и устраняют скрипы.

• В зимний период не включайте стеклоочиститель, пока не отогреется лобовое стекло, можно серьезно испортить щетки.

• Некоторые автомобили имеют подогрев зоны парковки дворников, для других создан зимний режим стеклоочистителей, когда они распологаются выше в зоне работы печки. Ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю для включения этой опции.

• Нестрашно если длина дворников будет чуть больше или меньше штатной. Важно, чтобы при работе новые щетки не издавали никаких посторонних звуков и не бились о края лобового стекла. Многие эксперементируют с разным размером дворников, устанавливая с водительской стороны большего размера, а с пассажирской меньшего.

• Не отбивайте лед, ударами щеки по стеклу. Это может привести к повреждению дворника. Например, очень часто в такой ситуации ломаются пластиковые заглушки бескаркасных щеток, так как пластик становится хрупким на морозе.

Размеры дворников Dacia Logan, рекомендованные размеры щеток стеклоочистителей

главная ⇒ техника ⇒ дворники ⇒ renault

Водительские и пассажирские щетки стеклоочистителей на Renault Logan в длину достигают 20″ (дюймов), задние — 14″ (дюймов).

Базовые размеры дворников на Renault Logan:

С завода Renault Logan оснащается каркасными щётками стеклоочистителей, размеры которых зависят от их месторасположения.

Габариты дворников для седана:

Со стороны водителя: 508 мм (20″).
Со стороны пассажира: 508 мм (20″).
Задние: 356 мм (14″).

Важно: для увеличения очистки зоны стекла на Renault Logan нередко устанавливаются большие размеры передних щеток — 510 и 510 (мм), 530 и 510 (мм) или 530 и 530 (мм).

Наиболее распространенными типами крепления дворников для данной модели являются крючок (Hook) и штыковой замок (Bayonet).

Как понять, что пора менять стеклоочистители?

Дворники периодически должны меняться, но как понять, что пришло время менять щетки стеклоочистителя? Признаки того, что дворники плохо выполняют свою функцию:

лобовое стекло плохо очищается от налета и пыли даже после продолжительной работы щеток;
на стекле остаются грязные полосы и разводы.

Эти факторы свидетельствуют о том, что износились резиновые пластины. Также стоит провести по ним пальцами – если поверхность неровная, а бугристая, значит, пора менять дворники.

Оригинальные артикулы щёток стеклоочистителя Renault Logan 2004-2013, 2014-2018

Артикул	Бренд производителя	Тип конструкции	Комплектация	Тип крепления	Цена
7711172853	Renault оригинал	Каркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; 1 шт.	Крючок	380 руб.
6001550815	Renault оригинал	Каркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; 1 шт.	Крючок	230 руб.
288901158R	Renault оригинал	Бескаркасные	Универсальные с обеих сторон; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	1280 руб.
7701052886	Renault оригинал	Бескаркасные	Универсальные с обеих сторон; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	1460 руб.
288908411R	Renault оригинал	Гибридные	Универсальные с обеих сторон; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	2200 руб.
7711172774	Renault оригинал	Гибридные бескаркасные	Комплект 2 шт. для обеих сторон	«Bayonet arm»	1900 руб.
7711170620	Renault оригинал	Бескаркасные	Для левостороннего руля со стороны водителя; со стороны пассажира; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	1890 руб.

Особенности щеток стеклоочистителя на «Рено-Логан»

Важным элементом безопасности авто являются качественно подобранные автомобильные дворники. Именно от их выбора зависит то, насколько хорошо сможет видеть водитель при езде в неблагоприятных условиях.

Довольно часто новые дворники на «Рено-Логан» устанавливаются автомобилистами сразу после покупки транспортного средства. Стандартные стеклоочистители не совсем хорошо выполняют свою работу и имеют непродолжительный срок службы.

Дворники у «Логана» не работают синхронно с омывателем, так как эта система предусмотрена только в современных авто. Поэтому зачастую очистка проводится насухо или же водитель должен запустить работу омывателя вручную. Но это несколько неудобно во время езды, поскольку отвлекает водителя от дороги.

К еще одному неудобству можно отнести длину дворников. Стандартный или заводской размер щеток стеклоочистителя «Рено-Логан» как с водительской, так и с пассажирской стороны, составляет 55 см. Такая длина не способствует полной очистке лобового стекла, поскольку его большая часть попросту не захватывается.

Именно поэтому большинство владельцев прибегает к замене дворников сразу после покупки авто. Таким образом можно подобрать конструкцию другого вида, а также синхронизировать ее работу с омывателем.

