Объемы производства Logan перевалили за полтора миллиона

Как молодая мать построила бизнес с оборотом 100 млн в год на красках для мебели

Бренд Daria Geiler, продукция которого сегодня продается в шести странах мира, родился на кухне московской «двушки». Создательница марки Дарья Гейлер вместе с мужем Леонидом вручную месила первые составы красок промышленными миксерами. «Краски эти очень въедливые, все вокруг, включая нас самих, было в неотмываемых пятнах. Квартира была больше похожа на склад, уюта никакого, — вспоминает предпринимательница. — Однажды мы вернулись и обнаружили, что наш пес разгрыз мешок с мелом, вся квартира была в следах от его лап. Тогда мы узнали, что он может бегать натурально по стенам». Чета Гейлеров прошла путь от кустарного производства до люксового бренда, попутно занимаясь воспитанием новорожденного сына. Сейчас супруги ждут второго ребенка, а зимовать уезжают в Азию — бизнес уже не требует ручного управления и приносит владельцам по 4,5 млн рублей операционной прибыли ежемесячно.

Эффект Лебедева

Дарья Гейлер родилась в небольшом казахском городе Актау у моря. После школы уехала в Москву, поступать в Дипломатическую академию при Министерстве иностранных дел России. Параллельно с учебой на факультете мировой экономики 22-летняя девушка устроилась на первую работу — менеджером по продажам в компанию Smart Company, которая занималась продажей импортных ковров и напольных покрытий в России. «Сначала меня взяли туда логистом, но как только я встретилась с руководителем, он перевел меня в направление продаж. Наверное, заметил мой талант переговорщика: за компьютером усидеть мне было сложно, а вот пообщаться с людьми я любила», — смеется предпринимательница.

В Smart Company Гейлер смогла наладить продажи ковров российским пятизвездочным отелям из групп AccorHotels, Rezidor Hotel Group и др. Выигрывать проекты помогал тот самый талант переговорщика, считает предпринимательница. Через несколько месяцев после ее прихода в Smart Company приехал руководитель польской ковровой фабрики. Он хотел расторгнуть договор, но Гейлер смогла переубедить его, а после встречи даже получила от иностранца предложение стать представительницей фабрики в России: «С тех пор в рамках Smart Company я работала только с этой польской фабрикой: продавала еще несуществующие ковры, которые дизайнеры делали под каждого конкретного клиента». Деятельность приносила хороший доход — до 300 000 рублей за проект.

В конце 2011 года доходная, но однотипная работа наскучила Гейлер, и она принялась искать свободные вакансии в других компаниях. «За три года я успела понять, что мне нравится дизайн. Захотелось попробовать чего-то нового в этой сфере», — объясняет она. Поиски привели ее на сайт студии Артемия Лебедева. Компания искала менеджера по продажам собственной сувенирной продукции (кружек, магнитов, подушек) на зарубежном рынке. Гейлер отправила резюме и весной 2012-го заняла должность. Зарплата была в несколько раз ниже, чем заработок «на коврах», но «работа в студии самого Лебедева подкупила», признается она.

Чтобы найти потенциальных оптовых покупателей сувенирной продукции, Гейлер часто ездила на зарубежные тематические выставки. В 2013 году на подобном форуме в английском Бирмингеме она организовала для студии «большой стенд с товарами, оформленными в фирменном стиле». «Самый частый вопрос, который я слышала тогда: «What is Lebedev?» (Что такое [Артемий] Лебедев?)», — вспоминает предпринимательница. В студии Лебедева корреспонденту Forbes посоветовали обратиться напрямую к основателю. Артемий Лебедев на запрос о бывшей сотруднице не ответил.

За полтора года работы в студии Гейлер не удалось наладить стабильные продажи зарубежным клиентам. «Зато как раз благодаря этой должности я решила запустить свой бизнес», — отмечает Дарья. На выставках, которые она посещала, помимо сувенирной продукции, размещали дизайнерскую мебель и предметы декора. Гейлер так вдохновилась яркими тумбочками и столами замысловатой формы, что захотела открыть онлайн-магазин уникальной мебели в России.

Идеей создать агрегатор дизайнерских товаров для оформления интерьера Гейлер поделилась со знакомой предпринимательницей, имя которой называть отказывается. «Вместо совета, который я ждала, она предложила мне 10 млн рублей инвестиций за значительную долю в компании», — рассказывает она. На заманчивое предложение Дарья согласилась, и партнеры создали ООО «Фанфур».

За несколько месяцев Гейлер запустила сайт funfur.ru с функцией онлайн-продаж и закупила в Китае яркую мебель — разноцветные комоды, полки, столы. «Вместо того чтобы закупать товар потихоньку и тестировать спрос, мы привезли целый контейнер мебели. Нам казалось, денег у нас много, а у хорошего магазина должен быть большой ассортимент», — рассказывает предпринимательница. Они нарастили штат сотрудников до 10 человек и незаметно для себя за год потратили на закупки и зарплату сотрудникам весь стартовый капитал. Продать мебели за это время удалось лишь на 6 млн рублей. В августе 2014-го агрегатор с убытком в 4 млн рублей был закрыт.

Изобрести велосипед

Около месяца Гейлер «искала себя». От безысходности даже попробовала вернуться к работе по найму: устроилась региональным менеджером по странам СНГ в итальянскую сеть United Colors of Benetton, однако уже через месяц уволилась. «Я поняла, что больше не могу сидеть в офисе и выполнять рутинные задачи», — говорит Гейлер.

Спустя несколько дней после ухода из United Colors of Benetton с Дарьей связалась дизайнер, которая обставляла мебелью один из ресторанов холдинга Ginza «Фани Кабани» на Малой Дмитровке. «Она знала меня еще по Funfur — я поставляла ей мебель для летней веранды того же кафе», — объясняет предпринимательница. Дизайнер предложила поучаствовать в оформлении интерьера «Фани Кабани»: сделать или заказать для заведения состаренные зеркала и ковры, велосипед-светильник и еще с десяток винтажных или необычных вещей. Гейлер не раздумывая согласилась: «Я даже не объяснила ей, что нигде не работаю и магазина дизайнерской мебели у меня нет. Мне просто хотелось получить заказ и любыми способами его выполнить».

В конце 2014 года вместе с мужем Леонидом Гейлером (свадьбу пара сыграла в 2013 году) она заказала у друзей мебель для «Фани Кабани». «Вспоминать это просто смешно: ребята в квартире пилили болгаркой консоли для ванной комнаты, у других знакомых я забрала старый ненужный велосипед, который мы покрасили и снабдили лампочками», — перечисляет Дарья. Несколько месяцев супруги из подручных средств делали всю заказанную мебель. Три винтажных ковра предпринимательница купила у одной из знакомых еще со времен работы в Smart Company. В общей сложности на проекте семья заработала 300 000 рублей чистой прибыли. «Уже тогда я поняла, что декор — сфера очень доходная и креативная. Для велосипеда-светильника, к примеру, мы купили только лампочки на 1000 рублей, а продали его в итоге за все 20 000 рублей: идея в этом деле стоит дорого. Похожая схема работала со всем», — делится Гейлер.

Во время выполнения заказа «Фани Кабани» предпринимательница завела блог в Instagram. Помимо фотографий мебельных экспериментов, она делилась там картинками, собранными в популярной тогда преимущественно на Западе соцсети Pinterest. Визуально привлекательные подборки мебели и советы, как дать вторую жизнь старым вещам, нашли аудиторию. Количество подписчиков блога Гейлер за 2-3 месяца достигло нескольких тысяч.

Соцсети и «сарафанное радио» быстро принесли плоды. Вскоре Гейлер позвонили из архитектурной мастерской Алексея Шершавенко и спросили, сможет ли она состарить оцинкованную лестницу в три пролета в офисе-лофте обнинской строительной компании «Строй Вест». «Я такого никогда не делала, но ответила, что смогу. Подумала, разберусь в процессе», — вспоминает Гейлер. Проект оказался гораздо сложнее предыдущего. Прежде чем ехать к заказчикам, предпринимательница прочитала много статей и просмотрела несколько десятков видеороликов о том, как делать металлические предметы ржавыми. «Сначала решила — буду все окислять», — вспоминает процесс Гейлер. Но на месте поняла, что в таком случае процесс затянется, так как цинковое покрытие придется счищать. В итоге предпринимательница придумала состарить лестницу не химическим, а художественным способом — смешать бурую водную краску с мукой, содой, гречкой и даже пшеном и покрыть раствором части лестницы. «Было столько экспериментов: то я специально варила подгоревшую овсянку, то засыпала пшено в краску вечером, а на утро заставала забрызганную взорвавшейся субстанцией стену — все ради того, чтобы создать эффект тех самых пупырышек на ржавой поверхности», — описывает Гейлер.

Материалы для работы она покупала в обычных строительных и продуктовых магазинах. В мае 2015-го, чтобы помочь жене с затянувшимся проектом, Леонид Гейлер уволился с работы представителя бренда S.T. Dupont в компании Mercury. К лету супруги закончили лестничный проект.

До октября 2015-го Гейлеры успели выступить «стихийными» декораторами еще нескольких помещений, в том числе обычных квартир, и заработать порядка 3,5 млн рублей прибыли. «Все чаще в заказах звучали фразы: «Состарьте мне мой деревянный комод» или «Покрасьте заново мою кухонную мебель, на которую уже были нанесены краска и лак», — вспоминает Дарья. Она так навострилась на подобных заказах, что стала экспертом по созданию «старящих» и «дающих вторую жизнь» растворов для мебели. Основными ингредиентами были краски на водной основе, мел, сода и натуральные пигменты. Мел после высыхания оставляет на поверхности шершавый, белесый слой, «словно пыль времени». Сода после высыхания воды из краски собирает ее шершавой коркой, создаёт эффект сильного состаривания, как будто краска запеклась на солнце, но не облезла. «Училась всему этому я в YouTube — американские домохозяйки давно все придумали и выложили в сеть. А дальше я просто экспериментировала», — говорит Дарья.

