Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Тема: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Всем привет.
Renault Logan 2007 Бензин Механика, Проблема с радио брелком.
Вопрос в том, что я другу перепаял кнопку неисправную пошел проверять не реагирует
даже та кнопка, что работала. Проверил Батарейку 3.08в. По схеме питание в Брелке есть
соплей нету, грел аккуратно не трогая другие цепи и паял также, приборы заземлены,
статика не должна была убить. Предположил, что брелок отвязался от машины.
Может кто сталкивался с процедурой привязки радио брелка к данному авто
подскажите плис если не затруднит, инет порыл, погуглился 2-3 способа, что советовали
попробовал не пошло видать не подходит. Сама система работает нормально из машины открывает
и закрывает все ок.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Включаешь зажигание, нажимаешь кнопку закрыть на ключе, держишь 10 сек, выключаешь зажигание.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Я примерно так пробовал, но держал 5 сек не более, завтра попробую спасибо.
Кстати по ходу, держишь 10сек и не отпуская выключаешь зажигание или отпустил
затем выключил?

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Точно не помню.Пробуй так и так!

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Синхронизацию ключа ЦЗ с машиной.
Делается так: вынимаем ключ из замка зажигания и дожидаемся пока замигает лампочка иммобилайзера. Далее нажимаем и удерживаем кнопку закрытия центрального замка на торпеде пока лампочка иммобилайзера на приборной панели не начнет гореть постоянно. Как только она загорелась постоянно, нужно нажать на кнопку пульта ЦЗ на ключе. Если ключ исправен, батарейка в ключе нормальная и машина узнала ключ – коды синхронизируются. Если кнопку на ключе не нажимать, или ключ от другой машины – синхронизация не произойдет и через секунд 10-15 машина выйдет из режима синхронизации – диод иммобилайзера снова замигает.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Это я делал (в гугле нашел), у меня при зажатии кнопки закрытия ц.з я держал минуту лампочка иммо так и не загорелась, моргала ни разу даже не поменяв цикл.

Не пошло и так и сяк, и под микроскопом еще раз глянул, мб сопля где была минус плюс на микросхему подходят да и на кнопки все приходит и срабатывает схема. Но заметил то, что на ключах у него висел эл. ключ от домофона, возможно он как то повлиял на работу процессора, когда я снимал и ставил батареку. Что только не делал с кнопками на Пульте, зажиганием не идет хоть тресни. Пока вопрос открытый буду искать инфу еще какую то. Может когда кнопку станцией выпаивал все таки поток воздуха выбил микросхему не пойму честное слово. Вроде быстро все сделал за секунд 10 (выпаял всмсыле кнопку)

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

А брелок, вообще, выдает радиосигнал?

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Да кстати как в полевых условиях проверить радио брелок?
может схема есть какая не сложная, я где то видел способ, но не запомнил его

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Берешь любую старую сигнализацию – в установочных центрах валяются ящиками. Выпаиваешь из нее радиомодуль, подаешь на него питание, на выход вешаешь усилитель на одном транзисторе и небольшой динамик. Вот и весь способ.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Спасибо попробую, пока в общем понял. Сигналки и у меня есть тут полу рабочие могу поднять тут одну.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Только что попробовал без усилителя. Работает, только очень тихо, но если не часто пользоваться, то прокатит.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Без всяких транзисторов – подпаеваеш любой светодиод и сказка. Только с приёмника два выхода – цифровой и аналоговый! Лучше на цифровой – помех меньше.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Тут на днях мужик приехал сигналку негожую сменить и новую поставить, у него АПС 30Про стояла. Я ему другую Апску установил и забрал блок и брелок, точнее он сам сказал если надо заберите все старое все равно выкину. Я Залез отремонтировал этот блок он работает, вывел светодиодом как Вы рекомендовали и теперь блин хоть радио сигнал будет удобно мерить, спасибо за совет, очень удобно и по ходу теперь можно датчики удара и объема поверять на этом блоке, удобняк, от души спасибо.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

здравствуйте. извиняюсь, что вклиниваюсь в ваш разговор. у меня похожая проблемма но прочитав посты не вьехал что куда подключать проверялку радио брелков. какой цифровой какой аналоговый – это где в брелке или в сигналке? Хотелось бы , что бы на пальцах обьяснили или схемку плизз. Заранее спасибо.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Скажу по своей, в каждой сигналке есть радиоблок, там скорее всего как у меня 5 выводов, то есть это такая маленькая платка приемник, (хотя может быть и на плате собран приемник) на него идет 5вольт, масса, сигнал на процессор, и 2 вывода радиосигнал и цифровой сигнал. Так вот берешь подсоединяешь 12вольт и массу на сигналку и нажимай на ЛЮБОМ рабочем Радиобрелке, ЛЮБУЮ кнопку и замеряй прибором по любым точкам (если не знаешь) в районе Радио модуля, где сигнал будет скакать от 0-3в или от 1.3 до 4в, вот это и есть цифровой выход и радио. Лучше на цифровой там помех нет почти. Потом подпаиваешь на массу 1 вывод светодиода а другой на цифровой или радио сигнал. Тут и схема не нужна, вот и все. Если не прав поправьте специалисты

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Спасибо Мастер911 (дядька с ППШ). Все понял – буду пробовать.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

Здравствуйте Уважаемые. Может кто знает где стоит радиоприём который принимает сигнал с ключа. SEAT-TOLEDO 1998г бензин.Заранее большое спасибо.

