Nissan Qashqai

Ниссан Кашкай: технические характеристики, цена нового и комплектация. Обзоры всех поколений «Qashqai» с фотографиями.

Компактный кроссовер Nissan Qashqai считается «одной из важнейших» моделей для японской компании «Nissan Motor Co., Ltd» – этот автомобиль стал первым представителем марки, который «разработан в Европе и для Европы»… Сегодня он не просто входит в «тройку наиболее востребованных Ниссанов» на мировой арене, но и является «абсолютным хитом» европейских продаж среди «SUV всех категорий»…

Началом «карьеры» этого кроссовера «компакт-класса» принято считать осень 2006 года – когда состоялся его «мировой дебют» в рамках Парижского Автосалона… Однако «публичная история» этого автомобиля началась ещё в марте 2004-го – когда на мотор-шоу в Женеве был представлен одноименный концепт… С 2007 года «Qashqai» неизменно удерживает звание «самого продаваемого SUV» на европейском рынке, разойдясь с того момента тиражом свыше 2.5 миллионов штук.

Этот компактный SUV дебютировал осенью 2013 года и с тех пор уже неоднократно обновлялся. Автомобиль имеет красивую внешность, элегантный салон и богатый список оснащения, а под его капотом размещаются как бензиновые, так и дизельные моторы.

Не смотря на достигнутые успехи (в плане популярности и уровня продаж), с целью добиться большего – в 2008-ом была представлена семиместная модификация паркетника. Нельзя сказать, что поклонники компактвэнов высоко его оценили, но своего покупателя он нашел.

С момента своего появления (в 2007-ом) этот компактный городской SUV сразу же обрёл огромную популярность по всему миру – можно сказать, что он положил начало «моде на паркетники» среди автолюбителей-горожан. В 2010-ом его слегка обновили, а в 2014-ом на смену пришло 2-е воплощение «бестселлера».

Второе поколение (J11, 2014 – …):

Конструктивные особенности. Второе воплощение «Кашкая» ещё больше (в сравнении с первым) ориентировано на использование в черте города. Возможности на бездорожье в целом сохранены, но придется учитывать: сниженный на 20 мм клиренс и подросшие габариты кроссовера. Из явных плюсов можно выделить улучшение шумоизоляции, которая на голову лучше, чем у предшественника. Кроме того, у кроссовера заметно улучшился отклик рулевого управления, а современные версии электронных помощников повысили безопасность вождения.

Конструктивные недостатки. «Qashqai J11» избавился от большинства проблем, характерных для первого поколения кроссовера, но некоторые всё же унаследовал: это не самая высокая выносливость вариатора и требовательность моторов к качеству топлива… сохранилась и проблема с качеством ЛКП.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов машин второго поколения специалисты включают:

ступичные подшипники,
опорные подшипники стоек,
втулки рычагов подвески,
тормозные колодки.

Проблемы в работе двигателя. Возможные проблемы с работой моторов аналогичны проблемам предыдущего поколения и описаны ниже.

Проблемы в работе вариатора. Возможные проблемы с вариатором аналогичны проблемам предыдущего поколения и описаны ниже.

Отсутствие защиты радиатора в нижней части бампера. Большие зазоры в нижней части бампера могут привести к попаданию камней и повреждению радиатора. Для устранения данного недочёта необходимо установить защитную сетку с обратной стороны бампера.

Скрип при повороте руля. Данная проблема провоцируется конденсатом на резиновых уплотнителях рулевого вала. Для устранения проблемы и снижения вероятности её появления в будущем необходимо смазать уплотнители силиконовой смазкой.

Дверь не закрывается или не открывается. Как правило, проблема проявляется в зимнее время и связана с попаданием конденсата в механизм замка. Для устранения проблемы необходимо загнать автомобиль в теплый гараж и просушить механизм замка.

Печка и подогрев сидений слабо греют при непрогретом моторе. Конструктивная особенность климатической системы. Проявляется не на всех автомобилях. В случае разной степени нагрева водительского и пассажирского сидений необходимо обратиться к ОД для замены некачественного нагревательного элемента.

Первое поколение (J10, 2007 – 2014):

Конструктивные особенности. Nissan Qashqai первой генерации отлично адаптирован к эксплуатации в городской среде, но за счет высокого клиренса и коротких свесов не боится и вылазок на лёгкое бездорожье. Штурмовать более серьезное бездорожье мешают особенности работы системы полного привода, эл.магнитная муфта которого не приспособлена к длительным пробуксовкам.
Основной недостаток шасси этого кроссовера – низкая информативность рулевого управления.
Самым надежным двигателем специалисты считают 2,0-литровый бензиновый агрегат, а в пару к нему лучше выбирать 6-ступ. механическую КПП, отличающуюся большей выносливостью в сравнении с вариатором.

Конструктивные недостатки. «Кашкай» получил двигатели весьма чувствительные к качеству топлива. Кроме того, у кроссовера низкое качество ЛКП кузова, а также есть проблемы с качеством отделки некоторых элементов декора салона, что чревато появлением сколов, трещин и потертостей на панелях. Ещё одним значительным недостатком машин первого поколения можно считать особенность работы климатической установки: печка начинает прогревать салон только при хорошо прогретом двигателе.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов первого поколения «Qashqai» специалисты относят:

подшипники стоек,
ступичные подшипники,
амортизаторы,
втулки рычагов подвески,
тормозные колодки,
крестовины рулевого вала,
диск сцепления,
опоры двигателя,
эл.привода стеклоподъемников,
глушитель,
стекла фар.

Шум при нажатой педали сцепления. Основной причиной появления лишнего шума при включении сцепления является поломка демпферных пружин диска сцепления. Для устранения дефекта потребуется замена диска.

Троение или неустойчивая работа двигателя. Самая распространенная причина данной проблемы – растяжение цепи привода ГРМ и износ её натяжителя. Проблема, как правило, дополняется трудностями при запуске мотора. Для восстановления нормальной работы двигателя необходимо заменить цепь и её натяжитель.

Ощутимая вибрация работающего двигателя. К появлению чрезмерных вибраций работающего мотора приводит износ его опор. Как правило, проблема дополняется периодическим скрежетом под капотом и ощутимыми ударами при начале движения, либо торможении. Для устранения дефекта необходимо заменить опоры двигателя. Чаще всего из строя выходит задняя опора.

Двигатель плохо заводится на холодную или плавают обороты холостого хода. Как правило, данные симптомы указывают на засорение дроссельной заслонки. Для устранения проблемы необходимо демонтировать дроссельный узел и очистить его полости.

Гул в вариаторе. Причина появления шума вариатора, как правило, заключается в износе подшипников конусов. Для устранения лишнего шума необходимо заменить подшипники. Отметим, что эксплуатация вариатора с изношенными подшипниками может ускорить износ ремня вариатора, что потребует более дорогостоящего ремонта в будущем.

Рывки автомобиля, оснащенного вариатором. Появление рывков во время движения кроссовера обусловлено подклиниванием редукционного клапана маслонасоса вариатора, вызываемого попаданием в его полости продуктов износа ремня вариатора. Для решения проблемы необходимо заменить ремень и провести шлифовку конических поверхностей направляющих шкивов.