Гейлер набрела на золотую жилу, считает Анна Каричева, руководитель студии дизайна интерьеров Domos: «Спрос на винтажные элементы интерьера в мире дизайна неизменно высок. Да и в принципе любая вещь, в которую вложена идея и творческая энергетика, перестает быть безликой «штамповкой» с завода и обретает индивидуальность и стиль — разве это может выйти из моды?»

Радуга на кухне

Фотографии всех выполненных заказов Гейлер выкладывала в Instagram. К тому времени на ее блог были подписаны уже около 20 000 человек. Весной 2015 года Дарью пригласили провести мастер-класс по декорированию мебели в домашних условиях для 30 мам. Им она рассказывала про свои чудо-смеси и показывала, как, например, правильно «корябать» мебель для получения эффекта старины. С одного такого 3-4-часового мастер-класса предпринимательнице оставалось 20 000-30 000 рублей прибыли. Со временем она стала проводить такие уроки раз в две недели.

Еще на самом старте направления мастер-классов Гейлер заметила, что их участники часто жалуются на неудобство приготовления смесей. «Мне писали: «Даша, мне надо покрасить всего один столик, а приходится покупать целый мешок на 35 кг гипса». В маленьких объемах ингредиенты не продавали», — говорит Гейлер. Проблему вызывало и смешивание пигментов. Для получения коричневого цвета, например, нужно было смешать зеленый и красный пигменты в воде в определенной пропорции и добавить к полученной субстанции прозрачный наполнитель, который делает краску тягучей.

«Лет пять назад я купила дом, и мне надо было перекрасить кухню. Я хотела сделать ее более винтажной, во французском стиле. Дашу я нашла в интернете, по-моему, в Instagram, совершенно случайно: она только начинала создавать краски», — рассказывает одна из первых клиенток Гейлер, дизайнер Маргарита Макеева. Работа Дарьи обошлась ей приблизительно в 90 000 рублей. «Весь дизайн у меня сохранился до сих пор, краска держится очень хорошо, поверхность прекрасно отмывается — у меня маленькие дети, которые любят все разрисовывать», — говорит Макеева, которая после заказа продолжила общаться с Гейлер и ведет у нее в студии мастер-классы.

Мечта производить готовые смеси для окрашивания и декорирования мебели в домашних условиях появилась у Гейлер летом 2015-го. Но воплощение затянулось до октября. «Я думала, что открывать свое производство очень дорого. Но когда узнала, что нужны обычные производственные миксеры, которые можно купить за 20 000-30 000 рублей, осмелела», — рассказывает предпринимательница.

Свою первую фабрику красок в октябре 2015-го Гейлер организовала прямо в квартире: одну комнату выделила под склад, кухню — под завод. В стартовую партию из 40 литровых баночек разных цветов она с мужем вложила всего 150 000 рублей, накопленных за время проведения мастер-классов. Этого хватило на регистрацию ИП на имя мужа, покупку двух небольших производственных миксеров, водных красок, мела, соды, сухих пигментов, пластификатора, а также макета для будущего сайта на Wix. Упаковку Гейлеры приобрели на одной из столичных фабрик, которые производят металлотару. Примитивные этикетки Дарья сверстала и распечатала сама.

Предназначение у красок на старте было одно — покрыть ранее покрашенную мебель или лакированную из любого материала без какой-либо подготовки (снятия старого покрытия, зашкуривания и т. п.). «Главным было то, что все составляющие у нас были натуральными, за счет чего краска не пахла токсично и сохла за 15 минут», — уверяет Гейлер. В комплект к краскам она произвела несколько баночек специального воска на основе пчелиного меда с добавлением масел. Он помогал придавать мебели бархатистость.

Своим дебютом Гейлер сразу же поделилась в Instagram. Следом на сайт поступило два заказа из Санкт-Петербурга и Владивостока. В первый же месяц она вышла на продажи 10 баночек краски в неделю. В ноябре 2015 года предпринимательница выручила в общей сложности 206 000 рублей с рентабельностью около 50%. Каждая литровая баночка краски стоила 1890 рублей, воска — 1190. Наценка Гейлер составляла около 70%: «Таких дорогих цен на краску, как у нас, на рынке не было вообще. Но за мой посыл «красить мебель дома легко» люди готовы были платить».

Бизнес, подкрепленный грамотным Instagram-продвижением (тогда на аккаунт Гейлер были подписаны уже порядка 40 000 человек), быстро шел в гору. За год месячный оборот увеличился вдвое, все свободные средства Гейлер вкладывала в развитие. В квартире вся краска и производство уже не помещались (объем производства составлял около 500 л в месяц) — предпринимательница договорилась со складом на аутсорсе и сняла помещение под собственный цех площадью 40 кв. м в районе станции метро «Электрозаводская».

Большую роль в успехе Гейлер и аналогичных проектов сыграла популярность в соцсетях, считает Андрей Кругликов, владелец магазина красок «Декорама». «Рынок краски сейчас весьма конкурентен, в нем очень велика маркетинговая составляющая. Качество краски и ее маркетинговая раскрутка не всегда коррелируют между собой», — говорит предприниматель.

Полилась по стране

Еще на старте Гейлер объявила в Instagram о том, что ищет представителей, которые смогут продавать ее краску в своих магазинах по всей стране. Таким партнерам она обязалась давать скидку на товары в 40%. Постепенно дизайнеры, владельцы творческих студий и преподаватели мастер-классов по декорации начали откликаться.

Первым партнером стала Дарья Швед-Китова из Краснодара. Она узнала о предпринимательнице из Instagram. «Когда Дарья объявила о том, что начинает производство красок и ищет партнеров, я сразу же написала ей. У нас с мужем свой бизнес — мы занимаемся производством декораций, а я еще вдобавок руковожу творческой студией», — говорит Швед-Китова. Она решила, что продажа красок Гейлер и обучение работе с ними станет хорошим дополнением собственного дела. И ожидания оправдались: «У нас в городе много творческих людей, которые любят все необычное, индивидуальное, поэтому новое направление стало пользоваться спросом». Сейчас Швед-Китова закупает у Гейлер краски на 50 000-80 000 рублей в месяц.

Реализация товара через сеть представителей помогла нарастить объемы производства. «Я давно мечтала поменять кухонную фабрику на контрактную, но для этого надо было производить порядка 2 т продукции в месяц. Наконец я могла себе это позволить», — радуется Гейлер. В середине 2017 года она договорилась с фабрикой красок в Подмосковье, название которой Гейлер не разглашает по условиям договора. Три месяца ушло на согласование и доработку рецептов. «Они даже смеялись над моими домашними микстурами, говорили, что все это можно делать гораздо более профессионально», — вспоминает Гейлер. Мел, например, фабрика заменила мрамором, который не растворяется в воде.

Из-за перехода на промышленную систему работы себестоимость продукта Гейлер выросла в разы: экологичное сырье, которое использовала фабрика, новая упаковка с проработанным дизайном, услуги курьерской службы заставили ее сократить наценку с 70% до 15-30%.

Зато удалось поставить производство на поток. «Мы смогли уже брать себе товар не под заказы, как раньше делали, а впрок, чтобы у нас было наличие на складе. Это позволило за пару месяцев наладить отправку розничных заказов онлайн-магазина в считаные дни — раньше это производство и отправка занимали 7-10 дней», — говорит Гейлер. За три месяца после смены бизнес-модели выручка ее студии выросла с 2,1 млн рублей до 3,9 млн рублей.

Начало работы с фабрикой совпало еще и с переездом в большую студию на Электрозаводской. «Мы сделали из этого места настоящий шоу-рум наших красок — перекрасили пол, мебель, ванную и кухню, по стенам разместили стеллажи с банками краски. Так мы показываем покупателям возможности продукта, ну и самим находиться приятно», — говорит Гейлер. В новой просторной студии она стала проводить еженедельные мастер-классы, выручка от которых доросла до 300 000 рублей.

Переход на контрактное производство помог Гейлер выйти на уровень люксовых производителей красок, считает предпринимательница. С тех пор выручка ее студии неуклонно растет: в 2018 году показатель составил 57 млн рублей, а за восемь месяцев 2019-го уже перевалил за 60 млн. В виде прибыли после вычета всех расходов остается порядка 4,5 млн рублей в месяц. Половину этих средств приносят розничные продажи красок на сайте, 40% — оптовые поставки магазинам в 90 городах России и СНГ, еще 10% — мастер-классы, которые проходят каждый день.

Сейчас Дарья беременна вторым ребенком, но продолжает активно участвовать в работе бизнеса — часто появляется в студии, иногда сама ведет мастер-классы. На ее состоянии здоровья дело негативно не сказывается: благодаря экологичному производству краски безвредны, уверяет предпринимательница. «Люди, в том числе молодые мамочки, перестали бояться покупать мои краски — я смело говорю, что они никак ни им, ни деткам не навредят. Есть их, конечно, нельзя, но если ребенок ими обмажется с ног до головы и даже немножко попробует на вкус, с ним ничего не будет», — уверяет Гейлер.

Доходы от производства позволяют развивать и другие направления — например, недавно Дарья написала книгу о бизнес-опыте «Вижу цель — иду к ней», которая вышла в издательстве «Манн, Иванов и Фербер». Последние полгода они с супругом прожили в Индонезии. «Сейчас я с уверенностью могу сказать, что живу полной жизнью: не делю работу и остальное. Все едино — на работе живу и живу работой, семья помогает и партнеры как семья, — довольна предпринимательница. — Я чувствую, что нахожусь на своем месте, и ничего другого не ищу, никому ничего не доказываю. И результаты говорят сами за себя».