Задние дворники Renault Logan MCV 2006 (универсал) – оригинал и аналоги

Артикул	Бренд производителя	Тип конструкции	Комплектация	Тип крепления	Цена
7701047871	Renault оригинал	Бескаркасные	Задняя 1 шт.	«Bayonet arm»	1100 руб.
EX302	TRICO (США) аналог	Каркасные	Задняя 1 шт.	Крючок	640 руб.
3 397 009 081	BOSCH (Германия) аналог	Бескаркасные	Задняя 1 шт.	«Bayonet arm»	1120 руб.
3 397 004 631	BOSCH (Германия) аналог	Каркасные	Задняя 1 шт.	Крючок	620 руб.
AP35/B01	CHAMPION (США) аналог	Каркасные	Задняя 1 шт.	Крючок	380 руб.

Модернизация тяги трапеций

Трудоёмкий процесс доработки тяги трапеций отнимет значительное количество времени, но позволит владельцам Логан забыть о ненавистной «сопле» раз и навсегда. Успешная доработка потребует некоторых навыков сварки.

Изъять тягу из корпуса можно выполнив следующие действия:

Открыть капот Рено Логан и снять пластиковую накладку, под которой упрятано основание щёток.
Снять уплотнитель капота и пластмассовую решётку.
Теперь нужно запомнить положение щёток, чтоб при обратной сборке установить их точно на место, иначе они не будут работать.
Снять поводки: тянуть их на себя, немного раскачивая.
Снять пластиковые накладки, что были под поводками.
С открывшегося штифта скрутить гайку и снять шайбу.
Отключить блок мотора стеклоочистителей.
Выкрутить болт крепления мотора стеклоочистителей.
Скрутить гайку и шайбу на рычаге.
Для снятия рычага нужно тянуть его вверх при помощи двух отвёрток.
Снять тягу с шарнира рычага.

На вынутой тяге отмечаем место среза. Для нормальной работы щёток надо срезать от 6 до 8 миллиметров металла между креплением тяги и её изгибом. После разметки отрезаем лишнее. Свариваем куски тяги воедино и обрабатываем шов, чтоб не было неровностей. В завершение возвращаем тягу на место и собираем все, что ранее разобрали.

Типы дворников

Различают три типа конструкций дворников для автомобилей:

Каркасные – самый распространённый классический тип дворников, отличается неприхотливостью и надёжностью, подходит для работы в любой сезон, одинаково хорошо справляясь с водой и снегом. Это самый бюджетный выбор – цена на простые каркасные щётки начинается от 300 рублей.
Бескаркасные – облегчённый вариант конструкции дворников с различными типами универсальных креплений. Преимущество перед каркасными – их меньший вес, который позволяет устанавливать больший, чем штатный размер щёток без дополнительной нагрузки на механизм поводка. На Рено Логан замена на бескаркасный тип считается наиболее популярным.
Гибридные – тип универсальных дворников усовершенствованной каркасной конструкцией. Основной их плюс – бесшумная эффективная работа в любом режиме и качество очистки стекла вне зависимости от сезона. Многие модели таких дворников снабжены специальным аэродинамическим кожухом, который обеспечивает тихую работу. Гибридные щётки стоят дороже в сравнении с остальными типами, однако срок их службы обычно в два раза дольше простых каркасных. Из недостатков отмечают склонность к обмерзанию при сильных перепадах температур в зимнее время.
Зимние – дворники со специальным защитным чехлом, который предохраняет щётки от образования наледи. Состав резины зимних дворников разработан для условий эксплуатации в минусовом температурном режиме, она не замерзает на морозе, оставаясь эластичной. Сегодня на рынке можно приобрести зимние дворники с подогревом, однако широкого распространения они не получили из-за сложности монтажа электрической проводки и громоздкой конструкции, которая не выдерживает потока ветра на больших скоростях, снижая прижимное усилие во время работы.

Грамотный выбор дворников связан с особенностями конструкций, материалами щёток, типом креплений, сезонностью и качеством бренда. В российских условиях эксплуатации рекомендуют использовать два комплекта щёток стеклоочистителей – зимние и летние.

Варианты замены: подбор аналогов

Специалисты рекомендуют менять автомобильные щётки не реже одного раза в год при круглогодичной эксплуатации автомобиля. При подборе учитывают условия, в которых будут работать дворники – некоторые типы бескаркасных и гибридных конструкций самых дорогих брендов быстро выходят из строя при постоянной низкой температуре в зимнее время. Не все производители указывают термостойкость материала щёток, предполагая его универсальность.