Вариатор завис на одном передаточном отношении. Данный симптом указывает на выход из строя шагового двигателя. Устранение проблемы требует замены отказавшего двигателя или вариатора в сборе.

Режимы вариатора не переключаются. Данная проблема провоцируется отказом соленоида блокировки селектора или самого селектор переключения. Восстановить работоспособность КПП можно с помощью замены вышедшего из строя агрегата.

Вибрирует руль при проезде неровностей. Основная причина – появление люфта в крестовинах рулевого вала. Для устранения проблемы необходимо заменить крестовины или рулевой вал в сборе.

Скрип при повороте руля. Данная проблема вызвана резиновыми уплотнителями рулевого вала, требующими периодической смазки. Специалисты рекомендуют смазывать уплотнители силиконовой смазкой.

Появление луж топлива под днищем после стоянки. Это «детская болезнь» первого поколения Nissan Qashqai связанная с низким качеством резиновой прокладки бензобака, повреждение которой приводит к утечке топлива. Для устранения дефекта необходимо заменить прокладку.

Стук или скрип в багажнике. Основной источник посторонних звуков в багажнике кроссовера – замок «пятой» двери, отличающийся слабой точностью подгонки элементов его конструкции. Для устранения проблемы своими руками необходимо обмотать изолентой скобу замка.

Дверь багажника закрывается с усилием. Данная проблема является конструктивной особенностью «Кашкая» первого поколения. Для облегчения закрытия двери рекомендуется смазать штоки стоек двери силиконовой смазкой.

Аккумулятор разрядился после ночной стоянки. Причина неожиданной разрядки АКБ кроется в сбое ПО, управляющего ближним светом (функция «евросвет»). Для устранения дефекта необходимо обновить ПО.

Туго закрывается/открывается дверное стекло. Данная проблема указывает на засорение направляющих стекол, а дальнейшая эксплуатация эл.стеклоподъемника в таком состоянии может привести к выходу из строя его двигателя. Для решения проблемы и продления срока службы эл.мотора необходимо снять дверную панель и очистить направляющие.

В рубрике размещены обзоры всех поколений Ниссан Кашкай и их модификаций (вариантов исполнений) с фотографиями (так же имеются видео: тест-драйвы и краш-тесты). Указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели «дизель»/«бензин», КПП «механика»/«вариатор», трансмиссии, динамика и максимальная скорость, расход топлива, клиренс, габаритные размеры и др). Цены и комплектации на новые «Кашкаи» (для модификаций представленных на российском рынке в фирменных салонах «Ниссана»).

Nissan Qashqai 2022 года: цены, комплектации и старт продаж нового кузова России

18 февраля состоялась презентация нового, 3-его поколения Nissan Qashqai 2022 модельного года – кроссовера, который открывает новую главу в истории модели, с 2006 года нашедшей по всему миру более 5 миллионов покупателей.

Компактный японский паркетник обещает обновиться глобально: начиная с лета прошлого года, производитель рассказывал о своей новинке с помощью рекламных тизеров, из которых стали известны некоторые нюансы нового экстерьера и детали интерьера.

На странице последние новости и все подробности об абсолютно новом кузове Ниссан Кашкай 2022 года:

Начало продаж в России;
Фото;
Цены и комплектации;
Технические характеристики;
Видео тест-драйв новой модели.

Обзор 3-ей генерации

В январе была анонсирована новая моторная линейка, состоящая сплошь из гибридов. В Европе Ниссан будет продавать только бензо-электрические версии нового Ниссан Кашкая 2022 года, а самая дорогая из них получит уникальную силовую установку серии e-Power и самую передовую версию системы ProPilot.

Nissan Qashqai 3 поколения не строился с нуля и не менял платформы, хотя конструкторы серьезно модернизировали «тележку» CMF-C заменив в ней крепления элементов подвески и сделав гладким днище.

Шасси сохранило свою архитектуру и компоновку с двумя вариантами задней части: «балка» на переднеприводных модификациях и многорычажка с новым подрамником у версий 4х4.

Благодаря доработкам шасси в районе задней колесной оси Кашкай получит более объемный багажник (+74 литра). При этом доступ к багажному отсеку будет по-современному облегченным – с помощью электропривода, активируемого движением ноги под бампером.

Кузов

Согласно анонсам, кроссовер получит абсолютно новый кузов с гораздо большей долей облегченных высокопрочных сталей. Это позволит выиграть целых 60 кг. массы, попутно увеличив жесткость всей конструкции.

Длина нового кузова Ниссан Кашкай 2022 также известна: 4425 мм, что на 46 мм. больше, чем у предшественника. Важным нюансом сам производитель считает сохранение общих пропорций автомобиля, которые многими экспертами называются идеальными для машин такого формата.

Но экстерьер новинки явно обещает более смелый дизайн. Чего стоит одна двухэтажная адаптивная передняя оптика, которой японцы посвятили один из последних рендеров.

Салон

О некоторых деталях салона Ниссан Кашкай 2022 модельного года стало известно из тех же рекламных роликов. «Третий» Qashqai станет просторнее внутри, причем места появится больше и между рядами сидений, и над головами пассажиров.
На кроссовер также штатно установят долгожданную цифровую «приборку» в виде 12.3-дюймового монитора, позволяющего выбирать из нескольких вариантов графики.

Место рычага трансмиссии займет небольшой джойстик, а в центре передней консоли появится тачскрин на 9” с Wi-Fi, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.

В дорогой комплектации паркетник сможет похвастать премиальной отделкой кресел кожей Nappa и вибромассажерами на передних креслах. Также покупателям нового Кашкая будет доступен проекционный экран, контурная подсветка и прочие люксовые опции.

Технические характеристики и начинка

Европейская премьера All-New Nissan Qashqai 2022 года познакомит нас сразу с двумя модификациями модели. Первая станет мягкогибридной на основе бензинового мотора 1.3 DiG-T, к которому добавится стартер-генератор на 12V.
Покупателям предложат два варианта гибрида – на 140 л. с. (240 Нм) и на 160 л. с. (260 Нм) – оба на «механике», а последний еще и с вариатором.

Самый дорогой Кашкай будет иметь более совершенную технику в виде гибрида e-Power, где за привод колес отвечает электрический 190-сильный мотор, а роль ДВС сводится к подзарядке тягового аккумулятора.

Такая версия кроссовера поступит в продажу позже, в 2022 году, а бонусом к этой новинке выступит новая версия автопилота ProPilot, которая сможет работать, ориентируясь на показания навигатора: он будет подсказывать, на каких участках дороги необходимо заблаговременно снижать скорость, чтобы не превышать определяемый дорожными знаками скоростной режим.

Цены и старт продаж в России

Россиянам придется ждать новый Nissan Кашкай гораздо дольше европейцев, и далеко не факт, что это произойдет до 2022 года.