Re: Renault Logan 2007 Проблема с радио брелком

насчет сеатов пока что ничего у меня нет, а вот по теме

1. Убедиться, что все двери закрыты, замки в них в открытом положении.
2. Нажмите и держите большую кнопку пока не прекратит мигать диод.
3. После того как отпустите кнопку, диод будет постоянно гореть.
4. Нажмите кнопку и диод погаснет.
5. Откройте дверь и поднесите ключ к замку зажигания, нажмите кнопку на брелке.
6. Теперь включите зажигание и ждите 10 секунд, потом выключите зажигание
7. Спустя 5 секунд ключ должен работать.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК С ДЕАДЛОК (2 КНОПКИ)

1. Убедиться, что все двери закрыты, замки в них в открытом положении.
2. Нажмите и ДЕРЖИТЕ большую кнопку, в то время как диод мигает, непрерывно в течение 20 секунд. Спустя 20 секунд нажмите маленькую кнопку, все еще держа большую кнопку.
3. Диод прекратит мигать.
4. Отпустите большую кнопку, диод будет постоянно гореть.
5. Нажмите большую кнопку и диод погаснет.
5. Откройте дверь и поднесите ключ к замку зажигания, нажмите большую кнопку на брелке.
6. Теперь включите зажигание и ждите 10 секунд, потом выключите зажигание.
7. Спустя 5 секунд ключ должен работать.

Новый Рено Логан Седан (2019 год). Руководство – часть 1

Глава 1. Знакомство с автомобилем

Ключи, радиочастотные пульты дистанционного управления: общие сведения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Блокировка и разблокировка замков дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6

Автоматическое запирание открывающихся элементов кузова при движении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Открывание и закрывание дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9

Подголовники передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11

Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12

Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Дополнительные средства пассивной безопасности водителя и переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Боковые устройства безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

Обеспечение работоспособности системы пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Обеспечение безопасности детей: общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

крепление детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

установка детского сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

отключение и включение подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43

Место водителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Сигнальные лампы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Дисплеи и индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

Приборы наружного освещения и сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63

Коррекция света фар по высоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.65

Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68

Рулевое колесо, часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Звуковая и световая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Очиститель/омыватель ветрового стекла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Бак для реагента. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.77

Коды неисправностей системы впрыска топлива и зажигания Рено Логан

Работа системы управления

При включении зажигания ЭБУ активирует систему управления: включает
топливный насос для создания необходимого давления в топливной рампе и
обрабатывает сигналы датчиков температуры охлаждающей жидкости и
положения дроссельной заслонки для расчета состава топливовоздушной
смеси при пуске двигателя. Если в течение этого времени проворачивание
коленчатого вала стартером не началось, ЭБУ через 2 с выключает
топливный насос и вновь включает его после начала проворачивания.
При работе двигателя ЭБУ обрабатывает информацию датчиков (положения
коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры
охлаждающей жидкости, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха
на впуске, скорости автомобиля, концентрации кислорода). ЭБУ в
зависимости от режима работы двигателя, управляет работой форсунок,
катушек зажигания, регулятора холостого хода, клапана продувки
адсорбера, вентилятора системы охлаждения двигателя. При включении
кондиционера ЭБУ увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя
на холостом ходу и подает сигнал на включение муфты компрессора
кондиционера.
Угол опережения зажигания ЭБУ рассчитывает в зависимости от частоты
вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки на двигатель и температуры
охлаждающей жидкости.
Состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса,
подаваемого на форсунки, – чем длиннее импульс, тем больше подача
топлива, и наоборот.
В нормальных условиях работы двигателя впрыск топлива производится
поочередно, в каждый цилиндр в момент начала такта впуска. Для этого ЭБУ
использует информацию от датчика положения коленчатого вала, который
определяет ВМТ поршней 1-го и 4-го, а также 2-го и 3-го цилиндров. В
системе отсутствует датчик положения распределительного вала (датчик
фаз). Поэтому, чтобы определить, в какой из двух цилиндров нужно
произвести впрыск топлива, ЭБУ использует следующий алгоритм. При каждой
остановке двигателя в памяти ЭБУ фиксируется последняя задействованная
форсунка, и при повторном пуске двигателя команда сначала подается на
эту форсунку. Если топливо впрыскивается в цилиндр не в момент начала
такта впуска, ЭБУ включает проверочную программу и определяет нужный
порядок впрыска топлива в цилиндры.
При отсутствии сигнала с датчика положения коленчатого вала (вал не
вращается или неисправен датчик и его цепи) ЭБУ отключает подачу топлива
в цилиндры. Подача топлива отключается и при выключении зажигания, что
предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.
Во время торможения двигателем (при включенной передаче и сцеплении),
когда дроссельная заслонка полностью закрыта, а частота вращения
коленчатого вала двигателя велика, впрыск топлива не производится для
снижения токсичности отработавших газов.
При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время
накопления энергии в катушках зажигания (для надежного поджигания
горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации
увеличения времени открытия форсунки). При возрастании напряжения в
бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и
длительность подаваемого на форсунки импульса уменьшаются.
ЭБУ управляет включением электровентилятора системы охлаждения (через
реле) в зависимости от температуры двигателя, частоты вращения
коленчатого вала и работы кондиционера (если он установлен).
Электровентилятор системы охлаждения включается, если температура
охлаждающей жидкости превысит допустимое значение.

При обслуживании и ремонте системы управления
двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо
отсоединить клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной
батареи). При проведении сварочных работ на автомобиле отсоединяйте
жгуты проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Перед сушкой
автомобиля в сушильной камере (после окраски) снимите ЭБУ. На работающем
двигателе не отсоединяйте и не поправляйте колодки жгута проводов
системы управления двигателем, а также клеммы проводов на выводах
аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если клеммы проводов на
выводах аккумуляторной батареи и наконечники «массовых» проводов на
двигателе не закреплены или загрязнены. ЭБУ содержит электронные
компоненты, которые могут быть повреждены статическим электричеством,
поэтому не прикасайтесь руками к его выводам.