Со времени изобретения автомобильных дворников основной принцип их работы не изменился. Сегодня компании-изготовители борются за качество материала рабочей поверхности щёток, экспериментируя с различными синтетическими резинами, покрытых графитовым напылением, новыми пружинными механизмами в корпусах гибридных щёток с защитными корпусами от обледенения или используют в производстве современные нанопокрытия, предотвращая преждевременный износ. Но эффективнее простой механической очистки лобового стекла пока не изобретено: чем проще механизм дворника, тем надёжней и дольше он служит.

Основные параметры качества, на которые обращают внимание при выборе:

Наличие полной маркировки, внешний вид (состояние покрытия и графитной резины), упаковка.
Стойкость к ультрафиолетовому излучению и вилке перепада температур (максимальные значения от +65С° до – 45Сº).
Тип крепления на поводке.

Подводя итоги

Замена и ремонт щёток стеклоочистителя на Renault Logan — действительно важный процесс. От правильной работы деталей зависит безопасность вождения в непогоду и комфорт передвижения, которому в последнее время производитель уделяет всё больше внимания.

Аналоги щёток стеклоочистителя Renault Logan 2004-2013, 2014-2018

Артикул	Бренд	Тип конструкции	Комплектация	Тип крепления	Цена
3 397 004 583	BOSCH (Германия) аналог	Бескаркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; 1 шт.	Крючок	400 руб.
3 397 004 670	BOSCH (Германия) аналог	Каркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; 1 шт.	Крючок	180 руб.
3 397 009 081	BOSCH (Германия) аналог	Бескаркасные	Универсальные, комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	1120 руб.
X51/B01	CHAMPION (США) аналог	Бескаркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	580 руб.
9XW 197 765-201	HELLA (Голландия) аналог	Бескаркасные	Универсальные с обеих сторон; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	650 руб.
LW500	LYNX (Япония) аналог	Бескаркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; комплект 2 шт	«Bayonet arm»	930 руб.
NF500	TRICO (США) аналог	Бескаркасные	Со стороны водителя; со стороны пассажира; комплект 2 шт.	«Bayonet arm»	960 руб.

Пошаговая замена щёток стеклоочистителей

Замена дворников не требует специальных инструментов и производится в три приёма:

Рычаг-держатель щётки приподнять и установить в горизонтальное положение, нажать на фиксатор:

Далее необходимо отвести рычаг вверх от крючка и снять дворник:

Новый дворник установить на крючок держателя до щелчка фиксатора:

Оба дворника меняются аналогично, при установке важно проследить, чтобы типоразмер щётки со стороны водительского места был больше, чем со стороны пассажирского. В случае замены каркасных щёток на бескаркасные или гибридные со штатными креплениями «на крючок» в новом комплекте имеются специальные переходники, которые легко устанавливаются на рычаг фиксатора.

Вывод

Размер щеток стеклоочистителя «Рено-Логан» 2010 года выпуска должен быть не менее 65 см с водительской и 55 см – с пассажирской стороны. Заводские варианты на «француза» одинаковые, по 55 см с каждый стороны, поэтому часто не справляются с функцией очистки и требуют замены.

При покупке новых дворников лучше обратить внимание на бескаркасную или гибридную конструкцию. Они работают более качественно и имеют продолжительный срок службы.

Renault Logan. Самостоятельная регулировка угла схождения передних колёс.

Для чего делается регулировка схождения колёс своими руками? Ответ очевиден — для экономии денег!
.
Учитывая наши дорожные условия и достаточно частые поломки деталей подвески (шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы и рычаги), каждый раз после их замены необходимо выставлять угол схождения колёс передней оси. Развал передних колёс на Renault Logan по инструкции не регулируется. Развал-схождение задних колёс тоже не регулируется. Но сервис-мэны, конечно, это не учитывают и денежку каждый раз берут по полной, в нашем городке в среднем от 800 руб.
Поэтому, после замены рулевого наконечника, было принято решение попробовать отрегулировать схождение самостоятельно.
.
СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ХЕЙТЕРОВ (!) Я понимаю все риски, связанные с ухудшением управляемости, с повышенным износом резины и прочими неприятностями в случае неправильного проведения данной процедуры. Всё проводилось на собственном автомобиле, под полную собственную ответственность.
.
Продолжим…
.
Изначально необходимо узнать размеры колёсной базы. Информацию брал здесь: Характеристики Renault Logan 1.6 4дв. седан, 87 л.с, 5МКПП, 2004 – 2009 г.в. (avtomarket.ru/catalog/Renault/Logan/45926/)
.
Колесная база, мм: 2630
Колея колес спереди, мм: 1466
Колея колес сзади, мм: 1456
Как можно заметить, передняя колея шире задней на 10 мм.
Схождение передних колес: –0 °10’±10’
(допуск, конечно, мама не горюй)
.
Далее я представил себе в голове такую картину