Кроме этого, пока непонятно, какие двигатели производитель предложит нашему рынку, все еще морально не готовому к массовому приходу гибридных технологий.

История модели

Конкуренты

Ниссан Кашкай находится в одном из самых конкурентном классе автомобилей, бюджетные кроссоверы всегда востребованы.

Главные конкуренты Кашкая на российском рынке:

Nissan Qashqai 2020: современный кроссовер среднего ценового диапазона

В рамках ежегодного автошоу в Женеве был показан очередной рестайлинг компактного кроссовера Nissan Qashqai 2020, совмещающего в своей конструкции преимущества лёгкого внедорожника серии SUV и многоцелевого семейного хэтчбека.

Новая модель демонстрирует более современный и стильный кузовной дизайн, комфортный для своего сегмента салон и расширенный функционал комплектующей оснастки. Новинка с передним приводом ориентирована на запросы городских водителей, оптимальные ходовые и внедорожные характеристики автомобиля нового поколения по достоинству оценят любители активного отдыха.

Экстерьер

Ведущие эксперты сходятся во мнении, что новинка модельного ряда органично сочетает в себе основные преимущества корпоративного и европейского дизайнерского стиля.

На фото во всех ракурсах Nissan Qashqai 2020 смотрится динамично и несколько агрессивно. Фронтальная сторона передка сохранила главные особенности дополненной ярким декором фирменной компоновки, в том числе:

динамичный скос панорамного ветрового стекла;
боковые волновые профили наклонного бампера;
корпоративный стиль украшенной брендовым логотипом и серебристой накладкой облицовки радиатора.

Антураж дополняют угловатые бумеранги ДХО узких блоков передней оптики, аэродинамичная конфигурация воздушных диффузоров, а также укомплектованный вентиляционным воздуховодом и противотуманными огнями фигурный бампер. Завершает компоновку передка характерная для внедорожников защитная пластиковая накладка обвеса.

В боковой проекции новый кузов кроссовера модели Кашкай образца 2020 года, привлекает внимание спортивным клиновидным силуэтом, серебристыми рейлингами покатой крыши, хромированным периметром бокового остекления, ребристыми профилями боковин и оснащённых пластиковой защитой высоких колёсных ниш.

В общем фирменном стиле оформлены боковые зеркала и укомплектованные широкопрофильной резиной усиленные 17-дюймовые внедорожные диски. В перечне конструктивных отличий – увеличенный формат защищающей нижний кузовной периметр пластиковой юбки.

Дизайн тыльной стороны кузова нового кроссовера можно назвать стандартным. В наличии:

светодиодная подсветка спойлерного козырька;
крутой наклон заднего окна и вертикальный обрез рельефной двери багажного отсека;
клиновидные блоки фонарей и массивный металлопластиковый обвес.

Интерьер

В оформлении салона доминируют качественные и экологически безупречные материалы отделочного и декорирующего ассортимента: ткани, натуральная кожа и металлические вставки. Положительное зрительное восприятие формирует:

сочетание на приборном щитке передней панели ярких стрелочных индикаторов и цветного компьютерного монитора;
расширенный за счёт дополнительных командных кнопок функционал спортивного мультируля;
эргономичная компоновка трёхъярусной центральной консоли.

В комплектации торпедо: прямоугольный формат дефлектора салонной вентиляции, мультимедийный дисплей и удобный в настройке пульт системы климат-контроля. Прилегающий к консоли тоннель включает в себя ручку переключения силовой передачи, расширенный перечень органайзеров и широкий откидной подлокотник, под которым находится вместительная холодильная камера.

Комфорт и сервис посадочных мест первого и второго ряда существенно отличаются. Кресла водителя и бокового пассажира с полноценной боковой поддержкой характеризуются эргономичным профилем, наличием широкого диапазона регулировок, а также систем подогрева и вентиляции.

Наличие у трёх седоков заднего дивана достаточно объемного личного пространства не компенсирует жесткости бюджетного наполнителя плоских сидений и отсутствия характерных для европейских аналогов дорожных сервисных функций.

Достаточно вместительный для автомобиля класса «компакт» багажный отсек может принять груз объемом до 470 литров. В случае необходимости этот показатель можно увеличить более чем в три раза за счёт упрощенной трансформации диванной спинки. Полноразмерная запаска уложена в закрытый шторкой подпольный отсек.

Технические характеристики

Несмотря на внешнюю массивность, отформатированные в соотношении 4377х1806 и 1590 мм габариты модели Ниссан Кашкай 2020 от однотипных европейских кроссоверов значимо не отличаются.

В активе новинки новая, универсальная по многим параметрам, модульная платформа CMF, адаптированная к конструктивным особенностям бензиновых и гибридных силовых агрегатов, передне- и полноприводных шасси с межосевой базой 2646 мм и внедорожным клиренсом 200 мм.

Оптимальный для авто с кроссоверной компоновкой дорожный комфорт обеспечивает эластичная независимая подвеска, совмещающая преимущества макферсоновской стоечной и многорычажной схемы. В полноприводной модификации обновлённого Кашкая 2020 обещан оснащённый электромагнитной муфтой и несколькими ходовыми алгоритмами привод нового поколения All Mode 4×4.

Модель для российского рынка предоставляет выбор из двух бензомоторных двигателей с выходом 115 и 144 л.с., которые работают в тандеме с 6-ступенчатыми механическими или вариаторными трансмиссиями.
В базовой модели это турбонаддувный 1,2-литровый двигатель с оптимальными тяговыми и расходными параметрами. В топовой модификации кроссовер оснащается 2-литровым «атмосферником».

Многоцелевой тест-драйв подтвердил хорошую динамику набора скорости, слаженное взаимодействие штатного технического и электронного оборудования, а также комплектующих систем безопасности.

Комплектации и цены

Производитель намерен выпускать новый Ниссан Кашкай 2020 модельного года более чем в десяти модификациях. Стоимость базовой версии начинается от 1 250 000 рублей, цена самой дорогой топовой модели максимально приблизится к сумме в 2 000 000.

Старт продаж в России

Первые поставки кроссовера нового поколения ожидаются в начале летнего сезона будущего, 2020 года. Точная дата выхода в России будет опубликована в начале первого квартала.

Конкурирующие модели

В ценовом сегменте до 2-х миллионов рублей в статусе соперников выступают модели: BMW X1, Audi Q3 и Audi Q5, Citroen C4 Aircross, BMW X3 и Chery Tiggo 3.

Новый Ниссан Кашкай 2020 – эффектный дизайн, богатое оснащение и широкий спектр комплектаций от 1,29 млн рублей

На российский рынок вышел новый серьезный игрок – Ниссан Кашкай 2020. Компактный кроссовер уже признан одним из самых ожидаемых автомобилей, причиной тому является, в частности, новый кузов, на фото которого можно увидеть появление стильных хромированных элементов, светодиодных фар, пересмотренной геометрии задней части. Комплектации представлены широким списком из 10 вариантов. Цены стартуют от 1,29 миллиона на Se, а флагманская сборка LE Top «дотягивает» до 1,956 млн рублей. Технические характеристики доказывают, что модель может претендовать на прохождение легкого бездорожья. Производство новой версии стартовало в феврале этого года на мощностях завода в Санкт-Петербурге.