Бортовой компьютер Рено Логан: программа диагностики и коды ошибок

Диагностический режим бортового компьютера есть на следующих моделях:

Renault Logan
Renault Sandero
Renault Duster
Lada Largus

С помощью данного режима можно:

Узнать версию прошивки бортового компьютера Рено Логан/Дастер/Сандеро/Лада Ларгус
Узнать остаток топлива в баке в литрах
Узнать моментальный расход
Продиагностировать элементы ЖК дисплея
Проверить наличие ошибок в работе некоторых датчиках

Интересно, что бортовой компьютер (БК) есть в любой комплектации, просто в базовых версиях нет специальных кнопок.

Не хватает лайков и подписчиков инстаграм?

Тогда переходи на https://smmlaba.com/instagram/ и заказывай по самым выгодным ценам.

Как войти в режим диагностики БК

— вставляем ключ в замок зажигания

— нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега на щитке приборов

— не отпуская кнопку на щитке поворачиваем ключ включаем зажигание

— кнопку на щитке продолжаем удерживать несколько секунд до появления цифр на экране

— отпускаем кнопку и мы режиме диагностики, в нём начинают «дергаться» стрелка скорости и тахометра (см. видео)

Вы вошли в диагностический режим Рено Логан/Сандеро/Дастер/Ларгус

Доступно 5 режимов с информацией, чтобы перейти к следующему нажмите кнопку на щитке приборов.

Первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера

На втором экране включаются абсолютно все элементы жк дисплея, обратите внимание на отсутствие одной «палки» в первой цифре слева — её нет у всех, не переживайте.

На третьем экране отображается остаток топлива в баке в литрах. В случае неисправности электропроводки на дисплее будут прочерки. Интересность данного режима в том, что он показывает количество топлива только до 50 литров, т.е. если у вас больше, то покажет 50.

Четвёртый экран показывает мгновенный расход. Данный режим имеется только при наличии прошивки 6002. В данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность в цепи на дисплее будет прочерк.

Следующий экран доступен также при прошивке БК 6002. Показывает наличие неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива.

При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся «- — — — -«.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде «- — -TO» при разомкнутой цепи или «- — -TC» при коротком замыкании. Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность «TO», если двигатель холодный.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде «-JO- -» при разомкнутой цепи, «-JC- -» при коротком замыкании.

– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде «D- — — -» при отсутствии сигнала расхода топлива. Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.

Все приведенные на странице «запомненные неисправности датчика» являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются. При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд

Вот как выглядит активированный бортовой компьютер

Возьмите во внимание тот факт, что на любой модели Рено Логан тот самый бортовой компьютер всё-таки присутствует, но его необходимо всего лишь правильно «разбудить». Обращаем ваш особое внимание, что нижеописанный способ не является самым лёгким, однако по сути своей получается самым эффективным.

В первую очередь, что необходимо знать, дак это то, что основная часть всей информации хранится на маленькой плате в приборной панели, с помощью которой и осуществляется активация.

Смотрим версию прошивки панели и бортового компьютера

Перед тем как провести активацию бортового компьютера, необходимо узнать какая версия прошивки на ней установлена.

7102 — именно такая версия прошивки на этом Логане

Сделать это можно очень просто, достаточно лишь зажать кнопку информации суточного пробега и после включить зажигание, далее (в течении 2-5 секунд) на приборной панели появится информация в виде цифрового кода, состоящего как правило из 4 цифр, собственно это и будет являться версией прошивки.

Если на вашем варианте последняя цифра заканчивается на «1» это будет означать, что ваш бортовой компьютер оснащён «урезанной» версией и нуждается в активации.

Инструмент и запасные части

Для того, чтобы получилось выполнить всё что задумано, потребуются следующие дополнительные запасные части:

Конденсатор на 47 микрофарад мощностью 10 Вольт (также подойдет и на 16 В).
Четыре резистора на 18-30 кОМ.
Четыре резистора на 50-100 ОМ.
25 – ти контактный LTP-порт. (Такие устанавливали раньше на МФУ или принтеры).
Любые выпрямительные диоды на 1 А (как пример IN4007).

Кроме всего вышеназванного, для проведения тестирования программатора потребуется микросхема от любого производителя под маркировкой 93C56, а также большое количество проводов с самым маленьким сечением.

Совет!

Перед тем как купить выпрямительные диоды, проверьте их в магазине на работоспособность, потому как они могут оказаться «пробитые».

Общая стоимость каждой позиции вряд ли будет превышать сумму в 100 рублей, таким образом подобный ремонт не сильно ударит по семейному бюджету.

Установка

Чтоб установить и активировать систему, можно пойти 2-мя способами.

Установка сверху торпедо.
Врезка БК в нишу центральной консоли.

Типы данных установок отличаются эстетичностью вида и сложностью в монтаже. duration: что показывает бортовой компьютер как устранить. косяки рено логан 2 Давайте разглядим 1-ый вариант, потому что мы считаем его более комфортным и неопасным.

Итак, начинать мы будем с распаковки нового девайса и внимательного чтения аннотации.
Судя из описания технического регламента, проводку путного компьютера необходимо подсоединять к схеме диагностического разъема, после этого особым удлинителем выводим поверх торпедо.
Последующим шагом будет разборка салона и других его составляющих. Для этого нужно демонтировать пластмассовые накладки на порогах дверного проема, также декоративные элементы фронтальных и средних стоек. форум о новом рено логан 2 бортовой компьютер и т.д. То можно его активировать. Делать это необходимо только по одной стороне, лучше левой. Данную работу необходимо проводить для укладки кабеля датчика температуры уличного воздуха.