И с ёё помощью, а также с помощью этого сайта (www.fxyz.ru/%d1%84%d0%be%…%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0/) рассчитал необходимые размеры для выставления правильного угла в 10 минут по двум катетам.
a (катет) 2630
b (катет) 8
Угол B составляет:
0.0030418157134109(радиан)
0.17428320243502(градусов) или
0° 10´ 27˝
Если кто хорошо помнит геометрию, может сделать это самостоятельно!
Чтобы получить угол 10 минут, потребуется отклонение в 8 мм на задней оси, плюс 5 мм разница в колее.
.
Теперь к практике. Я чисто импровизировал и делал всё из того, что нашлось в гараже.
.
Первым делом фиксируем руль в горизонтальном положении. В помощь любой брусок или труба и любая верёвка или проволока. У меня были транспортировочные стяжки.

Затем на переднее колесо необходимо закрепить что-то длинное и ровное, например стальную трубу или другой профиль. Я использовал строительный уровень длиной 1,5 метра. Длина не принципиальна, главное, чтобы предмет был максимально ровным. Чем больше длина, тем удобнее будет регулировать. От деревянного бруска я сразу отказался, слишком большая погрешность.

ВАЖНО! Крепить необходимо непосредственно к диску так, чтобы труба или, как у меня уровень, не касались резины, так как резина может иметь достаточно большие неровности. Для этих целей я использовал в качестве проставок две гайки одинакового размера. Гайки упираются в диск, а на них уровень.
В уровень я вкрутил саморез, чтобы к нему привязывать верёвку или нитку.

На заднее колесо можно крепить любую конструкцию, главное, чтобы было, к чему привязать верёвку. Можно даже не крепить к колесу, а привязывать верёвку (нитку) к какой-нибудь стойке и двигать её на необходимое расстояние.

Затем натягиваем верёвку (нитку) и измеряем расстояние (Х мм) от переднего диска в его передней части до верёвки. Сзади закрепляем верёвку так, чтобы расстояние от заднего диска в передней части получилось Х+13 мм. Таким образом, этой верёвкой мы задаём необходимый угол схождения. Учитывая допуски в плюс/минус 10 минут в схождении колёс, это может быть, как Х+5 мм, так и Х+21 мм. То есть, регулируя схождение моим способом результат будет весьма точным.
.
Приступаем к регулировке. Фото я не делал. Там все просто. Удерживаем наконечник, ослабляем контрагайку, рулевой осью проводим регулировку, затягиваем контрагайку.
Смысл таков, что закреплённая на переднем диске труба или, как у меня уровень, должны встать строго параллельно натянутой верёвке.

Чтобы исключить неровности колёсного диска я делал ещё один контрольный замер. Снимал приспособу с переднего колеса, поддомкрачивал машину, прокручивал колесо на 90 градусов, опускал машину и опять крепил приспособу и проверял угол. Всё было чётко!
.
Много времени занимает подготовка приспособлений, да и первый раз всё делаешь на глаз, пробуешь, переделываешь. Зато в дальнейшем, когда всё уже есть и, главное, имеется опыт, на регулировку уёдет максимум час и пусть небольшая, но экономия бюджета!
.
Данный пост пишу спустя 3 месяца после регулировки. Результат меня полностью устраивает. Машину не ведёт ни в одну сторону (хотя после регулировки в сервисе такое бывало и приходилось переделывать) и резину не ест.

Регулировка развала схождение Рено Логан

С помощью таких параметров, как развал схождение, определяются углы положения колес, что оказывает весомое влияние на безопасное управление практически каждым автомобилем и на ресурс протекторов шин.

Понятие развал схождение — величина отклонения средней плоскости конкретно взятого колеса от его вертикальной оси. Конструкция ходовой части Рено Логан изначально не предусматривает возможности осуществлять подобную регулировку, а корректность установки угла достигается заменой изношенных компонентов подвески.

Схождением называют угол, образованный плоскостью вращения с продольной осью автомобиля. Возможность такой регулировки в Рено Логан присутствует и обеспечивается за счет изменения длины рулевой тяги с наконечником. Все эти постулаты свойственны для передней ходовой части.