Технические характеристики

Японский автогигант предлагает для оснащения новинки три варианта двигателей. Для базовой версии кроссовера используется турбированный бензиновый силовой агрегат на 1,2 литра. Выдача этого двигателя составляет 115 л.с. при предельном крутящем моменте в 190 Нм. Вместе с ним устанавливается механическая коробка передач. В качестве альтернативы отсутствующему «автомату» предусмотрен бесступенчатый вариатор. В итоге на разгон до первой «сотни» у авто уходит 10,9 секунды, а расход топлива фиксируется на 6,2 литрах.

За бензиновую «максималку» отвечает двигатель на 2,0 литра. Предельная мощность такого мотора составляет 144 «лошади». В таком случае можно рассчитывать на максимальную тягу в 200 Нм. При сохранении доступных трансмиссий появляется возможность опционального подключения полного привода. Динамика, однако, остается примерно на том же уровне. Первые 100 км/ч покоряются за 10,5 секунды. Расход увеличивается существенно – 7,3 литра на 100 км.
Ассортимент российского рынка расширен появлением дизельного мотора, который стал «любимцем» для европейской публики. Тяжелотопливный двигатель сохранил объем в 1,6 литра с выдачей 130 л.с. Максимальный крутящий момент достигает 320 Нм, что сравнимо с внедорожниками. Российские поклонники смогут купить Nissan Qashqai 2020 только с тягой на передние колеса и вариатором. Похвастаться динамикой эта модификация не может. Разгон занимает 11,1 секунды, зато расход снижен до 4,9 литров горючего.

Стоит сказать, что изменения не коснулись размеров. Длина по-прежнему составляет 4,4 метра. В ширину показатель тоже не изменился, зафиксировавшись на уровне 1,85 метра. Высота стандартна для кроссоверов – 1,6 метра. Клиренс обсуждаемой модели составил 20 см, а значит, «японец» сможет преодолеть легкое бездорожье. Если дилер установит защиту картера, то она «съест» два сантиметра, обидно уменьшив дорожный просвет до 18 см.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Передний
Кузов	SUV
Тип КПП	MT (6)
Движок, объем в литрах	1.2
Разгон от 0 до 100, с	10.9
Клиренс, см	20
Макс. скорость, км/ч	185
Длинна, мм	4379
Ширина, мм	1836
Высота, мм	1590
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	264.6
Вес автомобиля, кг	1420
Мощность двигателя, л.с.	115
Крутящий момент двигателя, Н×м	190
Тип мотора	4-цилиндровый, рядный
Рекомендуемое производителем топливо	Бензин
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	7.9
Расход за городом, л (на 100 км)	5.4
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	6.1

Начало продаж

Обновленная модификация Ниссан Кашкай 2020 уже появилась в продаже. Стоит сказать, что российский рынок принял новинку с энтузиазмом. На сегодняшний день известна статистика продаж в Китае. Там, за второй месяц продажи автомобиля удалось реализовать 13 890 экземпляров. В РФ статистики пока нет, но показатели вряд ли будут значительно отличаться.

Комплектации и цены

На российском рынке представлено огромное количество комплектаций, поэтому каждый покупатель сможет самостоятельно подобрать подходящий вариант в соответствии со своими запросами. Доступны следующие версии сборки.

Минимальная сборка обойдется владельцу в 1 290 000 рублей за механику. С вариатором стоимость увеличивается на 61 000 рублей. Усиление мотора обойдется в 133 тысячи. Полноприводная модель поднимет минимальную стоимость до 1,576 млн рублей. В списке базового оснащения числятся усилитель руля, полный комплект стеклоподъемников, кондиционер и «климат». Для создания комфорта водителя предусмотрен широкий набор настроек рулевой колонки и кресла. В качестве развлекательной системы выступает штатная аудосистема с возможностью регулировки настроек на руле. Она позволяет использовать разъемы USB и AUX, а также оснащена Bluetooth. Системы безопасности представлены актуальными системами, включающими шторки, подушки, помощь в торможении, АБС и крепления для детских кресел. За сохранность авто отвечает ЦЗ и иммобилайзер. Из приятных бонусов – обогрев зеркал и лобового стекла.

Минимальный ценник этой комплектации вырастает до 1,407 млн руб. Полноприводная версия «дотягивает» до 1,705 млн. В данной сборке повышается комфортность пребывания в салоне: кожаный руль с обогревом, «климат» на две зоны, подогрев первого ряда. Отрегулировать по высоте можно не только водительское, но и пассажирское сиденье. В помощь водителю предусмотрены парктроники «вкруг», помощник подъема в гору, датчики автовключения «дворников» и дальнего света. Визуальное отличие – появление противотуманных фар.

Комплектация не может назваться полноценно измененной. Небольшое расширение функционала приводит к подорожанию на 44 000 рублей. В эту сумму входит появление камеры заднего вида и датчика давления в шинах. Производитель уверен, что весомым аргументом для покупки Nissan Qashqai 2020 в этой комплектации станет появление навигации.

SE Yandex

Является продолжением комплектации SE. Все, что добавлено в SE+, исчезает. Достоинством сборки с пометкой «Яндекс» является появление Яндекс.Авто. Несмотря на незначительное расширение, стоимость минимальной сборки повышается до 1,621 млн.

Эта комплектация, как и последующие, исключает использование минимального двигателя. Стоимость стартует от 1,692 млн руб. В цену включено появление автоматического корректора и омывателя фар, светодиодной головной светотехники.

QE Yandex

Дополняется по аналогии с расширением для минимальной комплектации. С появлением в списке Яндекс.Авто сумма увеличивается на 54 тысячи.

Эта сборка может похвастаться камерой на 360 градусов. Расширения мультимедийной системы не происходит, зато появляется навигация в качестве базовой функции. Визуальные отличия – тонировка на стеклах, рейлинг на крыше и 18-дюймовое «литье» в арках. Но главный «козырь» – в панорамной крыше и лобовом стекле. Стоимость такой роскоши – 1,788 млн.

LE открывает череду флагманских комплектаций. Переднеприводная модель обойдется владельцу в 1,812 млн, за полный придется доплатить 92 тысячи. Расширения связаны с улучшением систем безопасности, например, появлением антипробуксовочной системы, механизмов предотвращения столкновения и контроля слепых зон. Вместе с тем устанавливаются управление дальним светом и автокорректор головного света. Несмотря на внушительную стоимость почти в 2 млн рублей, салон не получает полностью кожаной отделки, а используется технология совмещения ткани и кожи.

LE+ увеличивает стоимость до 1,864 млн рублей. Интересно, что в этой сборке добавляется единственная функция – датчик усталости водителя.