Как молодая мать построила бизнес с оборотом 100 млн в год на красках для мебели

Бренд Daria Geiler, продукция которого сегодня продается в шести странах мира, родился на кухне московской «двушки». Создательница марки Дарья Гейлер вместе с мужем Леонидом вручную месила первые составы красок промышленными миксерами. «Краски эти очень въедливые, все вокруг, включая нас самих, было в неотмываемых пятнах. Квартира была больше похожа на склад, уюта никакого, — вспоминает предпринимательница. — Однажды мы вернулись и обнаружили, что наш пес разгрыз мешок с мелом, вся квартира была в следах от его лап. Тогда мы узнали, что он может бегать натурально по стенам». Чета Гейлеров прошла путь от кустарного производства до люксового бренда, попутно занимаясь воспитанием новорожденного сына. Сейчас супруги ждут второго ребенка, а зимовать уезжают в Азию — бизнес уже не требует ручного управления и приносит владельцам по 4,5 млн рублей операционной прибыли ежемесячно.

Эффект Лебедева

Дарья Гейлер родилась в небольшом казахском городе Актау у моря. После школы уехала в Москву, поступать в Дипломатическую академию при Министерстве иностранных дел России. Параллельно с учебой на факультете мировой экономики 22-летняя девушка устроилась на первую работу — менеджером по продажам в компанию Smart Company, которая занималась продажей импортных ковров и напольных покрытий в России. «Сначала меня взяли туда логистом, но как только я встретилась с руководителем, он перевел меня в направление продаж. Наверное, заметил мой талант переговорщика: за компьютером усидеть мне было сложно, а вот пообщаться с людьми я любила», — смеется предпринимательница.

В Smart Company Гейлер смогла наладить продажи ковров российским пятизвездочным отелям из групп AccorHotels, Rezidor Hotel Group и др. Выигрывать проекты помогал тот самый талант переговорщика, считает предпринимательница. Через несколько месяцев после ее прихода в Smart Company приехал руководитель польской ковровой фабрики. Он хотел расторгнуть договор, но Гейлер смогла переубедить его, а после встречи даже получила от иностранца предложение стать представительницей фабрики в России: «С тех пор в рамках Smart Company я работала только с этой польской фабрикой: продавала еще несуществующие ковры, которые дизайнеры делали под каждого конкретного клиента». Деятельность приносила хороший доход — до 300 000 рублей за проект.

В конце 2011 года доходная, но однотипная работа наскучила Гейлер, и она принялась искать свободные вакансии в других компаниях. «За три года я успела понять, что мне нравится дизайн. Захотелось попробовать чего-то нового в этой сфере», — объясняет она. Поиски привели ее на сайт студии Артемия Лебедева. Компания искала менеджера по продажам собственной сувенирной продукции (кружек, магнитов, подушек) на зарубежном рынке. Гейлер отправила резюме и весной 2012-го заняла должность. Зарплата была в несколько раз ниже, чем заработок «на коврах», но «работа в студии самого Лебедева подкупила», признается она.

Чтобы найти потенциальных оптовых покупателей сувенирной продукции, Гейлер часто ездила на зарубежные тематические выставки. В 2013 году на подобном форуме в английском Бирмингеме она организовала для студии «большой стенд с товарами, оформленными в фирменном стиле». «Самый частый вопрос, который я слышала тогда: «What is Lebedev?» (Что такое [Артемий] Лебедев?)», — вспоминает предпринимательница. В студии Лебедева корреспонденту Forbes посоветовали обратиться напрямую к основателю. Артемий Лебедев на запрос о бывшей сотруднице не ответил.

За полтора года работы в студии Гейлер не удалось наладить стабильные продажи зарубежным клиентам. «Зато как раз благодаря этой должности я решила запустить свой бизнес», — отмечает Дарья. На выставках, которые она посещала, помимо сувенирной продукции, размещали дизайнерскую мебель и предметы декора. Гейлер так вдохновилась яркими тумбочками и столами замысловатой формы, что захотела открыть онлайн-магазин уникальной мебели в России.

Идеей создать агрегатор дизайнерских товаров для оформления интерьера Гейлер поделилась со знакомой предпринимательницей, имя которой называть отказывается. «Вместо совета, который я ждала, она предложила мне 10 млн рублей инвестиций за значительную долю в компании», — рассказывает она. На заманчивое предложение Дарья согласилась, и партнеры создали ООО «Фанфур».

За несколько месяцев Гейлер запустила сайт funfur.ru с функцией онлайн-продаж и закупила в Китае яркую мебель — разноцветные комоды, полки, столы. «Вместо того чтобы закупать товар потихоньку и тестировать спрос, мы привезли целый контейнер мебели. Нам казалось, денег у нас много, а у хорошего магазина должен быть большой ассортимент», — рассказывает предпринимательница. Они нарастили штат сотрудников до 10 человек и незаметно для себя за год потратили на закупки и зарплату сотрудникам весь стартовый капитал. Продать мебели за это время удалось лишь на 6 млн рублей. В августе 2014-го агрегатор с убытком в 4 млн рублей был закрыт.

Изобрести велосипед

Около месяца Гейлер «искала себя». От безысходности даже попробовала вернуться к работе по найму: устроилась региональным менеджером по странам СНГ в итальянскую сеть United Colors of Benetton, однако уже через месяц уволилась. «Я поняла, что больше не могу сидеть в офисе и выполнять рутинные задачи», — говорит Гейлер.

Спустя несколько дней после ухода из United Colors of Benetton с Дарьей связалась дизайнер, которая обставляла мебелью один из ресторанов холдинга Ginza «Фани Кабани» на Малой Дмитровке. «Она знала меня еще по Funfur — я поставляла ей мебель для летней веранды того же кафе», — объясняет предпринимательница. Дизайнер предложила поучаствовать в оформлении интерьера «Фани Кабани»: сделать или заказать для заведения состаренные зеркала и ковры, велосипед-светильник и еще с десяток винтажных или необычных вещей. Гейлер не раздумывая согласилась: «Я даже не объяснила ей, что нигде не работаю и магазина дизайнерской мебели у меня нет. Мне просто хотелось получить заказ и любыми способами его выполнить».

В конце 2014 года вместе с мужем Леонидом Гейлером (свадьбу пара сыграла в 2013 году) она заказала у друзей мебель для «Фани Кабани». «Вспоминать это просто смешно: ребята в квартире пилили болгаркой консоли для ванной комнаты, у других знакомых я забрала старый ненужный велосипед, который мы покрасили и снабдили лампочками», — перечисляет Дарья. Несколько месяцев супруги из подручных средств делали всю заказанную мебель. Три винтажных ковра предпринимательница купила у одной из знакомых еще со времен работы в Smart Company. В общей сложности на проекте семья заработала 300 000 рублей чистой прибыли. «Уже тогда я поняла, что декор — сфера очень доходная и креативная. Для велосипеда-светильника, к примеру, мы купили только лампочки на 1000 рублей, а продали его в итоге за все 20 000 рублей: идея в этом деле стоит дорого. Похожая схема работала со всем», — делится Гейлер.

Во время выполнения заказа «Фани Кабани» предпринимательница завела блог в Instagram. Помимо фотографий мебельных экспериментов, она делилась там картинками, собранными в популярной тогда преимущественно на Западе соцсети Pinterest. Визуально привлекательные подборки мебели и советы, как дать вторую жизнь старым вещам, нашли аудиторию. Количество подписчиков блога Гейлер за 2-3 месяца достигло нескольких тысяч.

Соцсети и «сарафанное радио» быстро принесли плоды. Вскоре Гейлер позвонили из архитектурной мастерской Алексея Шершавенко и спросили, сможет ли она состарить оцинкованную лестницу в три пролета в офисе-лофте обнинской строительной компании «Строй Вест». «Я такого никогда не делала, но ответила, что смогу. Подумала, разберусь в процессе», — вспоминает Гейлер. Проект оказался гораздо сложнее предыдущего. Прежде чем ехать к заказчикам, предпринимательница прочитала много статей и просмотрела несколько десятков видеороликов о том, как делать металлические предметы ржавыми. «Сначала решила — буду все окислять», — вспоминает процесс Гейлер. Но на месте поняла, что в таком случае процесс затянется, так как цинковое покрытие придется счищать. В итоге предпринимательница придумала состарить лестницу не химическим, а художественным способом — смешать бурую водную краску с мукой, содой, гречкой и даже пшеном и покрыть раствором части лестницы. «Было столько экспериментов: то я специально варила подгоревшую овсянку, то засыпала пшено в краску вечером, а на утро заставала забрызганную взорвавшейся субстанцией стену — все ради того, чтобы создать эффект тех самых пупырышек на ржавой поверхности», — описывает Гейлер.

Материалы для работы она покупала в обычных строительных и продуктовых магазинах. В мае 2015-го, чтобы помочь жене с затянувшимся проектом, Леонид Гейлер уволился с работы представителя бренда S.T. Dupont в компании Mercury. К лету супруги закончили лестничный проект.

До октября 2015-го Гейлеры успели выступить «стихийными» декораторами еще нескольких помещений, в том числе обычных квартир, и заработать порядка 3,5 млн рублей прибыли. «Все чаще в заказах звучали фразы: «Состарьте мне мой деревянный комод» или «Покрасьте заново мою кухонную мебель, на которую уже были нанесены краска и лак», — вспоминает Дарья. Она так навострилась на подобных заказах, что стала экспертом по созданию «старящих» и «дающих вторую жизнь» растворов для мебели. Основными ингредиентами были краски на водной основе, мел, сода и натуральные пигменты. Мел после высыхания оставляет на поверхности шершавый, белесый слой, «словно пыль времени». Сода после высыхания воды из краски собирает ее шершавой коркой, создаёт эффект сильного состаривания, как будто краска запеклась на солнце, но не облезла. «Училась всему этому я в YouTube — американские домохозяйки давно все придумали и выложили в сеть. А дальше я просто экспериментировала», — говорит Дарья.

Гейлер набрела на золотую жилу, считает Анна Каричева, руководитель студии дизайна интерьеров Domos: «Спрос на винтажные элементы интерьера в мире дизайна неизменно высок. Да и в принципе любая вещь, в которую вложена идея и творческая энергетика, перестает быть безликой «штамповкой» с завода и обретает индивидуальность и стиль — разве это может выйти из моды?»