Если приходят в негодность задние покрышки, то это также свидетельствует о присутствии неполадок в подвеске, в связи с чем, возникает неотложная потребность ремонта ходовой. Некоторые умельцы выполняют работу своими руками.

Какие признаки указанного дефекта?

Процесс эксплуатации подразумевает постепенный износ всего перечня деталей в подвеске, что сопровождается изменением углов положения колес. Если пренебрегать неполадками в подвеске, то такое обстоятельство негативно скажется на безопасности или вызовет непоправимые последствия. Небольшую исправность можно устранить своими руками.

Наподобие любой иной неисправности нарушение углов обладает своими признаками. В качестве основного симптома фигурирует увод движущегося авто в какую-либо из сторон. Наиболее характерно этот признак проявляется при резком замедлении.

Когда обнаружились следы неравномерного истирания покрышек, то необходимо сразу склониться к проверке корректности углов колес и состояния всех узлов в ходовой части Рено Логан.

Дополнительными факторами, свидетельствующими о прогрессии рассматриваемой нами неисправности, могут выступить:

«вой» резины;
повышенное усилие на руле при его вращении.

Как обозначалось, при возникновении малейших симптомов нарушения углов колес следует немедленно заняться проверкой правильности их установки.

Причины возникновения неисправности

В виде негативных факторов могут иметь место такие аспекты:

естественный износ большинства компонентов ходовой части;
серьезные повреждения какой-либо детали в подвеске;
нарушение кузовной геометрии (особенно актуально после ДТП);
перегруз автомобиля сверх допустимых паспортом норм.

Отметим, что свою лепту в нарушение углов установки колес Рено Логан вносит эксплуатация в условиях некачественного дорожного полотна. Перевозка грузов с запредельной массой оказывает пагубное влияние на углы задних колес, что сопровождается одновременным ухудшением состояния подвески в целом.

Для своевременного выявления факта нарушения установочных параметров углов проверочную процедуру рекомендуется выполнять при каждом ТО, то есть не реже 15-тысячного пробега. Регулировочные действия следует также осуществлять при смене покрышек на новые аналоги или обкатке нового авто.

Что важно?

Практичный «француз» Рено Логан в случае правильной регулировки указанных углов способен обеспечить:

хорошие показатели в плане управляемости, а также курсовой устойчивости;
достойную маневренность и «цепкость» за траекторию при провоцировании заноса;
неплохой накат;
склонность к топливной экономии;
минимум износа шинного протектора.

Некорректно выставленные углы могут спровоцировать серьезные неприятности. Езда по скользкому покрытию способна вызвать несанкционированное изменение направления. Торможение, как правило, сопровождается заносом, что при неких обстоятельствах может грозить переворотом. Иногда прямолинейный курс сопровождается неадекватным рысканием автомобиля, что особенно характерно для больших скоростей. Возможно, потребуется ремонт своими руками.

Как осуществляется регулировка?

Для проверки углов колес Рено Логан современные центры располагают 3D-оборудованием. Это позволяет достигать высокой точности при регулировке. Напомним, что регулирующий процесс подразумевает присутствие только исправной подвески, так как в ином случае достигнуть корректных результатов будет невозможно. Данный аспект обязывает мастера произвести предварительную и тщательную проверку состояния узлов подвески. На стенде определяются углы установки всех колес, а затем достигнутые результаты подлежат сравнению с регламентными значениями. Если присутствуют отклонения, то выполняют регулировку.

Как вариант, проверить и отрегулировать обозначенные величины можно в гаражных условиях. Для этого понадобятся отвесы, уровень с линейкой или рулеткой. Сразу скажем, что достижение хорошего результата при таком подходе является весьма проблематичным.

Когда выполняют регулировку?

Регулировка развала. К процедуре проверки и последующей регулировки углов в модели Renault Logan прибегают при таких обстоятельствах:

После ремонтных манипуляций с ходовой частью.
При изменении клиренса авто.
При появлении факта увода от прямолинейной траектории.
Если авто стремится рыскать на высоких скоростях.
Когда наблюдается склонность к уводу при торможении (при исправном тормозном узле).
При неравномерном износе протектора.
Если возникла потребность прилагать большие усилия к рулю в поворотах.
Когда имели место случаи пробоя подвески и повреждения дисков или компонентов ходовой.

Данные углов установки

Применимо к Renault Logan регламентированы таковые установочные углы развал схождение:

Для колес передней оси:

Сход — 0°10’±10’.
Развал — 0°10’±30’.

Колеса в задней подвеске:

Схождение — 0°44’±15’.
Величина развала — 0°51’±15’.