LE TOP

Флагманская комплектация достигает стоимости 1,956 млн рублей. Бесключевой запуск, сложение зеркал, камеры, парктроники, датчики, обогревы – все на премиальном уровне. Безопасность обеспечивает система контроля движения по полосам, подушки, шторки для всех пассажиров, датчики усталости водителя и давления шин.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
DIG-T SE	1.2	бенз.	115	MT	10.9	190	передний	185	7.9	1 389 000
DIG-T SE+	1.2	бенз.	115	MT	10.9	190	передний	185	7.9	1 430 000
SE ЯндексАвто	2	бенз.	144	MT	9.9	200	передний	194	10.8	1 565 000
SE+	2	бенз.	144	MT	9.9	200	передний	194	10.8	1 552 000
XE	2	бенз.	144	MT	9.9	200	передний	194	10.8	1 414 000
CVT LE	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 735 000
CVT LE Sport	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 806 000
CVT LE+	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 786 000
CVT QE	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 631 000
CVT QE ЯндексАвто	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 685 000
CVT QE+	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 686 000
CVT SE	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 572 000
DIG-T XE	1.2	бенз.	115	MT	10.9	190	передний	185	7.9	1 292 000
CVT ЯндексАвто	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 626 000
CVT SE+	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 613 000
CVT XE	2	бенз.	144	CVT	10.1	200	передний	184	9.3	1 475 000
CVT 4WD LE	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	передний	182	9.7	1 826 000
CVT 4WD LE Sport	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	передний	182	9.7	1 898 000
CVT 4WD LE+	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	передний	182	9.7	1 877 000
CVT 4WD QE	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 723 000
CVT 4WD QE ЯндексАвто	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	передний	182	9.7	1 778 000
CVT 4WD QE+	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 778 000
CVT 4WD SE	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 664 000
DIG-T CVT SE	1.2	бенз.	115	CVT	12.9	190	передний	173	7.9	1 450 000
4WD CVT ЯндексАвто	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 718 000
CVT 4WD SE+	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 704 000
CVT 4WD XE	2	бенз.	144	CVT	10.5	200	4х4	182	9.7	1 575 000
DIG-T CVT SE+	1.2	бенз.	115	CVT	12.9	190	передний	173	7.9	1 491 000
DIG-T CVT XE	1.2	бенз.	115	CVT	12.9	190	передний	173	7.9	1 353 000
dCi CVT LE	1.6	диз.	130	CVT	11.1	320	передний	183	5.7	1 765 000
dCi CVT LE+	1.6	диз.	130	CVT	11.1	320	передний	183	5.7	1 816 000
dCi CVT SE	1.6	диз.	130	CVT	11.1	320	передний	183	5.7	1 603 000
SE	2	бенз.	144	MT	9.9	200	передний	194	10.8	1 511 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Японские автомобили всегда отличались выразительным внешним видом. Ниссан Кашкай 2020 не стал исключением. Конечно, изменения носят не глобальный характер, поскольку это всего лишь рейсталинговая модель, а не новое поколение. В итоге экстерьер получился несколько агрессивнее и мужественнее.

Основные особенности внешнего вида:

передняя часть получилась выразительной за счет появления новой радиаторной решетки с V-образной вставкой. Отличить модернизированную версию можно по измененной передней оптике. Несмотря на мировую тенденцию по сглаживанию линий, Ниссан выбрал угловатые формы. Изменилась светодиодная окантовка и расположение сегментов;
профиль остался почти без изменений. Опознать новый Кашкай можно по мускулистым аркам колес, серым зеркалам заднего вида. Внимание привлекают легкосплавные колесные диски с уникальным дизайном;
серьезные отличия произошли с кормой. Новинка может похвастаться обновленным бампером. Он получил дополнительную защиту и выглядит гораздо мужественнее. Модифицированная дверь багажника улучшила доступ к грузу. Появился элегантный спойлер с дублерами стоп-сигнала. В отличие от передней задняя оптика изменений не получила.

Производитель предлагает широкий список доступных расцветок кузова. Помимо стандартных черно-белых оттенков, есть возможность получить голубой, бронзовый, красный или синий автомобиль.

Конкуренты

На сегодняшний день главными соперниками японской новинки считаются:

Audi Q3;
BMW X

Видео

Представлен Nissan Qashqai третьего поколения

Кроссоверу Nissan Qashqai второго поколения уже без малого восемь лет от роду — пора уступить место новой модели. Премьера «третьего» Кашкая состоялась в Европе, и на местных дорогах он появится уже в ближайшие месяцы. Обошлось без революций: форм-фактор сохранен, да и платформа CMF-C прежняя, хоть и доработанная. Что изменилось?

Qashqai преобразился снаружи. Двухэтажные фары, которые в компании называют «бумерангами», сделали его похожим на старшие модели X-Trail/Rogue и Pathfinder. Сзади кроссовер узнается практически безошибочно: архитектура кормы не изменилась, разве что под фонарями появились имитирующие воздуховоды вертикальные подштамповки на бампере, которые визуально повторяют похожие элементы спереди. Подоконная линия оформлена в фирменном для модели стиле, хотя задняя стойка крыши теперь частично закрыта стеклянной секцией.

Разработчики справедливо считают, что большая часть этих машин обитает в городах, поэтому прибавка в размерах оказалась несущественной. Qashqai вырос на 35 мм в длину (теперь 4425 мм от носа до хвоста), а колесная база растянута на 20 мм (до 2666 мм). В ширину (1838 мм) и высоту (1635 мм) кроссовер прибавил 32 и 10 мм соответственно. Увеличение колесной базы пришлось на расстояние между рядами сидений, но багажник тоже стал больше: теперь он вмещает 504 литра (плюс 74 литра).

В компании поработали над эргономикой интерьера. На полностью новой передней панели центральные дефлекторы вентиляции поменялись местами с экраном доработанной медиасистемы Nissan Connect (его диагональ увеличена с семи до девяти дюймов), блок управления климат-контролем стал компактнее. Руль тоже новый — создатели уверяют, что с кнопками на спицах теперь проще работать.

Место классического рычага трансмиссии занял джойстик, за которым расположена площадка для беспроводной зарядки. Аналоговые приборы уступили место виртуальным — перед водителем установлен экран диагональю 12,3 дюйма, а также проекционный дисплей (10,8 дюйма), на который выводятся подсказки навигатора и электронных ассистентов. Кроме того, на переднем и заднем рядах появились разъемы USB-A и USB-C.

В Европе базовым будет «мягкий» гибрид с бензиновым турбомотором 1.3 DiG-T (почти такой же, как у Арканы или Каптюра, но доведенный до эконорм Euro 6d и слегка доработанный) и электрической надстройкой массой 22 кг, которая включает 12-вольтовый стартер-генератор и компактную литий-ионную батарею. Электромоторчик может помогать бензиновому двигателю на скорости вплоть до 110 км/ч, в течение 20 секунд выдавая дополнительные 6 Нм.

Бензиновый агрегат будет доступен в двух вариантах: начальная версия выдает 140 л.с. и 240 Нм, а его форсированная модификация настроена на 158 л.с. и 260 Нм. Оба мотора будут доступны с шестиступенчатой «механикой» и переднеприводной трансмиссией, хотя старшую версию можно будет заказать с вариатором (тогда крутящий момент будет повышен до 270 Нм) и полным приводом.