Активация БК и ДТ при помощи ELM 327 PyRen на RENAULTТайм код если не желаете глядеть как устанавливаю PyRen: 13:40 savedEcus.p — Это . Активация недокументированных функций Логана 2015гВся информация в этих статьях: .

Для установки датчика температуры воздуха, нужно провести его провод до фонаря заднего бампера, после этого произвести его установку таким макаром, чтоб датчик не касался кузовных частей автомобиля. Подробная статья о том, как активировать бортовой компьютер на рено логан 2, почему он не активен, использование программатора и подключение к схеме. Бортовой компьютер рено логан: выбор, установка и активация. Делается это для того чтоб, потоки воздуха не искажали сущность реальной температуры.
Проделываем нужные отверстия для проводки, после этого укладываем кабель, оставляя маленькие припасы по длине.
Подключаем БК к питанию и производим настройку показаний температуры воздуха, пробега, расхода горючего, температуры охлаждающей жидкости и других характеристик.
После этого необходимо поставить компьютер в режим автообмена информацией с блоками управления движком. Бортовой компьютер на рено (renault) Как самостоятельно активировать бортовой компьютер на рено. распространенные проблемы в рено меган 2 и их устранение как снять моторчик. Бортовой компьютер рено логан: программа диагностики и. Сделать это можно, прочитав подходящий пункт в аннотации.

Для Рено Логан есть несколько типов систем подсчета расходов, но конкретно этот вариант считается более удачным и дешевым решением.

Программирование микросхемы на плате

После успешной прошивки подключаемся к микросхемам на плате приборной панели. Для начала нужно сохранить дамп памяти, полученный файл будет иметь расширение «.bin».

Для продолжения работы понадобится программа LFE 6.2. В ней нужно открыть прошивку, и можно приступать к редактированию.

Примечание: Очень важно, чтоб номер новой прошивки соответствовал старой: на место 7101 нужно ставить 7102, на место 6001 — 6002. Много пытавшихся самостоятельно прошить бортовой компьютер Рено ошибались на этом пункте, что приводило к поломке.

Отредактировав нужные параметры, жмём кнопку SWAP. Все значения поменялись, так и должно быть. Сохраняем изменённую прошивку и, при помощи «Хамелеона 1.6» устанавливаем её на чип. Теперь бортовой компьютер Рено активирован. Остаётся поставить все обратно на свои места.

Установка

Чтобы установить и активировать систему, можно пойти двумя путями.

Установка сверху торпедо.
Врезка БК в нишу центральной консоли.

Типы данных установок отличаются эстетичностью вида и сложностью в монтаже. Давайте рассмотрим первый вариант, так как мы считаем его более удобным и безопасным.

Итак, начинать мы будем с распаковки нового гаджета и внимательного чтения инструкции.
Судя из описания технического регламента, проводку путевого компьютера нужно подсоединять к схеме диагностического разъема, после чего специальным удлинителем выводим поверх торпедо.
Следующим шагом будет разборка салона и других его составляющих. Для этого необходимо демонтировать пластиковые накладки на порогах дверного проема, а также декоративные элементы передних и средних стоек. Делать это нужно только по одной стороне, желательно левой. Данную работу нужно проводить для укладки кабеля датчика температуры уличного воздуха.

Для установки датчика температуры воздуха, необходимо провести его провод до фонаря заднего бампера, после чего произвести его установку таким образом, чтобы датчик не касался кузовных элементов автомобиля. Делается это для того чтобы, потоки воздуха не искажали суть действительной температуры.
Проделываем необходимые отверстия для проводки, после чего укладываем кабель, оставляя небольшие запасы по длине.
Подключаем БК к питанию и производим настройку показаний температуры воздуха, пробега, расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости и других параметров.
После чего нужно поставить компьютер в режим автообмена информацией с блоками управления двигателем. Сделать это можно, прочитав нужный пункт в инструкции.

Для Рено Логан существуют несколько типов систем подсчета расходов, но именно этот вариант считается наиболее удачным и недорогим решением.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1792 Источник: https://PortalMashin.ru/logan/renlog-repair/kakoj-bortovoj-kompyuter-postavit-na-reno-logan.html

Сборка микросхемы для БК

Обратите внимание, что схема подключения достаточно сложная и требует для себя особой усидчивости и внимания.

Точное следование этой схемы — гарантия того, что у вас всё получится.

После проведения таких работ должно получится примерно такая конструкция.

Так должна выглядеть собранная конструкция.

Обратите внимание, что эта фотография сделана на микросхеме самого бортового компьютера. Но для того, чтобы убедиться правильно ли собран программатор, предварительно его следует проверить на купленной микросхеме.

Только после того как вы удостоверитесь в том, что подключение правильное, его можно устанавливать непосредственно на плату приборной панели.

Проверка работоспособности на тестовой схеме

После того как на тестовой микросхеме подключены все контакты её необходимо проверять следующим образом:

Скачиваете программу Хамелеон 1.6.

Так выглядит общий вид меню в программе Хамелеон.

Обратите внимание!

Работа данной программы рассчитана только на функционирование на Windows XP, и работа на Windows 7 или 8 абсолютна не гарантирована.