Параметр продольного наклона оси поворота для передних колес следующий: 2°42’±30’.

Максимум допустимой разницы в значениях установочных углов не должен превышать 1°. Если есть отклонения, требуется регулировка развала.

Мероприятия в условиях СТО

Перед проверочной развал схождение процедурой автомобиль Рено Логан подлежит подготовке. Это подразумевает полную разгрузку содержимого багажника, запас топлива в баке не должен превышать 50-процентный уровень, а давление воздуха в шинах следует привести в соответствие с заводскими параметрами.

После размещения авто на стенде мастера выполняют выравнивание колес с последующим «выбором» люфтов в подвеске. С этой целью производят достаточно сильные нажимы на багажник, а затем и на капот.

Последующие проверочные действия осуществляются по схеме. Первым делом прибегают к проверке углов наклона оси и самого колесного развала. Как отмечалось, данные параметры конструктивно не подлежат регулировке и приведение их в соответствие выполняется путем ремонта подвески.

Если присутствуют отклонения в схождении, то его регулировку осуществляют посредством удлинения или же укорачивания общей длины наконечника с тягой.

Как самостоятельно отрегулировать?

Выполнение самостоятельной проверки и регулировки величины развал схождение колес будет под силу только опытному владельцу Renault Logan. Для осуществления операции потребуется запастись:

комплектом инструмента;
отвесами;
телескопической линейкой или, в качестве аналога, электронной рулеткой;
мелом.

Все элементы подвески должны быть исправными, а авто Renault Logan требуется расположить на горизонтальном участке. Так происходит регулировка развала.

Как проверить развал?

Отвес прикладываем к крылу и добиваемся расположения тетивы в середине дискового обода. Посредством линейки выполняем замер длины, которая располагается между шнуром и колесным ободом, как вверху, так и внизу. Выведенная разница между обоими значениями покажет параметр установочного угла. Полученный результат не должен иметь отклонения от приведенных ранее регламентированных пределов.

Проверку следует произвести на всех колесах. Здесь рекомендуется добиться чистоты замеров путем перекатывания авто на незначительное расстояние, когда колеса провернутся на 180°. После этого процедура замеров повторяется. Как видите регулировка развала процедура не очень сложная.

Проверяем и регулируем схождение

Обеспечиваем идентичные условия в сравнении с первой процедурой. Замеры выполняем с внутренней стороны диска в точке соединения с шиной. Для этого можно воспользоваться как телескопической линейкой, так и электронной рулеткой. Действуем спереди и сзади. Расстояние между уровнем пола до середины колеса должно быть идентичным с обеих сторон. Теперь из результатов замеров на задних колесах вычитаем измеренные значения спереди и получаем величины углов схождения колес на оси передка.

Чтобы получить максимум точности, машину следует перекатить до момента взаимной смены положений контрольных меток. Теперь осуществляем повторные измерения. Корректировку углов осуществляем посредством изменения длины тяг (вращаем муфты). Неоднократно произведенная процедура замеров и корректировок позволит достичь значений, приближенных к регламентным показателям.

Сход-развал Рено Логан

Развал и схождение определяет угол установки колёс, влияющий на безопасность управления автомобиля и ресурс деталей подвески. Развалом является отклонение средней плоскости колеса от вертикальной оси. У Рено Логан конструкционно не предусматривается такое регулирование, а установка нужного угла производится при помощи выбраковывания изношенных элементов подвески. Схождение колёс — это угол между продольной осью машины и плоскостью вращения. У Логана этот показатель можно изменять с помощью уменьшения или увеличения длины рулевых тяг. Нарушение установочных углов задних колёс машины приводит к преждевременному стиранию покрышек и регулируется устранением неисправностей в элементах подвески автомобиля.

Признаки неисправности

В процессе эксплуатации идёт износ деталей подвески, и соответственно изменяются и установочные углы колёс. Если не заниматься указанной проблемой, то дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьёзным последствиям. Как и любая неисправность, изменение установочных углов колёс машины имеет свои симптомы. Основным признаком нарушения регулировок является увод автомобиля в какую-нибудь сторону, особенно заметно это проявляется при экстренном торможении.

При неравномерном стирании протектора следует в первую очередь проверить элементы подвески и отрегулировать установочные углы колёс.

Дополнительными признаками изменения настроек являются: увеличение усилий при повороте руля и гудение резины. Если в процессе эксплуатации выявлены данные признаки, то для предотвращения аварийных ситуаций и больших денежных затрат следует проверить и отрегулировать схождение колёс Логана.