Помимо простенькой системы со стартер-генератором, Nissan Qashqai обзавелся последовательной гибридной силовой установкой e-Power. В Японии она дебютировала четыре года назад, но в Европе Qashqai станет первой моделью бренда с такой системой. Суть в том, что передние колеса вращает только электромотор с отдачей 190 л.с. и 330 Нм. А двигатель внутреннего сгорания работает в режиме генератора для подзарядки тяговой батареи. Nissan Qashqai e-Power будет оснащен новой бензиновой турбочетверкой 1.5 VC-Turbo с переменной степенью сжатия (как у Infiniti) мощностью 157 л.с. Предусмотрен и режим e-Pedal для езды в одну педаль с максимальной рекуперацией.

Палитра цветов кузова будет включать одиннадцать оттенков, причем некоторые из них можно заказать с контрастной черной крышей, поэтому общее число доступных цветовых комбинаций состоит из шестнадцати вариантов. В дорогих комплектациях кроссоверу положены 20-дюймовые легкосплавные колеса, отделка салона кожей наппа, передние кресла с функцией массажа и продвинутая система ProPilot вместо стандартного адаптивного круиз-контроля. Она умеет распознавать дорожные знаки, притормаживать перед перекрестками и круговым движением вплоть до полной остановки, а потом самостоятельно продолжать движение, если прошло не более трех секунд. Кроме того, в компании гордятся центральной подушкой безопасности, которая защищает головы водителя и пассажира от соударения: ранее она дебютировала на старших моделях бренда, а теперь ей оснащен и Qashqai.

В Европе продажи кроссоверов третьего поколения начнутся летом, а затем его близнец Nissan Rogue Sport выйдет на рынок США. В России Nissan пока продолжит выпускать модель второй генерации. Как заявлено, премьера новой модели состоится позже. Не исключено, что до нас кроссовер доберется с двухлетней задержкой, как это уже произошло с обновленным Кашкаем второго поколения.

Новый Nissan Qashqai 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Еще не так давно данный автомобиль был далеко не самым лучшим в своем классе и за свои деньги. Однако за короткий промежуток времени японцы прилично над ним поработали, благодаря чему популярность кроссовера просто взлетела, ведь за относительно небольшие деньги покупателю теперь предлагается очень стильный транспорт, который не имеет минусов и по другим параметрам.

Однако нет предела совершенству, поэтому японцы решили провести очередной рестайлинг автомобиля. Новая модель станет еще лучше во всем, правда, цена ее немного подрастет. Ниссан Кашкай 2021 будет еще более стильным, комфортным и оснащенным, чем предшественник. Также изменения коснутся и показателей автомобиля – он станет быстрее и экономичнее.

Плюсы и все минусы Ниссан Кашкай 2

Управляемость
Салон
Дизайн
Обзорность
Проходимость
Надежность
Экономичность
Динамика
Ликвидность
Свет
Музыка
Вариатор

Багажник
Шумоизоляция
Микроклимат
Подвеска
Качество окраски
Качество сборки

Отзывы владельцев Nissan Qashqai II

Управляемость. Для кроссовера хорошая , фактически не хуже , чем на Шкоде — в плане манёвров , поворотов и т.п. Тормоза четкие и понятные , а не резкие как на Шкоде. Коробка переключается незаметно , на Шкоде дсг в пробках все время стремилась повысить передачу раньше времени.

Удобство парковки, габариты . Это прямо отлично. Автомобиль короткий , маневрировать в ограниченном пространстве очень удобно . Парковаться к бордюрам благодаря клиренсу 20 см проблем нет . Обзорность хорошая , опять же благодаря высокой посадке и нормальным зеркалам .

Спортивные линии кузова, агрессивный внешний вид это отличительные черты нового Кашкая. Салон довольно просторный, отделка на высоте, качественные мягкие материалы. Двухзонный климат контроль. Комфортные сидения, с удобной боковой поддержкой. Порадовал большой и удобный подлокотник. Информативная панель с понятными компьютерными данными.

Мощности двигателя вполне хватает для динамического разгона. Вариатор пока только радует, режим работы адаптивный-подстраивается под стиль езды. Подвеска в меру сбалансирована. Из минусов первое, что бросилось плохая шумоизоляция колесных арок и скрипы по салону. В целом Кашкай вызывает положительные эмоции, надеюсь машин станет надежным другом…поехали!Отзыв 2

Подвеска оставила двоякое впечатление. С одной стороны она довольно жесткая, с другой на поворотах довольно большой крен. В можификации с дизелем клиренс 185 (как у британской сборке), против 200 бензиновой. Поставлена защита картера. Что еще довольно снизило клиренс. В итоге были случаи, когда цеплял защитой при поездках по пересеченной местности.

Тормоза четкие, ABS настроена хорошо. Из минусов — покрякивают при трогании/остановке. При прохождении 0-го ТО на сервисе сказали что разработаются — не разработались.

Шумоизоляция могла бы быть и получше. Гравий из под колес очень громко слышно. Да и вообще шумки подкрылков нет. Еще на скоростях выше 90 км/ч добавляется шум от зеркал.

Обзор в зеркала хороший. Зеркала большие, слепые зоны сведены к минимуму. Круговой обзор отличная вещь, очень здорово помогает парковаться. Передние стойки широкие, что ухудшает обзор. И мне иногда мешает зеркало заднего вида.

Сначала затрону комплектацию — в машине есть все необходимые функции — круиз-контроль (очень помогает на трассе, спокойно и без штрафов на другой конец России доезжал), — двухзонный климат ( Ещё в вольво к этому привык, так как жена теплолюбивая, а мне наоборот 18 градусов самое то) — Обогрев руля — нереальный кайф, особенно из-за того, что греет по всей окружности — Обогрев задних сидений — наверно здорово, особенно из-за того, что включать его удобнее находясь спереди, а не сзади.

Странное решение, но зато быстро нагревается — Мультимедиа — хотите верьте хотите нет, но работает быстро как на бехах, я в восторге — Адаптивные Bi Led фары — безумно хороши, для меня лично вообще теперь нет принципиальной разницы между освещенной дорогой и проселочной (или половиной трасс в РФ) Также в машине есть всякие своеобразные навороты, я их держу в одной общей категории “Дорогая, можешь взять нашу машину”: — система контроля слепых зон и контроля рядности движения

Внутренняя отделка, конечно, не наппа, но с нашим климатом вполне практичная. Шумоизоляции — в вольво была не сильно лучше, что меня вообще удивило и подкупило в новой кашкае, когда проходил ТД. Сделал шумку арок — стало вообще песня Из поломок — ничего

Nissan Qashqai 2019-2020 – Обновленный Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai – компактный (C+) кроссовер от японского производителя Ниссан.

Первое поколение Ниссан Кашкай представили в 2006 году на Парижском автосалоне. Это был первый кроссовер Ниссан, который полностью разрабатывался европейскими отделениями компании (Nissan Design Europe и Nissan Technical Centre Europe). Его хорошо приняли покупатели, в том числе в России. Модель первого поколения выпускалась до 2013 года и разошлась тиражом в 1.24 миллиона машин.