Однако существует способ, который способен решить эту проблему:

На файле запуска кликаем правой клавишей мыши и нажимаем свойства.
Выбираем вкладку совместимость.
В вышедшем меню выбираем «Запустить в режиме совместимости с Windows XP».
Кликаем на галочку «Запустить от администратора»
Далее на кнопку «Применить».

Таким образом программа будет способна работать на всех операционных системах.

В самом начале работы выбираем вид прошивки по умолчанию. Выбираем прошивку . 2, которая находится на вкладке вверху, справа. Если во время записи на чип не появилось никаких ошибок, значит монтаж произведён верно и можно приступать к работе с основной платой. Если же при проверке появилась «Ошибка 0», следует установить правильность пайки программатора и точность всех соединений.

Активация и программирование платы бортового компьютера

Перед тем как приступить непосредственно к программированию, сохраняем дамп своей прошивки в программе Хамелеон с расширением bin.

Далее качаем программу LFE (Logan Firmware Editor) 2.6, открываем вновь сохранённую прошивку и редактируем значения:

Так выглядит меню в программе LFE.

Выбираем прошивку соответствующей вашей серии, то есть 6002 вместо 6001 и так далее. (Обратите внимание, что ставить прошивку не своей категории не рекомендуется, так как от этого не будет никакой пользы).
Кроме этого, можно изменить значение на деления топливного бака, как видно в верхней левой части, каждое деление разделено на 5 литров горючего.

После того, как все значения установлены, нажимаем на кнопку SWAP, после чего все значения поменяются. Сохраняем вновь созданную прошивку и «заливаем» её уже через программу Хамелеон 1.6 и прошиваем чип.

Важно!

Перед тем как установить новую прошивку, скопируйте на всякий случай старую в надёжное место.

Выбор

На авто рынке существует огромное количество электрических систем, помогающих водителю при движении. При выборе путного компьютера для Рено нужно управляться необходимыми вам функциями, которыми он должен владеть.

Более нужным путным компом для Рено Логан считается модель Multitronics VG1031UPL, потому что она обладает всеми необходимыми функциями, также возможностью подключения системы помощи при парковке.

Установку и активацию данного компьютера необходимо проводить строго по регламенту, описанному в аннотации (она написана на российском языке).

Испытав данную систему на Рено, мы с уверенностью можем рекомендовать ее к покупке.

Подготовительные работы

Перед активацией необходимо узнать версию прошивки приборной панели. Сделать это можно, зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание. Если появившиеся цифры заканчиваются на «01» и другие нечётные, то стоит урезанная версия прошивки, которой нужна активация.

Теперь нужно посетить радиомагазин и приобрести следующие детали:

По четыре резистора на 50–100 ОМ и 18–30 кОм, мощность значения не имеет.
Конденсатор на 47 микрофарад, мощностью 10 или 16 вольт.
Любые диоды.
Большой, на 25 контактов, LTP-порт от старых принтеров.

Для предварительной проверки программатора лучше приобрести микросхему 93C56 любого производителя, для подключения — много тонких проводков. Общая стоимость всех частей вряд ли превысит 100 рублей. Диоды перед сборкой лучше проверить, так как существует возможность приобрести пробитые.

Подведем некоторые итоги

Ввиду того, что автомобиль Рено Логан первой модели не укомплектован системами бортового слежения за расходом топлива и других полезных систем автомобиля, установка бортового компьютера считается весьма полезным решением.

Благодаря простоте конструкции, установку данного девайса может осуществить любой автовладелец, не прибегая к помощи автосервиса.

Внимательно читайте инструкцию по установке данного гаджета на Рено Логан, и проводите пошаговые действия с учетом всех особенностей.

Испытав данную систему, мы с уверенностью можем сказать, что полезность этой детали не имеет границ и на 100%!совпадает с реальными показаниями систем автомобиля. Выбор всегда остается за вами, но поверьте, это действительно полезная вещь.

Все коды ошибок Renault и их расшифровка на русском языке

Из чего состоит ошибка

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Таблица с ошибками

Описание текстовых сообщений

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

Описание ошибок трансмиссии

Неисправности электронных модулей

Описание кодов без буквенных обозначений

Десятичные коды Рено Меган

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

Как диагностировать ошибку?

Видео: запуск теста приборной панели Рено

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Renault на СТО Москвы и Питера

Видео: самостоятельная диагностика телефоном и удаление ошибок приборной панели

Из чего состоит ошибка

Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.

На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:

Р — поломки, связанные с работой силового агрегата, коробки передач и некоторых электронных устройств;
В — неисправности в работе кузовных составляющих — электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой части транспортного средства;
U — сбои в работе электронных модулей и проводки.

Второй знак кода обозначает:

0 — общая цифра для стандарта SAE;
1 и 2 — код производителя автомобиля;
3 — индивидуальный символ.

Третий символ комбинации неисправности обозначает:

1 и 2 — неисправности, связанные с работой систем подачи воздуха и горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания, ее составляющих узлов или электроцепей, соединяющих ее компоненты;
4 — неисправности, зафиксированные управляющим модулем в функционировании системы и агрегатов дополнительного контроля;
5 — сбои в работе системы холостого хода мотора;
6 — неисправность блока ECU и его проводки;
7 — сбои в функционировании трансмиссионного агрегата машины;
8 — неисправности, заифксированные блоком управления в работе автоматической коробки передач.

Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками

Описание текстовых сообщений

Описание ошибки

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

значительный рост расхода топлива;
нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
перегрев двигателя;
утечка топлива;
снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
увеличение дымности выхлопных газов;
появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

Причины кода может быть много:

Ошибки двигателя

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

появление светового индикатора Чек на приборной панели;
слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
изменение запаха отработавших газов;
медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

Основные причины проблемы:

Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
неисправность контроллера давления наддува;
неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

Ошибки датчиков

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
появление нехарактерного дыма из глушителя;
мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
появляются проблемы с запуском силовой установки.