Причины появления неисправности

Причинами нарушения установочных углов колёс являются:

Естественное изнашивание элементов подвески.
Повреждения узлов подвески.
Нарушения целостности кузова автомобиля после аварий.
Эксплуатация машины с излишней загруженностью.

Повреждения элементов подвески вызывающие нарушения установочных значений колёс очень часто возникают при эксплуатации автомобиля по разбитым дорогам. Не меньшее влияние на изменение углов задних колёс оказывает перевозка грузов, превышающая заводские параметры. С целью своевременного выявления неисправностей, проверку установочных углов передних и задних колёс у Логана следует проводить при каждом техническом обслуживании или через 15 тысяч километров пробега. Проверку и регулировку рекомендуют проводить также после обкатки автомобиля и замене авторезины.

Что может произойти?

Французский Логан при правильно отрегулированных установочных углах колёс имеет:

Хорошую управляемость и курсовую устойчивость.
Устойчивость к заносам и манёвренность.
Экономию топлива и хороший накат.
Минимальный износ шин.

Неправильные установочные углы могут привести к серьёзным неприятностям. При движении на скользкой дороге автомобиль может неожиданно поехать в совсем другую сторону. При торможении машина обычно уходит в занос, а в некоторых случаях может перевернуться. Даже при прямолинейном движении Логан начинает рыскать, отклоняясь от направления, заданного водителем, особенно на повышенных скоростях. С неправильно отрегулированными углами колёс у автомобиля уменьшается экономичность и значительно увеличивается износ протектора.

Как проводится регулировка?

Современные сервисные центры проводят проверку углов колеса с помощью новейшего 3D-оборудования. В этом случае достигается наибольшая точность полученных результатов. Регулировку следует проводить только с исправной подвеской, в противном случае не получится достигнуть требуемого результата. Поэтому перед проведением замеров и настройкой установочных углов колёс мастер должен проверить состояние деталей подвески. Стенд производит съёмку углов наклона и схождения колёс, полученные результаты сравнивают с нормативными данными, и после этого производят регулировки. Проверку и регулировку можно провести своими руками в условиях гаража при помощи отвесов, уровней и линеек, но в этом случае добиться хороших результатов будет очень сложно.

Когда нужно проводить регулировку?

Проверить и отрегулировать установочные углы колеса у модели Renault Logan нужно в следующих случаях:

Проведение ремонтных работ на ходовой части.
Изменение дорожного просвета машины.
Увод в сторону от прямолинейности.
Рысканье по дороге при передвижении на повышенных скоростях.
Увод в сторону во время торможения при исправной тормозной системе.
Увеличенный или неравномерный износ покрышек.
Повышенные усилия, прилагаемые к рулевому колесу при поворотах.
Преодоление препятствий, при которых возникла погнутость дисков и пробой подвески до упора.

Установочные данные

Для автомобиля Renault Logan предусмотрены следующие установочные углы:

Передние колёса

Сход — 0°10’±10’.
Развал — 0°10’±30’.

Задние колёса

Сход — 0°44’±15’.
Развал — 0°51’±15’.

Продольный наклон оси поворота передних колёс составляет 2°42’±30’.

Предельная разница в установочных углах на колёсах оси не должна быть больше 1°.

Работы в СТО

Перед проведением проверки регулировки развал схождения колёс Рено Логан следует подготовить авто. Машину нужно полностью разгрузить, запас бензина должен составлять не более ½ бака, давление в колёсах соответствовать заводским параметрам. Поле установки машины на стенд проводится выравнивание колёс и выбор люфтов подвески. Для этого достаточно сильно надавливают руками сначала на багажник, а потом на капот Логана. Дальше проверка и регулировка проводится по схеме.

Сначала проверяют углы наклона оси и развала колёс машины, эти положения являются нерегулируемыми и их изменения возможны только проведением ремонта или замене деталей.

Выявленные отклонения в углах передних колёс регулируют путём удлинения или укорачивания рулевых тяг.

Самостоятельная регулировка

Выполнить проверку и регулировку развал схождения колёс своими руками можно при наличии достаточного опыта в ремонте автомобилей и специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

Горизонтальная площадка.
Набор слесарного инструмента.
Отвес.
Линейка.
Телескопическая линейка или электронная рулетка.
Мел.

Если детали подвески находятся в исправном состоянии, то для начала работ автомобиль устанавливается на площадке, колёса ставятся для прямолинейного движения.