Модель второго поколения J11 поступила в продажу в начале 2014 года, а в 2015 году Кашкай начали собирать на заводе в Санкт-Петербурге. С тех пор компактный японский кроссовер занял прочное место в своем классе. В 2018 году Кашкай вошел в Топ-25 самых продаваемых автомобилей России – было продано 23 192 кроссовера. В 2017 году европейский Кашкай пережил модернизацию, но до российского рынка обновленный кроссовер добрался только в начале 2019 года. Доводкой для нашего рынка занимался российский технический центр Nissan. Изменению подвергся дизайн передней части, настройки ходовой, рулевого управления и вариатора. Также стали богаче комплектации и появились современные системы безопасности.

За прошлые годы Ниссан Кашкай стал хорошо знаком на рынке и имеет хорошее соотношение “цена-качество”, а обновление освежило модель и улучшило потребительские качества. Среди конкурентов в этом классе можно отметить такие модели:

Mazda CX-5;
Volkswagen Tiguan;
Mitsubishi ASX;
Renault Arkana;
Renault Kaptur;
KIA Sportage;
KIA Seltos;
Skoda Karoq;
Hyundai Tucson.

Купить новый Nissan Qashqai можно за 1 290 000 рублей. Это будет кроссовер в базовой комплектации XE с 1.2-литровым мотором, 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

Кузов Nissan Qashqai 2019-2020

Дизайн и конструкция 5-дверного кузова универсал, как и в случае первого Кашкая, разрабатывались в европейских центрах Ниссан. По сравнению с моделью первого поколения внешность стала более спортивной и агрессивной, появились характерные узкие передние фары и V-образная решетка радиатора. Кузов построен на модульной платформе CMF (Common Modular Family) (на этой же платформе создан Ниссан Икстрейл и Рено Колеос). Сам кузов стал длиннее, шире и ниже. И хоть он не обладает выдающейся жесткостью на кручение и не любит диагональные вывешивания (на пересеченной местности), в повседневной езде это никак не отразится.

Обновление 2019 года, в основном, затронуло переднюю часть кузова. Были изменены капот, оптика, решетка радиатора и бампер. Дизайн нового Кашкая выполнен в едином корпоративном стиле (похожие стилистические изменения получил обновленный Икстрейл). Легче всего узнать обновленный Кашкай по радиаторной решетке с увеличенными V-образными вставками с хромом и чёрным глянцем и новым фарам.

В начальных версиях передние фары галогенные. Начиная с четвертой комплектации QE устанавливаются полностью светодиодные адаптивные фары Bi LED с омывателем. Задние фонари имеют отражатели с 3D эффектом.

Зеркала с поворотниками в корпусе уже в “базе” снабжены электроприводом и подогревом (автоматическое складывание уже во второй комплектации). Двери защищают пороги – хороший бонус в плохую погоду, меньше шансов испачкаться. Для версий QE+ и LE+ доступна панорамная крыша. Рейлинги на крыше окрашены в стильный серый цвет. Как и у старшего брата Икстрейл, у всех российских Кашкаев лобовое стекло с шумоподавляющим слоем, как у дизельных версий из Европы. Электропривод двери багажника недоступен даже в качестве опции.

Длина кузова – 4379 мм, ширина – 1836 мм, высота – 1590 мм. Колесная база – 2646 мм. Передняя и задняя колея одинаковая (особенность российской версии) – 1580 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, – 1420-1575 кг.

Для кузова предлагаются 8 вариантов расцветки:

белый;
белый перламутр;
серебристый;
серый;
черный;
синий;
красный;
голубой.

Двигатели и трансмиссия Nissan Qashqai 2019-2020

На нашем рынке для Кашкая предлагается два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением.

Моторы могут сочетаться с ручной коробкой передач на 6 ступеней или вариатором. Привод на передние колеса или полный. Полноприводная система All Mode 4×4-i с электронной муфтой практически такая же как на старшей модели Икстрейл. Есть три режима работы: 2WD, Auto и Lock. В последнем режиме можно заблокировать муфту и зафиксировать передачу крутящего момента поровну между передней и задней осью. Такой режим постоянного полного привода можно использовать до 40 км/час (у Иктсрейла до 80 км/ч).

Базовая силовая установка – это 1.2-литровый турбомотор HRA2DDT с алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ и генератором на 180 Ампер. Максимальная мощность 115 л.с. при 4500 об/минуту. Максимальный крутящий момент 190 Н•м достигается уже на 2000 “оборотах”. Этот мотор может сочетаться с механической коробкой передач или вариатором Jatco. Привод только на передние колеса.

Самый мощный мотор в гамме – 2-литровый атмосферный мотор с непосредственным впрыском MR20DD мощностью 144 л.с. (при 6 000 об./мин.). Максимальный крутящий момент 200 Н•м доступен на 4 000 “оборотах”. 6-ступенчатая “механика” сочетается только с переднеприводной трансмиссией. Вариатор предлагается и для переднеприводной, и для полноприводной версии.

Динамические характеристики и расход топлива с различными моторами и трансмиссиями.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.2 6MT 2WD	10.9	185	7.8	5.3
1.2 CVT 2WD	12.9	173	7.8	5.3
2.0 6MT 2WD	9.9	194	10.9	5.8
2.0 CVT 2WD	10.1	184	9.2	5.7
2.0 CVT AWD	10.5	182	9.6	6.0

6MT – механическая КПП (6 ступеней); CVT – вариатор; 2WD – монопривод (передний); AWD – подключаемый полный привод.

Оба мотора можно заправлять бензином Аи-92, хотя для младшего мотора рекомендуется более высокооктановый “95” бензин. Оба мотора соответствуют экологическим нормам Евро-5. Емкость топливного бака 60 литров.

К сожалению, после обновления 2019 года из моторной гаммы убрали дизельный мотор – его выбирали всего 2% покупателей.

Подвеска, тормоза и колеса Nissan Qashqai 2019-2020

Спереди используется независимая подвеска со стойками McPherson. Сзади установлена независимая многорычажная подвеска, даже у переднеприводной версии. Это уникальная особенность российского Кашкая, на европейском рынке у моноприводных версий кроссовера используется полузависимая балка.

В целях унификации российский Кашкай получил передний подрамник и заднюю многорычажную подвеску от Икстрейла. Из-за этого у кроссовера российской сборки колея шире чем у евро версии (спереди +20 мм, сзади +30 мм). Над задними арками даже потребовались расширяющие выступы.

Дорожный просвет составляет 200 мм.

После модернизации Кашкай получил более мягкие пружины и перенастроенные амортизаторы Teneco. Это позволило избавиться от раскачки и уменьшить удары на неровностях с острыми краями. Благодаря усиленному переднему стабилизатору уменьшились крены в поворотах. Как и прежде, кроссовер хорошо держит прямую, а в поворотах ведет себя очень понятно и предсказуемо.