Неисправности проводки

Диагностика выполняется так:

Возможные причины неисправности:

Неисправности лямбда-зонда

Причины появления ошибки:

Описание ошибок трансмиссии

Возможные причины неисправности:

Неисправности электронных модулей

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

Ошибки связи

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

Описание кодов без буквенных обозначений

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

Десятичные коды Рено Меган

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

Весь список ошибок Renault рассмотрены для следующих моделей:

Duster (Дастер);
Fluence (Флюенс);
Kangoo (Кенго, Кангу);
Laguna (Лагуна);
Logan (Логан);
Magnum (Магнум);
Master (Мастер);
Megan (Меган);
Premium (Премиум);
Sandero (Сандеро);
Scenic (Сценик);
Clio Symbol (Клио Симбол);
Trafic (Трафик).

Как диагностировать ошибку?

Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок — самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.

Диагностика с применением адаптера выполняется так:

Производится подготовка диагностической колодки к проверке. Расположение устройства может быть разным, его следует уточнить в сервисном руководстве. Чаще всего этот разъем находится под пепельницей или на центральной консоли, чуть ниже и слева от рулевого колесе.
Адаптер ELM327 подключается к выходу (способ подходит к Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460). Диагностика может быть произведена с использованием компьютера или мобильного устройства, во втором случае понадобится смартфон, поскольку подключение будет выполняться по Bluetooth. Телефон располагается рядом с адаптером, чтобы обеспечить качественное соединение. На устройстве должна быть установлена соответствующая программа, к примеру, утилита Tоrque.
В замке прокручивается ключ, чтбоы активировать работу системы зажигания. Также запускается двигатель автомобиля.
На телефоне или планшете включается беспроводной канал связи Bluetooth, производится запуск программы для проверки.
На протяжении нескольких минут после старта программа должна определить наличие телефона, пройдя процедуру синхронизации. Если адаптер не обнаружен, нужно попробовать отключить его и вставить к диагностический разъем заново. После идентификации устройства на экране телефона появится информация с техническими параметрами силового агрегата автомобиля.
Выбирается нужная система для диагностики или производится полная проверка всех узлов и агрегатов авто. Нажимаются соответствующие кнопки для старта процедуры проверки. Вся информация касательно сбоев в работе авто отображается на дисплее мобильного устройства посредством специальных кодов неисправностей, которые впоследствии нужно расшифровать.

Процедура тестирования приборной панели выполняется следующим образом:

Ключ вставляется в замок зажигания, но не прокручивается.
На приборной комбинации нажимается кнопка одометра для сброса суточного пробега.
Удерижвая клавишу в зажатом состоянии, выполняется включение системы зажигания. На протяжении нескольких секунд на дисплее приборной панели начнут отображаться цифры. После отпускания кнопки начинается процесс диагностики. Все стрелки на датчиках щитка начнут быстро перемещаться из минимального положения в максимальное. Имеются в виду спидометр, датчик оборотов коленвала, температуры двигателя и остатка горючего в баке.
Затем кнопка сброса суточного проблема нажимается один раз, чтобы приборная панель показала версию программного обеспечения, установленного в управляющем модуле. При последующем «клике» на комбинации включатся все индикаторы, а после третьего нажатия отобразится объем горючего, оставшегося в баке и исчисляемый литрами.
При наличии неполадок в работе электросети автомобиля на экране приборной комбинации отборазятся прочерки. Если еще раз нажать на кнопку сброса суточного пробега, на дисплее выведется мгновенный расход топлива по время движения.
При последующем нажатии на кнопку одометра на экране начнут отображаться неисправности, зафиксированные в работе систем и агрегатов транспортного средства. Надо учитывать, что данный режим доступен только в автомобилях, блоки управления которых оснащены программным обеспечением версии 6002. Пользователь не сможет точно вычислить тип неисправности, поскольку данный дисплей дает возможность определить неполадки в работе контроллеров хладагента, объема топлива, а также узлов, фиксирующих расход горючего.

На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:

Карточка устанавливается в специальный считывающий слот.
Нажимается кнопка «Adac», предназначенная для вывода информации на дисплей бортового компьютера. На большинстве моделей Меган данная кнопка расположена на торцевой части правого подрулевого переключателя.
Затем одновременно нажимается и на протяжении двух секунд удерживается кнопка пуска силового агрегата. Это приведет к тому, что на комбинации приборов все датчики войдут в режим диагностики, а их стрелки начнут перемещаться от нижних показателей к верхним. Также включатся все световые индикаторы и сегменты экрана.

Видео: запуск теста приборной панели Рено

Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:

Отключив клеммы от аккумуляторной батареи. Пользователю надо открыть моторный отсек и ослабить клеммный зажим гаечным ключом, после чего снять кабель на несколько минут.
С помощью специальной программы на мобильном устройстве или компьютере. После проведения диагностики программное обеспечение позволяет удалить коды неисправностей, используя соответствующий раздел в меню управления. В зависимости от утилиты, для поиска данного подразделя может потребоваться зайти в дополнительные функции.
С использованием диагностического сканера. На профессиональном оборудовании имеется специальная кнопка, которая позволит стереть данные из памяти микропроцессорного модуля.