Радуга на кухне

Фотографии всех выполненных заказов Гейлер выкладывала в Instagram. К тому времени на ее блог были подписаны уже около 20 000 человек. Весной 2015 года Дарью пригласили провести мастер-класс по декорированию мебели в домашних условиях для 30 мам. Им она рассказывала про свои чудо-смеси и показывала, как, например, правильно «корябать» мебель для получения эффекта старины. С одного такого 3-4-часового мастер-класса предпринимательнице оставалось 20 000-30 000 рублей прибыли. Со временем она стала проводить такие уроки раз в две недели.

Еще на самом старте направления мастер-классов Гейлер заметила, что их участники часто жалуются на неудобство приготовления смесей. «Мне писали: «Даша, мне надо покрасить всего один столик, а приходится покупать целый мешок на 35 кг гипса». В маленьких объемах ингредиенты не продавали», — говорит Гейлер. Проблему вызывало и смешивание пигментов. Для получения коричневого цвета, например, нужно было смешать зеленый и красный пигменты в воде в определенной пропорции и добавить к полученной субстанции прозрачный наполнитель, который делает краску тягучей.

«Лет пять назад я купила дом, и мне надо было перекрасить кухню. Я хотела сделать ее более винтажной, во французском стиле. Дашу я нашла в интернете, по-моему, в Instagram, совершенно случайно: она только начинала создавать краски», — рассказывает одна из первых клиенток Гейлер, дизайнер Маргарита Макеева. Работа Дарьи обошлась ей приблизительно в 90 000 рублей. «Весь дизайн у меня сохранился до сих пор, краска держится очень хорошо, поверхность прекрасно отмывается — у меня маленькие дети, которые любят все разрисовывать», — говорит Макеева, которая после заказа продолжила общаться с Гейлер и ведет у нее в студии мастер-классы.

Мечта производить готовые смеси для окрашивания и декорирования мебели в домашних условиях появилась у Гейлер летом 2015-го. Но воплощение затянулось до октября. «Я думала, что открывать свое производство очень дорого. Но когда узнала, что нужны обычные производственные миксеры, которые можно купить за 20 000-30 000 рублей, осмелела», — рассказывает предпринимательница.

Свою первую фабрику красок в октябре 2015-го Гейлер организовала прямо в квартире: одну комнату выделила под склад, кухню — под завод. В стартовую партию из 40 литровых баночек разных цветов она с мужем вложила всего 150 000 рублей, накопленных за время проведения мастер-классов. Этого хватило на регистрацию ИП на имя мужа, покупку двух небольших производственных миксеров, водных красок, мела, соды, сухих пигментов, пластификатора, а также макета для будущего сайта на Wix. Упаковку Гейлеры приобрели на одной из столичных фабрик, которые производят металлотару. Примитивные этикетки Дарья сверстала и распечатала сама.

Предназначение у красок на старте было одно — покрыть ранее покрашенную мебель или лакированную из любого материала без какой-либо подготовки (снятия старого покрытия, зашкуривания и т. п.). «Главным было то, что все составляющие у нас были натуральными, за счет чего краска не пахла токсично и сохла за 15 минут», — уверяет Гейлер. В комплект к краскам она произвела несколько баночек специального воска на основе пчелиного меда с добавлением масел. Он помогал придавать мебели бархатистость.

Своим дебютом Гейлер сразу же поделилась в Instagram. Следом на сайт поступило два заказа из Санкт-Петербурга и Владивостока. В первый же месяц она вышла на продажи 10 баночек краски в неделю. В ноябре 2015 года предпринимательница выручила в общей сложности 206 000 рублей с рентабельностью около 50%. Каждая литровая баночка краски стоила 1890 рублей, воска — 1190. Наценка Гейлер составляла около 70%: «Таких дорогих цен на краску, как у нас, на рынке не было вообще. Но за мой посыл «красить мебель дома легко» люди готовы были платить».

Бизнес, подкрепленный грамотным Instagram-продвижением (тогда на аккаунт Гейлер были подписаны уже порядка 40 000 человек), быстро шел в гору. За год месячный оборот увеличился вдвое, все свободные средства Гейлер вкладывала в развитие. В квартире вся краска и производство уже не помещались (объем производства составлял около 500 л в месяц) — предпринимательница договорилась со складом на аутсорсе и сняла помещение под собственный цех площадью 40 кв. м в районе станции метро «Электрозаводская».

Большую роль в успехе Гейлер и аналогичных проектов сыграла популярность в соцсетях, считает Андрей Кругликов, владелец магазина красок «Декорама». «Рынок краски сейчас весьма конкурентен, в нем очень велика маркетинговая составляющая. Качество краски и ее маркетинговая раскрутка не всегда коррелируют между собой», — говорит предприниматель.

Полилась по стране

Еще на старте Гейлер объявила в Instagram о том, что ищет представителей, которые смогут продавать ее краску в своих магазинах по всей стране. Таким партнерам она обязалась давать скидку на товары в 40%. Постепенно дизайнеры, владельцы творческих студий и преподаватели мастер-классов по декорации начали откликаться.

Первым партнером стала Дарья Швед-Китова из Краснодара. Она узнала о предпринимательнице из Instagram. «Когда Дарья объявила о том, что начинает производство красок и ищет партнеров, я сразу же написала ей. У нас с мужем свой бизнес — мы занимаемся производством декораций, а я еще вдобавок руковожу творческой студией», — говорит Швед-Китова. Она решила, что продажа красок Гейлер и обучение работе с ними станет хорошим дополнением собственного дела. И ожидания оправдались: «У нас в городе много творческих людей, которые любят все необычное, индивидуальное, поэтому новое направление стало пользоваться спросом». Сейчас Швед-Китова закупает у Гейлер краски на 50 000-80 000 рублей в месяц.

Реализация товара через сеть представителей помогла нарастить объемы производства. «Я давно мечтала поменять кухонную фабрику на контрактную, но для этого надо было производить порядка 2 т продукции в месяц. Наконец я могла себе это позволить», — радуется Гейлер. В середине 2017 года она договорилась с фабрикой красок в Подмосковье, название которой Гейлер не разглашает по условиям договора. Три месяца ушло на согласование и доработку рецептов. «Они даже смеялись над моими домашними микстурами, говорили, что все это можно делать гораздо более профессионально», — вспоминает Гейлер. Мел, например, фабрика заменила мрамором, который не растворяется в воде.

Из-за перехода на промышленную систему работы себестоимость продукта Гейлер выросла в разы: экологичное сырье, которое использовала фабрика, новая упаковка с проработанным дизайном, услуги курьерской службы заставили ее сократить наценку с 70% до 15-30%.

Зато удалось поставить производство на поток. «Мы смогли уже брать себе товар не под заказы, как раньше делали, а впрок, чтобы у нас было наличие на складе. Это позволило за пару месяцев наладить отправку розничных заказов онлайн-магазина в считаные дни — раньше это производство и отправка занимали 7-10 дней», — говорит Гейлер. За три месяца после смены бизнес-модели выручка ее студии выросла с 2,1 млн рублей до 3,9 млн рублей.

Начало работы с фабрикой совпало еще и с переездом в большую студию на Электрозаводской. «Мы сделали из этого места настоящий шоу-рум наших красок — перекрасили пол, мебель, ванную и кухню, по стенам разместили стеллажи с банками краски. Так мы показываем покупателям возможности продукта, ну и самим находиться приятно», — говорит Гейлер. В новой просторной студии она стала проводить еженедельные мастер-классы, выручка от которых доросла до 300 000 рублей.

Переход на контрактное производство помог Гейлер выйти на уровень люксовых производителей красок, считает предпринимательница. С тех пор выручка ее студии неуклонно растет: в 2018 году показатель составил 57 млн рублей, а за восемь месяцев 2019-го уже перевалил за 60 млн. В виде прибыли после вычета всех расходов остается порядка 4,5 млн рублей в месяц. Половину этих средств приносят розничные продажи красок на сайте, 40% — оптовые поставки магазинам в 90 городах России и СНГ, еще 10% — мастер-классы, которые проходят каждый день.

Сейчас Дарья беременна вторым ребенком, но продолжает активно участвовать в работе бизнеса — часто появляется в студии, иногда сама ведет мастер-классы. На ее состоянии здоровья дело негативно не сказывается: благодаря экологичному производству краски безвредны, уверяет предпринимательница. «Люди, в том числе молодые мамочки, перестали бояться покупать мои краски — я смело говорю, что они никак ни им, ни деткам не навредят. Есть их, конечно, нельзя, но если ребенок ими обмажется с ног до головы и даже немножко попробует на вкус, с ним ничего не будет», — уверяет Гейлер.

Доходы от производства позволяют развивать и другие направления — например, недавно Дарья написала книгу о бизнес-опыте «Вижу цель — иду к ней», которая вышла в издательстве «Манн, Иванов и Фербер». Последние полгода они с супругом прожили в Индонезии. «Сейчас я с уверенностью могу сказать, что живу полной жизнью: не делю работу и остальное. Все едино — на работе живу и живу работой, семья помогает и партнеры как семья, — довольна предпринимательница. — Я чувствую, что нахожусь на своем месте, и ничего другого не ищу, никому ничего не доказываю. И результаты говорят сами за себя».

Дожили! ВАЗ за мильён перевалил.

Сообщение azlk77 » 30 янв 2019, 16:57 .

Сообщение RTDS » 30 янв 2019, 17:20 .

Сообщение carrier » 30 янв 2019, 17:28 .

Сообщение Cyberia » 30 янв 2019, 18:21 .

Сообщение button » 30 янв 2019, 20:18 .

Сообщение Cyberia » 30 янв 2019, 20:48 .

Сообщение Gunmen » 30 янв 2019, 21:26 .

Сообщение AlexKa » 30 янв 2019, 21:29 .

Сообщение AlexKa » 30 янв 2019, 21:31 .

Сообщение Ded Mazay » 30 янв 2019, 22:01 .

Сообщение Ded Mazay » 30 янв 2019, 22:04 .