Руль с электроусилителем и системой автовозврата (ARC) получил обновленное ПО. Усилие на руле с увеличением угла поворота теперь растет более логично. Также более активно возвращается в нулевое положение.

Тормоза спереди дисковые, вентилируемые. Сзади – простые дисковые. ABS, система распределния тормозных усилий EBD и усилитель торможения Nissan Brake Assist входят в базовую комплектацию.

Для Ниссан Кашкай, в зависимости от комплектации, предлагаются колеса на 16, 17, 18 и 19 дюймов. В базе 16-дюймовые стальные колеса с декоративным пластиковым колпаком. Более продвинутые комплектации уже с легкосплавными колесами. Размеры устанавливаемых шин:

215/65R16;
215/60R17;
215/55R18;
225/45 R19.

Салон Nissan Qashqai 2019-2020

5-местный салон не претерпел значительных изменений после рестайлинга. Дизайн и архитектура передней панели полностью совпадает со старшим X-Trail. В оформлении используется фактурный и глянцевый пластик, кожаные и тканевые (передние стойки) вставки.

В верхней части центральной консоли находятся узкие дефлекторы воздуховодов. Ниже разместилась мультимедийная система NissanConnect 2.0 с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, AM/FM радио, CD/MP3 проигрывателем и навигационной системой. В более простых комплектациях устанавливается многофункциональный 5-дюймовый экран с радио и CD/MP3-проигрывателем. Уже в базовой комплектации есть 6 динамиков, Bluetooth, AUX, USB и разъемы для IPhone/IPad.

Венцом можно считать мультимедийный комплекс Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном. Через удобный интерфейс можно взаимодействовать с популярными сервисами от Яндекс: Навигатор, Музыка, Погода. Также доступно голосовое взаимодействие при помощи фирменного ассистента Алиса. Яндекс оплачивает интернет трафик в течении года, после – оплата по тарифу вашего провайдера (навигация работает без подключения к интернету).

Ниже находится блок управления климатической системы с отдельным экраном, крупными кнопками и удобными вращающимися “шайбами”. Уже в базовой комплектации есть двухзонный климат-контроль.

На центральном тоннеле, помимо рычага КПП и органов управления полным приводом, есть пара подстаканников и кнопки для теплых опций. В районе тоннеля находятся USB и AUX разъемы и розетка-прикуриватель на 12 В. Центральный подлокотник с нишей для мелкой поклажи.

Приборная панель такая же как у Икстрейл. Два “колодца” со спидометром и тахометром отличаются хорошей читаемостью. Между ними разместился экран бортового компьютера на 5 дюймов.

“Подрезанный” снизу руль с кожаной отделкой и большими функциональными кнопками Кашкай (как и обновленный Икстрейл) получил от европейской версии Ниссан Микра. Регулировать рулевую колонку можно по высоте и вылету. Начиная со второй комплектации доступен подогрев руля (для 2-литрового мотора).

Тканевая отделка для версии XE

Тканевая отделка для версии SE и QE

Кожаная отделка для версии LE

Передние сидения Zero Gravity регулируются в 6 направлениях для водителя и 4 для пассажира. Для топовых версий LE и LE+ регулировки для водительского и переднего пассажирского сидения оснащаются электроприводом. Стоит отметить, что ручная регулировка наклона спинки происходит с определенным шагом – может оказаться, что оптимальный наклон не удастся выбрать. Подогрев сидений есть уже в “базе”. Отделка кресел из черной ткани (два варианта), для комплектаций QE и LE доступна кожаная отделка.

Задний ряд обладает умеренным простором. Жесткая подушка дивана не отличается оптимальны рельефом. Зато теперь во второй комплектации SE с 2-литровым мотором есть подогрев подушки и спинки дивана (кнопки управления на центральном тоннеле). Для задних пассажиров доступны такие удобства: воздуховоды климатической системы над центральным тоннелем, два USB разъема, откидывающийся центральный подлокотник с двумя подстаканниками, три подголовника, крепления ISOFIX для детских кресел. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60.

Объем багажника, благодаря использованию “запаски-докатки”, теперь составляет 401 литр. Для полноприводных версий, без доплаты можно выбрать полноразмерное запасное колесо на 16 дюймов. В таком случае багажник вместит 352 литра поклажи.

Рестайлинговый Кашкай получил пакет шумоизоляционных мер от дизельной версии с европейского рынка: дополнительные пластиковые щиты на полу, лобовое стекло с шумоподавляющим слоем, увеличенная толщина задних стекол.

Зимний пакет включает такое оборудование:

Подогрев передних сидений;
Подогрев руля (для двигателя 2.0);
Подогрев задних сидений (для двигателя 2.0);
Обогрев заднего стекла;
Боковые зеркала с обогревом;
Лобовое стекло с обогревом.

Более детально о комплектациях и оборудовании смотрите в разделе “Комплектации”.

Системы безопасности Nissan Qashqai 2019-2020

Ниссан Кашкай в кузове J11 прошел краш-тесты Euro NCAP в 2014 году и, на тот момент, получил лучшую оценку в классе – 5 звезд. Защита водителя и взрослого пассажира 88%, пассажира ребенка – 83%. Защита пешехода в случае наезда – 69%. Устройства обеспечения безопасности – 79%.

Активные системы безопасности:

ABS;
система распределения тормозных усилий (EBD);
система курсовой устойчивости (ESP);
система помощи при экстренном торможении (AEB);
система активного контроля траектории (ATC);
система помощи при подъеме (HSA).

Для “топовых” версий QE+ и LE доступен комплекс систем активной безопасности Nissan Intelligent Mobility, который включает такие системы:

система контроля рядности движения (LDW);
система контроля усталости водителя (DAS);
система автоматического переключения дальнего света на ближний (HBA);
система мониторинга «слепых зон» (BSW);
интеллектуальная система помощи при парковке (IPA) — перпендикулярная и параллельная (опция);
система кругового обзора с цветным дисплеем (AVM).
система распознавания движущихся объектов (MOD);
интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB);
система мониторинга давления в шинах (TPMS);
система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA).

Пассивные системы безопасности подразумевают 6 подушек безопасности (уже в базе):

фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира;
отключаемая подушка безопасности переднего пассажира;
боковые подушки безопасности;
боковые шторки безопасности;
2 стандартных крепления ISOFIX;
система ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия и обслуживание Nissan Qashqai 2019-2020

Гарантия на автомобили Ниссан составляет 3 года или 100 000 километров пробега (в зависимости что наступит раньше). Гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года независимо от пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии для модели Кашкай — 12 лет. Гарантия на запасные части и аксессуары купленные и установленные у официальных дилеров — 1 год. Компания Ниссан предлагает сервисные программы “Сервис 36” и “Nissan Service 3+”. “Сервис 36” — 3 периодических ТО с выгодой до 30% (в течении 36 месяцев или 45 000 км пробега). “Nissan Service 3+” — программа постгарантийного обслуживания, до 3 лет после завершения основной гарантии или до 200000 км пробега. Межсервисный интервал 15 000 км (для машин с бензиновым мотором).