На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:

Выполняется пуск силового агрегата.
Используя кнопку управления на контрольном щитке «Adac», пользователь выбирает сообщение о необходимости замены моторной жидкости.
Затем указанный элемент управления нажимается и удерживается на протяжении нескольких секунд. Кнопку можно отпустить тольк опосле того, как сообщение с предупреждением начнет моргать. Через несколько секунд после этого оно пропадет. Также с приборной комбинации должен исчезнуть индикатор «Service», но только в том случае, если других кодов неисправностей в памяти блока управления не имеется.

Стоимость диагностики ошибок для Renault на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: самостоятельная диагностика телефоном и удаление ошибок приборной панели

Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.

Диагностика «Check Engine» в Renault Logan прямо с мобильного и коды ошибок

Периодически горящий «Check Engine» зачастую говорит о низком качестве топлива залитого в бак Renault Logan. Постоянное мерцание чека – свидетельство выхода из строя одного из двух датчиков кислорода. Если же заправка проверенная, то замените свечи, их неисправность вызывает загорание индикатора ошибки. Для точного диагноза неполадок в работе двигателя пройдите диагностику, а лучше подключите адаптер к разъему ОВD2 через мобильник и быстро выявите ошибку самостоятельно.

Диагностика – не панацея для вашего авто

Коды ошибок для Рено Логан

Способы самодиагностики

Как считать и сбросить ошибку через адаптер

Диагностика – не панацея для вашего авто

Двигатель современного транспортного средства оборудован бортовым компьютером, который способен еще на ранней стадии выявит неисправность в датчике или целой системе. Если ошибка незначительная, то советуем вам избавиться от мерцающего «Check», т.к. при возникновении новых неполадок в Логане, горящая лампочка уже не привлечет вашего внимания.

Часто водители говорят, что съездили в сервисный центр, выложили тысячу рублей и со спокойной совестью уехали. Большинство «спецов» даже не утруждаются сообщить причины загорания чека или же пользуются стандартными для всех фразами «Плохое качество топлива – съездите на другую заправку». На горе- СТО будьте готовы обновить датчики на авто, но как показывает практика, от загорания ошибки в дальнейшем это вас не спасет, неисправность же никуда не делась.

Сбросить ошибку легко и самому. Для обнуления памяти бортового компьютера снимите клемму с аккумуляторной батареи на пару секунд. Но чек будет доставать вас и дальше, если вы не починили неисправность в авто, поэтому обязательно пройдите диагностику. Renault Logan, старше 2000 года выпуска, оснащен диагностическим разъемом ОВD2, который понадобиться для этой процедуры.

Коды ошибок для Рено Логан

1. DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
2. DF003- Датчик температуры всасываемого воздуха.
3. DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. DF006-Датчик детонации.
5. DF014- Электромагнитный клапан продувки абсорбера.
6. DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
7. DF0.18- Нагреватель переднего датчика кислорода.
8. DF022 — Блок управления.
9. DF032 — Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости.
10. DF038 — Нагреватель заднего датчика кислорода.
11. DF044-Иммобилайзер.
12. DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
13. DF052 — Форсунка 1.
14. DF053 — Форсунка 2.
15. DF054 — Форсунка 3.
16. DF055 — Форсунка 4.
17. DF057 — Передний датчик кислорода.
18. DF058 — Задний датчик кислорода.
19. DF060 — Регулятор холостого хода.
20. DF061 — Катушка зажигания 1–4.
21. DF062 — Катушка зажигания 2–3.
22. DF064 — Датчик скорости автомобиля.
23. DF102 — Рабочая ошибка датчика кислорода.
24. DF106 — Неисправность катализатора.

DF120- Сигнальная лампочка бортовой диагностики.
DF253 — Соединение на «массу» двигателя.
DF261 — Реле топливного насоса.

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя

3501 Ошибка связи с климатом

3502 Ошибка связи с BVA (круиз)

3503 Ошибка связи с ABS

3504 Цепь датчика давления хладагента

3505 Ошибка топливной системы

3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу

3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу

3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4

3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3

3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу

3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat

3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики

3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat

3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу

3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана

3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости

3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat

3523 Цепь электронной педали обрыв

3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт

3525 Цепь электронной педали замыкание на массу

3526 Цепь электронной педали неисправность

3527 Цепь управления климат обрыв

3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт

3529 Цепь управления климат замыкание на массу

3530 Цепь управления климат неисправность

Способы самодиагностики

Краткое описание способа	Комментарии: что понадобиться и куда ехать, в чем подвох	Цена вопроса (в рублях)
1. Поездка в сервисный центр	Диагностику проводят при помощи сканера, при чем специалисты обязаны вам выдать распечатку кодов найденных в Логане ошибок и обнулить память ЭБУ. Если ваш чек мигает и тухнет не закономерно, а хаотически, то советует ехать в сервис именно в момент мерцания ошибки. Вариант затратный и по деньгам о по времени. При выявлении новой ошибки вам снова придется ехать в мастерскую.	Начиная от 1000 и выше
2. Приобретение сканера и установка программы для диагностики на ПК или ноутбук	Сегодня в свободном доступе появились множество устройств и ПО для диагностики, единственное что остается – установить его себе на авто. Такой вариант не для каждого, а скорее для любителей покопаться с техникой. К тому же необходимо подключение к ноутбуку, что не всегда удобно. Цены на спец. оборудование «кусаются», из-за чего сканер с ПО – не самый дешевый выбор для диагностики одной ошибки. Безусловно, в будущем вложения окупятся.	От 5000 и выше
3. Приобрести бортовой компьютер	Если вас не устраивает заводской, то купите мощный и многофункциональный, например, кроме важных показателей работы силового агрегата вы увидите моментальный расход топлива. Для Renault Logan выпускают отдельные девайсы, но не каждый захочет с ними возиться.	От 3000
4. Подключение к разъему OBD2 через Вluetooth адаптер	Используя современный телефон, вы легко расшифруете коды ошибок прямо с мобильника. Если вы купили авто с пробегом, то такая штука – обязательный атрибут вашего железного коня. Также BT адаптер пригодится при езде на значительные расстояния. Далее в этой статье будет подробно описан опыт пользования именно этим устройством.	950- 1000

В чем прелесть последнего способа диагностики:

адаптер постоянно работает и при малейшем моргании «чека» вы диагностируете ошибки, не тратя время и деньги на сервисные центры, или же наблюдаете за параметрами работы двигателя Рено Логан;
простое подключение/отключение, для которого не нужно протягивать вечно мешающие дополнительные провода. Напоминаем, он работает через BlueTooth;
изменений в салоне нет, т.к. у половины водителей на панели расположен мобильник на подставке.