Сообщение ЛОБОТРЯС » 30 янв 2019, 22:09 .

Сообщение haron » 30 янв 2019, 23:25 .

Сообщение Максуд-Оглы » 30 янв 2019, 23:48 .

Сообщение Цепятыч » 30 янв 2019, 23:59 .

Сообщение Colobosc » 31 янв 2019, 02:27 .

Сообщение Ded Mazay » 31 янв 2019, 08:03 .

Сообщение Цепятыч » 31 янв 2019, 09:16 .

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 09:24 .

я смотрел – очень приятный автомобиль. кто вас заставляет покупать спорт за миллион? дело в том, что веста в начальной комплектации без кондея стоит от 545, с кондеем на тридцатку что-ли дороже. нет я понимаю, что ругать автоваз это священное право и даже обязанность кожного рассеянина.
но я для сравнения зашёл в салон киа-рио, и меньше 750 вообще ничего не увидел.
в спорте много отличий и доработок: https://www.drive2.ru/b/512873247163809949/
мне спорт вообще говоря не нужен, мне нужен дешевый универсал – он сейчас стоит 700. какой универсал сейчас можно купить за 700?

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 10:07 .

Сообщение AlexKa » 31 янв 2019, 10:23 .

Я не ругаю. Просто нынешние поделки эмоций и хочуя не вызывают. Нива нравится. Нравилась калина кросс, особо оранжевого колеру, нравилась, как ни странно, первая гранта. Когда за стандарт просили менее трёх сотен считал что оптимальное соотношение цены/качества для рабочей лошадки. Калину убрали, к гранте прилепили лик весты. Осталось ещё иксы на двери и будет веста мини. Ниву, чую, скоро убьют.

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 10:28 .

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 10:32 .

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 11:34 .

Сообщение Сорокдва » 31 янв 2019, 11:56 .

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 12:23 .

В свой первый день на должности главы АВТОВАЗа Бу Андерссон распорядился вычистить и отремонтировать заводские туалеты. Швед, съевший не одну собаку на управленческих делах, был шокирован состоянием уборных и не понимал, как люди, работающие в подобных условиях, могут создавать хорошие автомобили.
Качеством в Тольятти действительно не пахло. Интерьерные пластиковые панели на Калинах и Грантах топорщились, подгонка кузовных элементов оставляла желать лучшего, коробки передач гудели и не отличались четкостью переключений, а ступичные подшипники разваливались вместе с верой в светлое будущее.
Но не прошло и двух лет с момента появления Андерссона в тольяттинских цехах, а мы уже любуемся красавицей Вестой. Первой Ладой, созданной в условиях чистых уборных. Первой Ладой, двери которой закрываются с приятным звуком и без усилия.
ЗР

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 12:24 .

Сообщение Yep » 31 янв 2019, 12:26 .

Сообщение Alexandr13 » 31 янв 2019, 13:20 .

Сообщение Bazar80 » 31 янв 2019, 13:26 .

• Перейти на страницу:

• Пневматическое оружие
• ↳ Всё о пневматическом оружии
• ↳ Общий
• ↳ ППП
• ↳ PCP
• ↳ PCP online
• ↳ EDgun
• ↳ Компрессионное
• ↳ Углекислый уголок (CO2)
• ↳ Пневматическое оружие глазами владельца
• ↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
• ↳ Охота с пневматическим оружием
• ↳ Пульки
• ↳ Пострелушки
• ↳ Для начинающих
• ↳ Мастерская
• ↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
• ↳ Практическое использование пневматического оружия
• ↳ Общий
• ↳ AirSoft
• ↳ Обзоры
• ↳ Пейнтбол
• ↳ Хардбол
• ↳ Варминт
• ↳ Снайпинг
• ↳ Советы по пулевой стрельбе
• ↳ Продажи
• ↳ Пневматическая барахолка
• ↳ AirSoft
• ↳ Пейнтбол
• ↳ Магазины по пневматическому оружию
• ↳ в России
• ↳ на Украине
• ↳ в Белоруси
• ↳ Другие магазины
• ↳ Запчасти, принадлежности
• Холодное и метательное оружие
• ↳ Холодное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Нож глазами владельца
• ↳ Ножи с фиксированым клинком
• ↳ Финки и другие скандинавы
• ↳ Кухонные ножи
• ↳ Специальные ножи и инструмент
• ↳ Складные ножи
• ↳ Неклинковое холодное оружие
• ↳ Клуб любителей Spyderco
• ↳ Для ценителей Спайдерко
• ↳ Samura Knives
• ↳ Китайские ножики
• ↳ Авторские и кастомные ножи
• ↳ Ножевой бой
• ↳ Кают-компания Пятой
• ↳ Метательное оружие
• ↳ Луки и арбалеты
• ↳ Рогатки и пращи
• ↳ Мастерская
• ↳ Инструментальный парк
• ↳ Кузнечное дело
• ↳ Технологии
• ↳ Заточка режущего инструмента
• ↳ Продажи
• ↳ Ножевая барахолка
• ↳ Арбалетно-лучная ярмарка
• ↳ Ножевые магазины
• ↳ Барахолка мастерской
• ↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
• ↳ Частные лица
• ↳ Складные ножи из мастерской
• ↳ Ножи с фиксированным клинком
• ↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
• ↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
• ↳ Материалы и оборудование для ножеделов
• Огнестрельное оружие
• ↳ Гладкоствольное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Ружье глазами владельца
• ↳ Гладкоствольная мастерская
• ↳ Сайга
• ↳ Клуб любителей МЦ
• ↳ Продукция ИМЗ
• ↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
• ↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
• ↳ Клуб любителей MP-153
• ↳ Benelli Club
• ↳ Комбинированные ружья
• ↳ Куплю-продам ружье
• ↳ Запчасти, принадлежности
• ↳ Купля-продажа Сайга
• ↳ Нарезное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Винтовка глазами владельца
• ↳ Боеприпасы для нарезного оружия
• ↳ Продукция КСПЗ
• ↳ Пристрелка оружия
• ↳ Высокоточная стрельба
• ↳ Всё для высокоточной стрельбы
• ↳ Релоадинг
• ↳ Страничка Neckа
• ↳ Специализированные соревнования
• ↳ Легендарные винтовки мировых войн
• ↳ Ремингтон 700 серии
• ↳ Купля-продажа винтовки
• ↳ Оружейная фирма “Орсис”
• ↳ Нарезная барахолка
• ↳ Запчасти, принадлежности
• ↳ Короткоствольное оружие
• ↳ Короткоствольное оружие
• ↳ Пистолет глазами владельца
• ↳ Короткоствол без границ
• ↳ Методика подготовки стрелка
• ↳ Стрелковые туры
• ↳ Стрелковый клуб
• ↳ Продукция Grand Power
• ↳ Продукция ИМЗ
• ↳ Продукция ЗМЗ
• ↳ IDPA
• ↳ По правилам IPSC
• ↳ Легализация короткоствольного оружия
• ↳ Травматическое оружие
• ↳ Общий форум
• ↳ Тюнинг травматического оружия
• ↳ Резинострельное оружие
• ↳ Резинострел глазами владельца
• ↳ Бесствольное оружие
• ↳ Оружие под патрон Флобера
• ↳ “Удар” и все о нем
• ↳ Продукция завода Молот
• ↳ Сигнальное оружие
• ↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
• ↳ Продукция ООО ПКП АКБС
• ↳ РоссИмпортОружие
• ↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
• ↳ Продукция компании “A+A”
• ↳ Клуб любителей турецкого оружия
• ↳ Запчасти
• ↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
• Оптика
• ↳ Оптический форум
• ↳ Общий
• ↳ Оптика глазами владельца
• ↳ Оптика для пневматики
• ↳ Прицелы
• ↳ Оптические прицелы
• ↳ Диоптрические прицелы
• ↳ Коллиматорные прицелы
• ↳ Ночные прицелы
• ↳ Открытые прицелы
• ↳ Другая оптика
• ↳ Дальномеры
• ↳ Подзорные трубы
• ↳ Фонари
• ↳ ЛЦУ
• ↳ Бинокли
• ↳ Ночная оптика
• ↳ Продажи
• ↳ Купля-продажа оптики
• ↳ Купля-продажа ночной оптики
• ↳ Магазины по оптике
• Охота и рыбалка
• ↳ Охота
• ↳ Охота глазами участника
• ↳ Охотничьи товары
• ↳ Охрана природы
• ↳ Подводная охота
• ↳ Трофейная охота
• ↳ Всё об охоте
• ↳ Выживание
• ↳ Изготовление трофеев
• ↳ Охотничьи собаки
• ↳ На охоту
• ↳ О животных
• ↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
• ↳ Оружие на охоте
• ↳ Таксидермия
• ↳ СТИЧ ПРОФИ
• ↳ Горная охота
• ↳ Купля-продажа щенков
• ↳ Снаряжение патронов
• ↳ Птицы
• ↳ Прочие
• ↳ Товары для охотничьих собак
• ↳ На привале
• ↳ Рыбалка
• ↳ Общий
• ↳ Снасти
• ↳ Экипировка
• ↳ Лодки
• ↳ Наживка-приманка-прикормка
• ↳ Кухня
• ↳ Нахлыст
• ↳ Отчёты
• ↳ Соревнования-слёты-турниры
• ↳ Уловы
• ↳ Полезные приблуды
• ↳ Рыбацкие хитрости
• ↳ Куда поехать на рыбалку
• ↳ Спининг
• ↳ Троллинг
• ↳ Зимняя рыбалка
• ↳ Подводная охота
• ↳ Курьёзы
• ↳ Рыболовная барахолка
• Спортивная стрельба
• ↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
• ↳ Специализированные соревнования
• ↳ ISSF – Пулевая стрельба
• ↳ IPSC
• ↳ IDPA
• ↳ Стрелковый клуб “Объект”
• ↳ Стрелковый клуб “Мишень”
• ↳ Товары для спортивной стрельбы
• ↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
• ↳ БР
• ↳ ФТ/ХФТ
• ↳ Оборудование для Бенчреста
• ↳ Спортивная стрельба из пневматики
• ↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
• ↳ Стендовая стрельба
• ↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
• Безопасность
• ↳ Безопасное обращение с оружием
• ↳ Безопасность с пневматическим оружием
• ↳ Безопасность с огнестрельным оружием
• ↳ Безопасность с травматическим оружием
• ↳ Безопасность с холодным оружием
• ↳ Безопасность для рыболова
• ↳ Безопасность для мастеровых
• ↳ Пожарная безопасность
• ↳ Общая безопасность
• Военное дело и гражданская оборона
• ↳ Военное дело
• ↳ Авиация
• ↳ Армейский раздел
• ↳ Тактическое оружие
• ↳ Артиллерия
• ↳ Баллистика
• ↳ История оружия
• ↳ ПВО
• ↳ Поиск однополчан
• ↳ Давай закурим!
• ↳ Гражданская оборона
• ↳ Гражданская оборона
• ↳ Самооборона в России
• ↳ Самооборона без оружия
• ↳ Охранная деятельность
• ↳ Технические средства охраны
• ↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
• ↳ Выживание в кризисных ситуациях
• ↳ Экипировка своими руками
• ↳ Организация владельцев гражданского оружия
• ↳ Продукция компании “СПЛАВ”
• ↳ Магазины амуниции и экипировки
• ↳ Купля-продажа экипировки
• ↳ Газовое оружие
• ↳ Газовые баллончики
• ↳ Газовые пистолеты и револьверы
• ↳ Тюнинг газового оружия
• ↳ Электрошоковые устройства
• ↳ Гражданское оружие
• ↳ Разовые продажи и обмен экипировки
• История оружия
• ↳ Коллекционное оружие
• ↳ Антиквариат
• ↳ Историческое холодное оружие
• ↳ Макеты и реплики оружия
• ↳ Обладателям коллекционных лицензий
• ↳ Японское холодное историческое оружие
• ↳ Дульнозарядное оружие
• ↳ Реплики холодного оружия
• ↳ Мастерская коллекционного оружия
• ↳ Документация по оружию
• ↳ Оружейные идеи
• ↳ Военно-исторические миниатюры
• ↳ Компьютерное моделирование оружия
• ↳ Популярная механика
• ↳ Книжная барахолка
• ↳ Купля-продажа
• ↳ Купля-продажа антиквариата
• ↳ Купля-продажа макетов, реплик
• Обо всем
• ↳ Радиосвязь
• ↳ Новости
• ↳ Правила раздела
• ↳ Пожелания покупателей
• ↳ Портативные рации
• ↳ Производители радиостанций
• ↳ Anytone
• ↳ Baofeng
• ↳ Kydera
• ↳ Boxchip
• ↳ Puxing
• ↳ Quansheng
• ↳ Tytera
• ↳ VOYAGER
• ↳ WLN
• ↳ WOUXUN
• ↳ Yiyan
• ↳ Автомобильные рации
• ↳ Baofeng
• ↳ Cobra
• ↳ Resent
• ↳ TYT
• ↳ Tytera
• ↳ VOYAGER
• ↳ Yiyan
• ↳ LPD, PMR, FRS
• ↳ CB Radio 27МГц
• ↳ Цифровые рации
• ↳ Антенны для раций
• ↳ Производители антенн
• ↳ Baofeng
• ↳ Comet
• ↳ Cte
• ↳ Diamond
• ↳ Kenwood
• ↳ Lemm
• ↳ Nagoya
• ↳ Opek
• ↳ Storm
• ↳ Аксессуары к рациям
• ↳ Батареи для раций
• ↳ Зарядные устройства
• ↳ Программаторы
• ↳ Блоки питания
• ↳ Измерительные приборы
• ↳ Гаджеты
• ↳ Разъемы и переходники
• ↳ Ретрансляторы
• ↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
• ↳ Защитные чехлы
• ↳ Некондиция и б.у.
• ↳ Купля-продажа электронных устройств
• ↳ Разное
• ↳ Спутниковые телефоны
• ↳ Приёмники
• ↳ Сотовые телефоны
• ↳ GPS-навигаторы
• ↳ Коммуникаторы
• ↳ Карманные компьютеры
• ↳ Купля-продажа средств навигации
• ↳ Отдел заказов
• ↳ Заказы оружия
• ↳ Заказы ножей
• ↳ Заказы оптики
• ↳ Заказы по охоте и рыбалке
• ↳ Заказы антиквариата
• ↳ Заказы других товаров
• ↳ Книга отзывов
• ↳ Транспортный раздел
• ↳ Полноприводные автомобили
• ↳ Мотоциклы
• ↳ Купля продажа транспорта и запчастей
• ↳ Дорожно-транспортные происшествия
• ↳ Купля-продажа автомобилей
• ↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
• ↳ Купля-продажа водного транспорта
• ↳ Разное
• ↳ Частные объявления
• ↳ Домашнее хозяйство
• ↳ Поиск работы
• ↳ Спорт
• ↳ Компьютерные игры
• ↳ Компьютеры и программы
• ↳ Мобильные измерительные приборы
• ↳ Фонари
• ↳ Фонарная барахолка
• ↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
• ↳ Медицина
• ↳ Бизнес-Клуб
• ↳ Литература и языкознание
• ↳ Мемориал
• ↳ Криминальные сводки
• ↳ Подарю
• ↳ Юмор
• ↳ Законодательство
• ↳ Законодательство
• ↳ Правовая поддержка
• ↳ Законодательство об охоте
• ↳ Оружие в СМИ
• ↳ Клуб работников правоохранительных органов
• ↳ Общение
• ↳ Организация встреч
• ↳ Знакомства
• ↳ Мужской разговор
• ↳ Отчеты, истории, куда пойти
• ↳ Отдых, путешествия
• ↳ Фотография
• ↳ Отзывы о продавцах и покупателях
• ↳ Курилка
• Регионы
• ↳ Российская Федерация
• ↳ Центральный округ
• ↳ Москва
• ↳ Белгород
• ↳ Брянск
• ↳ Владимир
• ↳ Воронеж
• ↳ Вологда
• ↳ Калуга
• ↳ Коломна
• ↳ Курск
• ↳ Липецк
• ↳ Рязань
• ↳ Тамбов
• ↳ Тверь
• ↳ Тула
• ↳ Ярославль
• ↳ Северо-Западный округ
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
• ↳ Архангельск
• ↳ Карелия
• ↳ Калининград
• ↳ Мурманск
• ↳ Псков
• ↳ Южный округ
• ↳ Волгоград
• ↳ Краснодар
• ↳ Ростов
• ↳ Ставрополь
• ↳ Приволжский округ
• ↳ Башкортостан
• ↳ Ижевск
• ↳ Йошкар-Ола
• ↳ Киров
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Оренбург
• ↳ Пенза
• ↳ Пермь
• ↳ Самара
• ↳ Саратов
• ↳ Татарстан
• ↳ Ульяновск
• ↳ Уральский округ
• ↳ Екатеринбург
• ↳ Стрелковый клуб Южного Урала
• ↳ Тюмень
• ↳ Челябинск
• ↳ Сибирский округ
• ↳ Барнаул
• ↳ Иркутск
• ↳ Кемерово
• ↳ Красноярск
• ↳ Новокузнецк
• ↳ Новосибирск
• ↳ Омск
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Владивосток
• ↳ Томск
• ↳ Хабаровск
• ↳ Чита
• ↳ Другие страны
• ↳ Украина
• ↳ Купля-продажа. Украина
• ↳ Киев
• ↳ Беларусь
• ↳ Минск
• ↳ Казахстан
• ↳ Алма-Ата
• ↳ Молдова
• ↳ Германия
• ↳ Армения
• ↳ Латвия
• ↳ Литва
• ↳ Эстония
• ↳ Другие страны
• О нашем сайте
• ↳ Информация о нашем сайте
• ↳ О сайте
• ↳ ТОП-новости
• ↳ Новости и объявление
• ↳ Референдумы
• ↳ Книга жалоб
• ↳ Ссылки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Новая машина за полмиллиона: 10 самых дешевых моделей России

В рейтинг самых доступных автомобилей на нашем рынке попала также вторая модель Datsun, которая называется mi-Do. Эта машина тоже базируется на агрегатах семейства Kalina, однако предлагается в кузове хэтчбек. Из-за чуть стильного дизайна и чуть более щедрого оснащения она стоит дороже соплатформенного седана, однако все равно попадает в десятку самых дешевых машин на рынке. Базовый mi-DO дилеры оценивают в сумму от 526 000 руб.

«Нива», которая держится на конвейере свыше 40 лет, продолжает пользоваться устойчивым спросом благодаря сочетаю неплохих внедорожных способностей и очень низкой цены. Lada 4×4 — это самый дешевый внедорожник на российском рынке. Начальная стоимость машины в базовой комплектации Standard с 1,7-литровой «четверкой» мощностью 83 л.с. и пятиступенчатой «механикой» составляет 499 900 руб. Правда, это стоимость автомобиля с трехдверным кузовом. За пятидверку придется выложить минимум 538 700 руб.

Nexia — еще одно, не менее привычное нашему уху название машины. Но теперь под этим именем в Узбекистане выпускают не модернизированный Opel Kadett из 1980-х, а слегка перелицованный Chevrolet Aveo первого поколения, который выпускался с 2003 по 2012 гг. Под капот R2 установлен мотор объемом 1,5 л, который сочетается как с «механикой», так и с «автоматом». Седан R2 в базовой комплектации Comfort оценивается в 499 000 руб.

Сменив несколько лет назад поколение и значительно облагородившись, Renault Logan продолжает оставаться одним из самых доступных автомобилей на рынке. Французский седан с румынскими корнями сменил локацию сборочного производства, переехав с московского АвтоФрамоса на площадку в Тольятти, однако сохранил стартовую цену в пределах психологической отметки в 500 тыс. руб. Базовый Logan в комплектации Access с 1,6-литровым 82-сильным атмосферником и пятиступенчатой «механикой» обойдется в сумму от 494 000 рублей. Впрочем, столько же стоит и соплатформенный хэтчбек Sandero.

Китайская марка FAW больше известна в России благодаря широкой линейке среднетоннажных грузовиков и тяжелых тягачей, которые успешно продаются на рынке коммерческого транспорта. Однако есть в активе FAW и производство легковых автомобилей. Пока в России предлагается две легковые модели FAW, одна из которых к тому же попадает в десятку самых доступных. Седан Oley с 1,5-литровым мотором мощностью 102 л.с. и «автоматом» предлагается в одной фиксированной комплектации Comfort по цене в 491 000 руб.

Совсем недавно компания Ravon, ставшая наследницей бренда Uz-Daewoo, отправила на покой хэтчбек Matiz. Впрочем, от малыша A-класса в своей линейке Ravon не отказался. Модель R2 представляет собой перелицованную версию хэтчбека Chevrolet Spark, который неплохо продавался в России. Узбекская интерпретация машины предлагается лишь с одним мотором объемом 1,25 л и четырехступенчатым «автоматом». R2 в начальной комплектации Comfort стоит 489 000 руб.

Японская марка Datsun, входящая в состав альянса Renault-Nissan, возродилась относительно недавно и пока предлагает свои модели только на развивающихся рынках. Причем, в каждом из регионов предлагают модели, наиболее подходящие к местной специфике эксплуатации. Седан on-DO разработан в кооперации с партнером по альянсу АвтоВАЗом, базируется на агрегатах семейства Kalina и собирается на производственной площадке в Тольятти. Начальная стоимость машины составляет 461 000 руб.

Поговаривают, что Kalina скоро исчезнет. Самые доступные универсал и хэтчбек от Lada примерят новое X-лицо и присоединятся к обновленному семейству Granta. Тем самым новая Lada Granta будет единственной моделью B-класса, предлагающейся сразу с четырься типами кузова. Пока же этого не произошло, хэтчбек и универсал Kalina остаются одними из самых доступных автомобилей в классе. Цена на первую стартует с отметки в 460 600 руб., а на вторую — с 475 200 руб.

Марка Brillance — одна из двух компаний из Поднебесной, чьи начальные модели могут конкурировать по цене с продукцией с отечественного автопрома, причем как с «Ладами», так и бюджетными иномарки, локализованными в России. Самый доступный автомобиль в линейке Brilliance — модель H230. Она предлагается в двух кузовных исполнениях: седан и хэтчбек. Цена на трехобъемник в базовой комплектации Comfort с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 105 л.с. и механикой начинает от 459 900 руб. Пятидверка предлагается лишь в топовом исполнении Delux с таким же мотором и «роботом», но стоит уже 514 900 рублей. К слову, аналогичный седан обойдется еще дороже — от 529 900 руб.

Совсем скоро Lada покажет обновленную Granta. Дебют модернизированной машины состоится на все том же Московском автосалоне. Рестайлинговый автомобиль примерит новое X-лицо, придуманное Стивом Маттином, и обзаведется широким набором дополнительного оборудования. Наверняка, машина немного подорожает. Пока же Granta остается одним из самых доступных автомобилей на рынке. Начальная версия Granta в кузове седан или лифтбек с 1,6-литровым мотором мощностью 87 л.с. и пятиступенчатой «механикой» стоит от 434 900 руб.

Какой Renault Logan II лучше выбрать

Содержание

• За что любят Renault Logan
• Чем комплектуются «Логаны»
• Что изменилось после обновления модели
• Проблемы подержанных «Логанов»
• Какой «Логан» лучше купить

Второе поколение Renault Logan продается в России с 2012 года, в 2018 машина пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и для мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и для крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.

Чем дорестайлинговый автомобиль отличается от обновленного, что входит в комплектацию и как выбрать «Рено Логан» второго поколения на вторичке, разбираемся в статье.

За что любят Renault Logan

Популярность «Логана» велика. Не один год он становился лидером продаж в России. Только за последний месяц через avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.

Обслуживается машина бюджетно, потому что большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и на заднем ряду сидений много места, и багажник вместительный.

Но больше всего «Логан» любят за энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает перед «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.

Чем комплектуются «Логаны»

Две версии мотора 1,6 л на 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель на 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. будет служить долго, если за ним отменно ухаживали. Сразу после покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите на то, что у мотора всего 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива на 100 км! МКПП особо не требует ухода, нужно лишь регулярно менять масло в коробке.

Мотор на 102 силы мощнее, но его прыть «съедает» АКПП — погонять на «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Если зальете плохой, придется эвакуировать машину до ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» так себе: капризные, быстро перегреваются и часто ломаются. Даже при должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки едва доживают до 100 тыс. км без капитального ремонта.

113-сильный мотор — лучшее приобретение на вторичке. У этого двигателя нет проблем с АКПП, потому что комплектуются они только механикой. Мощности двигателя хватает для обгонов на трассе и динамичной езды по городу, насколько это возможно при 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы на этом моторе тоже отсутствуют, зато вместо ремня стоит цепь ГРМ, а значит, менять нужно не каждые 60 тысяч, а раз в 100 тыс. км.

Вообще ресурс моторов — около 400 тыс. км, но модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и ломаться особо в них нечему. Главное, следить за техническим состоянием.

К сожалению, «Рено Логан» комплектуется всего одной подушкой безопасности. Еще одна доступна только в топовых комплектациях. Система контроля устойчивости предлагается только за дополнительную плату. Поэтому при возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.

Все бюджетные модели не хвастаются качеством ЛКП, «Рено Логан» не исключение. Любой мелкий камушек или шип из колеса способен поцарапать краску аж до металла. К ржавчине это не ведет: машины обработаны антикоррозийным покрытием еще на заводе. Но и сам металл у «Логана» тонкий, поэтому на месте скола еще и вмятина образуется. Когда будете выбирать, какой б/у «Логан» купить, берите тот, чей кузов будет в мелких, незначительных повреждениях. Это гарантия того, что автомобиль не перекрашивали после ДТП.

Второе поколение решили сделать «побогаче» и захромировали все, что можно: решетку, логотип, дверные ручки, ниши противотуманок и т. п. К моменту покупки этот нелепый хром, скорее всего, уже будет облезшим. Если для вас это критично, выбирайте машины поновее.

На дорестайлинговых версиях внутри жесткие пластиковые панели скрипят еще новыми, а кнопки быстро расшатываются. После обновления эта проблема исчезла.

Что изменилось после обновления модели

Особой разницы между дорестайлинговым Renault Logan II и автомобилем после обновления нет. Появился немного измененный бампер и решетка радиатора, в фары добавили светодиоды в виде буквы C. А вот кузов не поменялся, хотя для других стран Renault добавил больше обновлений. Дело в том, что для России «Логан» собирают на «АвтоВАЗе», так что скажите спасибо, что он доживает до перепродажи, а не ломается еще на конвейере.

В салоне изменился руль. После обновления он стал трехспицевым. Подстаканники, которые расположены между передними креслами, стали вместительнее. Пассажиры второго ряда получили розетку на 12V.

Бортовой компьютер после обновления научился показывать температуру охлаждающей жидкости, а поворотники — мигать трижды при касании рычага (совсем как у «взрослых» европейских автомобилей). Лючок бензобака в рестайлинговом «Логане» можно открывать из салона, а не отпирать ключом.

Моторы остались те же, характеристики и свойства тоже. Не слишком много обновлений для глобального рестайлинга.

Проблемы подержанных «Логанов»

Новые Renault Logan продаются от 540 тыс. рублей, а подержанные —за 452 тыс. рублей в среднем. На вторичке немало «живых», бюджетных и в хорошем техническом состоянии экземпляров. Но даже их историю лучше проверить. Вот вам пара примеров.

Модель 2014 года за 303 тыс. рублей с заявленным пробегом 133 тыс. км:

Проверка показала, что автомобиль уже побывал в ДТП и имеет регистрационные ограничения:

Проверяем еще один «Логан». На этот раз совсем новую машину — 2018 года с пробегом меньше 10 тыс. км и (подозрительно!) лишь с одной фотографией:

Этот «Логан» находится в залоге и имеет неоплаченные штрафы:

Какой «Логан» лучше купить

«Рено Логан» — это дешевый автомобиль для практичных людей со скромным достатком. В него не влюбляются как в легендарные авто, не выбирают сердцем, а используют как «рабочую лошадку». В нем удобно перевозить грузы, рассаду, только что выкопанную картошку. С «Логаном» можно не задумываться о разбитых дорогах как о черте русского характера.

Выбирая между поколениями, придирчиво рассматривайте историю машины, юридические вопросы и техническое состояние. С микроскопом рассматривайте повреждения кузова, так как «Логаны» часто попадают в ДТП.

Сложно сказать, какого года «Рено Логан» лучше купить: разницы между дорестайлом и обновлением почти нет, лишь «косметические» изменения. Но все же рестайлинговые автомобили первого поколения надежнее, лучше собраны и живут дольше.

Если четко убеждены, что предыдущее поколение вас не интересует, присмотритесь ко второму «Логану» со 113 л. с. в максимальной комплектации. Пожалуй, единственное адекватное сочетание цены и качества. Но будьте готовы к дешевым материалам и частым мелким поломкам. Зато при должном использовании автомобиля глобальных почти не будет.

Автор: Екатерина Липатова

Был ли у вас опыт владения «Рено Логан»? Чем вас порадовал автомобиль, а чем расстроил? Расскажите об этом в комментариях под статьей.

Авторынок Европы: Nissan сдаёт позиции, Dacia рвётся в лидеры

Аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало данные регистраций новых автомобилей на европейском рынке в мае этого года. В сегменте кроссоверов, самом крупном и быстрорастущем, сменился лидер.

В последний раз мы знакомили читателей со статистикой европейского авторынка в январе, когда появились полные данные за 2018 год. За прошедшие пять месяцев в Европе многое изменилось, и главное открытие – это попадание в десятку самых популярных моделей двух представителей бюджетного бренда Dacia. Хэтчбек Sandero занял третье место: зарегистрировано 22 234 экземпляра (+3,3% по сравнению с АППГ), а кроссовер Duster занял девятую строчку абсолютного рейтинга и первую в сегменте SUV: зарегистрировано 20 542 шт. (+21,6%). Прошлогодний лидер сегмента SUV – Nissan Qashqai – сейчас занимает лишь 19 строчку абсолютного рейтинга: на учёт встали 17 632 экземпляра (+10,3%). «Японца» опередили также VW Tiguan (19 165 шт., -13,7%), VW T-Roc (19 076 шт., +38,4%), Renault Captur (18 500 шт., -11,2%) и Peugeot 3008 (18 262 шт., -5,3%).

В целом сегмент SUV на данный момент занимает 37,2% европейского рынка (на 3,2 процентных пункта больше, чем год назад), и 81% автомобилей этого сегмента составляют субкомпактные и компактные паркетники. Традиционные субкомпактные и компактные легковушки между тем сдают позиции, хотя их главные представители – Renault Clio и VW Golf – пока занимают второе и первое места рейтинга самых популярных моделей: в мае зарегистрировано 32 803 шт. (+3,2%) и 35 972 шт. (-11,8%) соответственно. Снижение интереса покупателей к Гольфу объясняется не только стремительным наступлением кроссоверов, но и задержкой в смене поколений европейского бестселлера. Не исключено, что по итогам года новый Clio всё-таки отнимет абсолютное лидерство у старого Гольфа.

Провал субкомпактного хэтчбека Polo должен удручать руководство VW: в мае зарегистрировано 21 189 экземпляров (-24,8%). Связано это может быть как с внутренним каннибализмом (покупателей у хэтча отнимают сопоставимые по размерам кроссоверы T-Roc и T-Cross), так и с квадратно-гнездовым подходом VW к дизайну – все модели слишком похожи друг на друга. У Renault соплатформенные хэтчбек Clio и кроссовер Captur обособлены гораздо больше.

Самой популярной моделью премиум-сегмента в мае стал Mercedes-Benz A-Class: зарегистрировано 17 306 шт. (+48,4%) – дизайн модели нового поколения явно пришёлся европейцам по вкусу.

Сегмент электромобилей вырос сразу на 85%, но его удельный вес пока очень скромный – на учёт поставлено лишь 22,8 тысячи автомобилей с нулевым выхлопом. Самой популярной моделью в мае стал электрический хэтчбек Renault Zoe (4031 шт.), который недавно пережил очередное серьёзное обновление.

В рейтинге марок первое место с большим отрывом от конкурентов занимает Volkswagen: зарегистрировано 158 282 машин (-7,3%). Второе место – за Renault: 97 913 шт. (-10%), третье занимает Peugeot: 89 638 шт. (+2,8%). Бодро набирают популярность Citroen (60 917 шт., +13,1%), бюджетная Dacia (55 110 шт., +7.9%) и люксовая Volvo (29 917 шт., +15,3%). Наибольшее падение спроса зафиксировано на автомобили марки Nissan: зарегистрировано 32 795 шт. (-18,2%). У Тойоты, для сравнения, дела идут гораздо лучше: на учёт поставлено 68 020 машин (+12,6%).

Всего в мае европейский рынок поглотил 1,44 млн легковых автомобилей, что на 0,2% превосходит соответствующий прошлогодний показатель.

Просто Logan. Renault не будет выпускать модель под своим брендом

Лента новостей

• 15:07Путин подписал указ о выплате по 50 тысяч рублей блокадникам и защитникам Ленинграда
• 15:52 Европарламент призвали к расследованию против «Газпрома» из-за цен на газ
• 15:43 Адвокат: СК в 2021 году не проводил проверку по заявлению Кара-Мурзы о его отравлениях
• 15:19 Путин призвал вовремя ревакцинироваться
• 14:47 В РФ началось производство вакцины AstraZeneca для экспорта
• 14:17 В Польше задержан экс-глава российской криптобиржи Wex
• 13:49 В Воронежской области задержан мужчина, атаковавший отдел полиции
• 13:19 Эксперты отрицают начало новой волны COVID-19
• 12:47 Инвестор из Казахстана приобрел Азиатско-Тихоокеанский банк
• 12:19 Эстония разрешила въезд в страну привитым от COVID-19 россиянам
• 11:52 ЦБ РФ введет категорию небанковских поставщиков платежных услуг
• 11:30 Пятерых фигурантов дела о подготовке беспорядков на выборах просят арестовать
• 11:19 В России выявлено 19,9 тысячи случаев коронавируса
• 10:52 Армения подала в суд ООН иск против Азербайджана за расовую дискриминацию
• 10:19 Центробанк отозвал лицензию у московского банка «Платина»
• 09:54 Москвичи столкнулись с проблемой при онлайн-голосовании
• 09:20 Из AppStore и Google Play удалено приложение «Навальный»
• 08:54 На Украине создана рабочая группа по минимизации рисков «Северного потока — 2»
• 08:26 Правительство установило праздничные дни на 2022 год
• 07:52 ВКС России успешно испытали новую противоракету системы ПРО
• 07:19 Банк России ждет снижения инфляции до 4% в следующем году
• 05:00 Посольство Франции отменило прием в Вашингтоне
• 03:59 В Совфеде пригрозили сотрудникам российских офисов Google и Apple уголовными делами
• 02:22 Энергетический кризис в Европе вынуждает закрывать заводы в Великобритании
• 01:11 FT: Париж и Брюссель отстранены от оборонной сделки с Австралией
• 00:11 Эксперты ВОЗ могут вскоре вновь приехать в Россию по вопросу одобрения «Спутника V»
• вчера, 23:30 Шведский премьер объявил о вакцинации подростков с 12 лет
• вчера, 22:50 В работе TikTok произошел глобальный сбой
• вчера, 22:19 Skoda на неделю приостановит производство автомобилей
• вчера, 21:50 Возобновлена выдача туристических виз в Ирландию
• вчера, 21:20 Natura Siberica подала миллиардный иск к своей совладелице
• вчера, 20:49 Минсельхоз ожидает рекордного сбора плодов и ягод
• вчера, 20:20 Набиуллина не ожидает снижения цен на жилье
• вчера, 19:50 Заболевшего коронавирусом Андрея Звягинцева готовят к выходу из комы
• вчера, 19:20 Врачи предупредили о вреде каблуков для переболевших COVID-19
• вчера, 18:50 Президент Татарстана возглавил совет директоров ПАО «Туполев»
• вчера, 18:23 Всемирный экономический форум в Давосе пройдет с 17 по 21 января
• вчера, 17:51 Пропавших во Владимирской области мальчиков нашли в Подмосковье
• вчера, 17:20 МИД РФ пригрозил США мерами из-за вмешательства в выборы
• вчера, 16:52 Сборная России поднялась на 37-е место в рейтинге ФИФА
• вчера, 16:22 Систему С-500 начали поставлять в войска
• вчера, 16:16 Мосгорсуд признал законным арест стримера Репейника
• вчера, 15:49 Осужденный на 23 года убийца сбежал из колонии в Тюмени
• вчера, 15:22 Захарова напомнила Франции о срыве сделки по «Мистралям»
• вчера, 14:52 В Китае полностью привились от COVID-19 более 1 млрд человек
• вчера, 14:20 Комиссия одобрила полет съемочной группы на МКС
• вчера, 13:53 Во Владимирской области ищут трех пропавших мальчиков
• вчера, 13:31 В окружении губернатора Сипягина опровергли сообщения о его отставке
• вчера, 13:17 СК завел дело о склонении людей к массовым беспорядкам в день выборов
• вчера, 12:57 Задавивший двух женщин водитель Mercedes получил минимальный срок в восемь лет
• вчера, 12:47 Песков рассказал о сотрудниках в окружении Путина, заразившихся коронавирусом

Все новости »

Одна из причин такого решения — конкуренция со стороны Lada. Сама модель останется на рынке. Logan занимает 13-е место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России

Renault Logan. Фото: Renault –>

Renault не будет выпускать Logan под своим брендом. Об этом сообщило издание Automotive News. Решение производителя связано с желанием вывести бренд Renault в более дорогостоящую категорию и с конкуренцией со стороны Lada. Причем сам Renault — один из акционеров «АвтоВАЗа».

Но это не значит, что Logan уйдет с российского рынка: модель будет по-прежнему выпускаться, пишет РБК. Комментирует президент Гильдии маркетологов Игорь Березин:

Игорь Березин президент Гильдии маркетологов «Не от хорошей жизни. Если бы с Logan все было хорошо, не надо было бы ничего делать. Наоборот, надо было бы вводить какой-нибудь Logan+ и дальше биться с Hyundai. Очевидно, что биться с Hyundai и идти им тяжело, именно Logan. Соответственно, они его уводят биться с Lada Kalina и Vesta и какими-нибудь совсем бюджетными китайцами. Хотя тоже не очень понятно, с какими».

Машины, которые россияне знают, как Renault Logan, в Европе продаются под другим брендом — Dacia. В России их начали собирать в середине 2000-х, и автомобили быстро получили большую популярность.

Мнение о Renault Logan гендиректора транспортной компании «Геннадий такси сервис» Геннадия Смагоринского:

Геннадий Смагоринский гендиректор транспортной компании «Геннадий такси сервис» «Logan очень дешевый в эксплуатации. Он очень надежный автомобиль, практически не ломается, что для французов большая редкость, поэтому для такси Logan очень удобен. Маленький автомобиль экономкласса, то есть самое простое, что может быть на белом свете. Вначале люди пересели с Lada на Renault, потому что он был доступен по цене и несопоставим по качеству. Сейчас Lada делает неплохие автомобили, но убедить нашего человека купить вместо иномарки Lada не так просто».

По данным Ассоциации европейского бизнеса, Logan по итогам семи месяцев этого года занимает 13-е место в рейтинге самых продаваемых моделей в России.