Проверка развала

Отвес прикладывается к крылу автомобиля так, чтобы тетива проходила через середину обода. С помощью линейки замеряются длины между шнуром и ободом колёсного диска в верхней и нижней части. Разница замеров покажет установочный угол, значения не должны превышать чисел, приведённых выше. Проверка проводится на всех колёсах. Для чистоты замеров автомобиль следует прокатить так, чтобы колёса провернулись на 180° и повторно провести замеры.

Поверка и регулировка схождения

Условия те же, что и при предыдущей проверке. Замеры проводят на внутренней стороне колёсного диска в месте соприкосновения с покрышкой при помощи телескопической линейки или электронной рулетки в передней и задней части. Расстояние на обоих колёса от уровня пола должно быть одинаково и находиться точно посередине колеса. Вычтя из показаний задних замеров передние, получим углы схождения передних колёс на оси автомобиля. Для большей точности машина перекатывается так, чтобы метки поменялись местами и делаются повторные замеры. Установка угла происходит путём изменения длин тяг с помощью муфт. Неоднократное проведение замеров и регулировок позволит установить приблизительные значения.

Регулировка схождения передних колес Renault Logan

В статье раскрыто такое понятие, как регулировка схождения передних колес на Рено Логан…

Здравствуйте, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы с вами рассмотрим в этой статье, что такое развал-схождение, и для чего нужна подобная регулировка, каким параметрам она отвечает и как происходит сам процесс этой операции.

Любой автомобиль должен обеспечивать максимальный комфорт, высокий уровень управляемости, устойчивости и манёвренности при движении. При этом важным моментом является эксплуатационный пробег резины до предельно допустимого износа, что немаловажно для любого владельца авто. Для того чтобы автомобиль отвечал всем этим требованиям одним из необходимых условий является регулировка углов установки колёс.

Что означает «развал колёс»

Под развалом колёс подразумевается угол, показывающий, насколько опора отклонена в перпендикулярной плоскости относительно дорожного полотна. Другими словами, наружу или внутрь наклонены «развалены» колеса авто и на какой угол. При нулевом угле развала колеса оно стоит точно перпендикулярно горизонтальной плоскости.

При положительном наклонены наружу и расстояние между верхними точками колёс на одной оси превышает расстояние между нижними точками.

При отрицательном развале они наклонены внутрь. В случаях нарушения заданного (заводского) значения развала происходит быстрый износ протектора, плюс появляются проблемы с управлением авто.

Большая часть переднеприводных машин имеет небольшой положительный развал. Это позволяет уменьшить нагрузку на ведущие колеса и сократить передачу вибраций на рулевую колонку.

Необходимо учитывать, что номинальный параметр угла развала колёс зависит от типа подвески и её конструктивных особенностей. Например, у машин с подвеской МакФерсон, конструктивно выставлен нулевой или небольшой отрицательный развал.

Схождение колес автомобиля

Под схождением колёс понимается разница расстояний между передними и задними точками колёс на одной оси, находящихся в горизонтальной плоскости. То есть это значение показывает величину угла между плоскостью вращения колеса и линией направления движения. Например, колёса «смотрят» внутрь, это положительное схождение или они «хотят» встретиться в перспективе и наоборот -отрицательное, когда «хотят» разъехаться и смотрят наружу автомобиля.

На большинстве машин конструктивно заложено положительное схождение ведущих колёс. Ненастроенное схождение колёс является причиной быстрого износа шин. При излишнем положительном схождении изнашивается наружная часть резины, при отрицательном -внутренняя часть протектора. Признаки того, что необходима проверка значений развала-схождения:

Неравномерный износ резины (основной показатель неисправности);
Увод машины в сторону от прямолинейного движения;
Занос авто в одну из сторон при резком торможении;
Невозврат руля после выполнения манёвра;
Вялая реакция руля.

Нештатная проверка углов установки колёс в большинстве случаев вызвана наездом на препятствие, попадания одного из них в яму (открытый люк канализации), регулярная эксплуатация авто на дорогах без покрытия. Регулировку также необходимо выполнять после проведения ремонта ходовой части и рулевого управления. Общая рекомендация по проверке значений сход-развал, это после сезонной смены резины или при пробеге каждых 10-15 тыс. километров.

Регулировка развала-схождения

Угол развала колёс изменяют путём подачи поворотного кулака в ту или иную сторону. Изменение величины схождения колёс выполняется вращением соединительных муфт рулевых тяг.

Регулировку выполняют в основном на переднем мосту транспортных средств. Однако некоторые марки, такие как Nissan, BMW, Honda, Hyundai оснащены задней многорычажной подвеской, требующей выполнения регулировки колёс и заднего моста.