Диагностика Renault Logan через адаптер ELM327

Если вы ранее не считывали коды подобным методом, у вас возникает ряд вопросов, на которые у нас найдутся ответы.

1. Где находится диагностический разъем? Загляните в бардачок.

2. Что понадобится? Купите в специальной мастерской или через интернет адаптер ELM327. Для подключения подойдет телефон, планшет, например, на базе ОС Android, или смартфон с Windows Mobile. Если у вас IPhone, то программка найдется и для него, но к нему подойдет не BlueTooth, а WiFi оборудование.

3. Какие дальнейшие действия?

Первым делом установите на свой аппарат подходящий софт. Программ масса, но одна из распространенных и бесплатных для скачивания – версия Torque. Заходите в Android-Маркет, качайте и устанавливайте.

4. Почему именно Torque популярная среди водителей? Простой и понятный интерфейс, дополнительные возможности, среди которых не только расшифровка и сброс ошибки, но и настройка нужных именно вам показателей двигателя, запись лог- файла с GPS треком, фиксирование показателей работы силового агрегата в движении, сделали свое дело. Наберитесь терпения при заполнении первичной информации для вашего авто: объем движка, масса ТЗ, объем бака и прочие.

Очередность диагностики с помощью адаптера:

Вставьте адаптер с разъем OBD2 и поставьте телефон на подставку или положите на видное место.
Заведите Renault Logan, включив на мобильнике функцию Bluetooth, и запустите Torque.
Спустя несколько минут программа соединяется через адаптер и выводит параметры двигателя в рабочем состоянии.
Для выяснения причины мерцания индикатора «Check Engine» зайдите в соответствующий подраздел. Программа считывает память с блока управления. Когда находится малейшая неисправность, на мобильном высвечивается код с последующим его озвучиванием и расшифровкой. Torque дает водителю время для поиска дополнительной информации в интернете и возможность сброса ошибки. Вот так вы избавитесь от «чека» и узнаете причину его загорания.

Главное окно программы для диагностики Torque

На фото ELM327 подключен к RAV 4, но он подходит практически ко всем современным авто: к Renault Logan, Opel Astra, Nissan X-Train, Honda CRV, Kia Ceed, Peugeot 206, Нyndai Elantra, Peugeot 406, Citroen C4.

Видео: Elm327 OBD2 bluetooth adapter – Диагностика авто своими руками

Коды ошибок рено логан

Renault Sandero «Vendetta» › Logbook › Коды ошибок автомобилей Renault

Обнаружено, что любая модификация Рено Логан обладает бортовым компьютером (далее — БК), просчитывающим некоторые показатели и определяющим некоторые
ошибки. Правда возможность пользоваться большей частью функций есть только у обладателей топовых комплектаций Privilege и STORIA, управляя бортовым компьютером с подрулевого переключателя.
Всё дело в том, что разные комплектации оснащены разным программным обеспечением. Так первые три комплектации (Authentique, Expression 1,4 и 1,6) оснащены прошивкой с кодом 6001, а Privilege – 6002. Но, независимо от этого, все БК имеют специальный диагностический режим, управляемым с кнопки-штырька на панели приборов.
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа «разомкнутая цепь или короткое замыкание», на дисплей выводятся «- — -«. Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;

4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся «- — — — -«.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде «- — -TO» при разомкнутой цепи, «- — -TC» при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность «TO», если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде «-JO- -» при разомкнутой цепи,
«-JC- -» при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде «D- — — -» при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице «запомненные неисправности датчика» являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

5. пятый экран доступен только при наличии прошивки 6002 и показывает расход топлива в литрах в час на заведённом двигателе. Важно, что в данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность типа «разомкнутая цепь или короткое замыкание», на дисплей выводятся «- — -«.

DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
DF003- Датчик температуры всасываемого воздуха.
DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
DF006-Датчик детонации.
DF014- Электромагнитный клапан продувки абсорбера.
DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
DF0.18- Нагреватель переднего датчика кислорода.
DF022 — Блок управления.
DF032 — Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости.
DF038 — Нагреватель заднего датчика кислорода.
DF044-Иммобилайзер.
DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
DF052 — Форсунка 1.
DF053 — Форсунка 2.
DF054 — Форсунка 3.
DF055 — Форсунка 4.
DF057 — Передний датчик кислорода.
DF058 — Задний датчик кислорода.
DF060 — Регулятор холостого хода.
DF061 — Катушка зажигания 1–4.
DF062 — Катушка зажигания 2–3.
DF064 — Датчик скорости автомобиля.
DF102 — Рабочая ошибка датчика кислорода.
DF106 — Неисправность катализатора.
DF120- Сигнальная лампочка бортовой диагностики.
DF253 — Соединение на «массу» двигателя.
DF261 — Реле топливного насоса.

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность