Замена стоек переднего стабилизатора Renault Logan в картинках

Замена стоек переднего стабилизатора (для применения на моделе Renault Logan I, Dacia Logan I)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Logan , ходовая часть автомобиля Renault Logan , передняя подвеска Renault Logan , задняя подвеска Renault Logan , ремонт передней подвески Renault Logan , ремонт задней подвески Renault Logan , ремонт ходовой части Renault Sandero , ходовая часть автомобиля Renault Sandero , передняя подвеска Renault Sandero , задняя подвеска Renault Sandero , ремонт передней подвески Renault Sandero , ремонт задней подвески Renault Sandero , ремонт ходовой части Renault Logan MCV , ходовая часть автомобиля Renault Logan MCV , передняя подвеска Renault Logan MCV , задняя подвеска Renault Logan MCV , ремонт передней подвески Renault Logan MCV , ремонт задней подвески Renault Logan MCV , ремонт ходовой части Renault Logan VAN , ходовая часть автомобиля Renault Logan VAN , передняя подвеска Renault Logan VAN , задняя подвеска Renault Logan VAN , ремонт передней подвески Renault Logan VAN , ремонт задней подвески Renault Logan VAN , ремонт ходовой части Dacia Logan VAN , ходовая часть автомобиля Dacia Logan VAN , передняя подвеска Dacia Logan VAN , задняя подвеска Dacia Logan VAN , ремонт передней подвески Dacia Logan VAN , ремонт задней подвески Dacia Logan VAN , ремонт ходовой части Dacia Logan MCV , ходовая часть автомобиля Dacia Logan MCV , передняя подвеска Dacia Logan MCV , задняя подвеска Dacia Logan MCV , ремонт передней подвески Dacia Logan MCV , ремонт задней подвески Dacia Logan MCV , ремонт ходовой части Dacia Logan , ходовая часть автомобиля Dacia Logan , передняя подвеска Dacia Logan , задняя подвеска Dacia Logan , ремонт передней подвески Dacia Logan , ремонт задней подвески Dacia Logan , ремонт ходовой части Dacia Sandero , ходовая часть автомобиля Dacia Sandero , передняя подвеска Dacia Sandero , задняя подвеска Dacia Sandero , ремонт передней подвески Dacia Sandero , ремонт задней подвески Dacia Sandero

#стойка_стабилизатора #передняя_подвеска #Renault_Logan_I #Dacia_Logan_I

Стойки переднего стабилизатора

Примечание:
– Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
– Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 18 отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу, удерживая при этом болт крепления штанги стабилизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40.

5. Снимаем нижний сайлент-блок.

6. При помощи выколотки подходящего диаметра извлекаем болт крепления штанги стабилизатора, а также верхний сайлент-блок и шайбу.

7. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора, и извлекаем из рычага резиновую втулку штанги стабилизатора. Удаляем все снятые детали в отходы.

8. Берем новую резиновую втулку штанги стабилизатора. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора от рычага, и затем вставляем в него резиновую втулку штанги стабилизатора. При установке втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.

9. Вставляем новый болт крепления штанги стабилизатора в сборе с верхним сайлент-блоком и шайбой.

10. Устанавливаем новый нижний сайлент-блок…

… и наживляем гайку крепления штанги стабилизатора.

11. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки 14 Н·м, удерживая при этом болт от проворачивания.

12. Аналогично заменяем стойку стабилизатора с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

Рено Логан: стабилизатор поперечной устойчивости

Установка втулки

Затем устанавливаем новую втулку, правильно сориентировав в теле рычага выемками на теле втулки вниз. При установке помогаем себе монтажной лопаткой, чтобы втулка смогла встать на место. Затем устанавливаем новый крепёжный болт, предварительно сцентровав отверстие бородком. Вставляем новый болт, ключ-звёздочку упираем в ближе лежащую опору, чтобы он не проворачивался. Затем устанавливаем нижнюю втулку, правильно её сориентировав и можно накручивать гайку. Если тело болта не выходит наружу втулки необходимо немного опустить домкрат, чтобы появилась резьбовая часть и, можно было наживить гайку. Новая нижняя втулка ещё не подношена и поэтому воспользуемся старой втулкой, чтобы наживить гайку и стянуть соединение. Пользуемся пока старой гайкой, чтобы стянуть соединение, а затем уже установим новую самоконтрящею гайку и затянем её окончательно. Стянув резину нового кронштейна, пробуем открутить старую гайку и уже поставить новую втулку и гайку. Втулка встала хорошо и теперь видно часть резьбы болта и новая гайка должна легко наживиться. Втулка и гайка встали на свои места и можно затягивать соединение, но не надо перетягивать с излишней силой, только до определённого момента. Подобную операцию проделываем и с другой стороны, в таком же порядке. На стабилизаторе моей ЛоганМашины остались не тронутыми две центральные резиновые втулки и, если стук не пропадёт, то проделаем работу по их замене. Ещё раз напомню, чтобы не перетянули соединение кронштейна при обратной сборке. Перед обратной установкой колёс зачистим и смажем края ступиц, чтобы в дальнейшем не было проблем со снятием. Не забываем окончательно затянуть колёсные болты при сборке.

Как диагностировать?

Самостоятельно диагностировать вышедшую из строя стойку, когда требуется замена втулок стабилизатора или другого элемента, достаточно трудно. Стук ее шарнира весьма схож с таковым звуком, который издает пришедшая в негодность шаровая опора на рычаге. Если имеются иные негативные звуковые эффекты, то можно заподозрить рулевую рейку Renault Logan в износе ее элементов.

Достаточно эффективным поиском источника стука будет воздействие на каждый шарнир подвески в индивидуальном порядке. Для этого монтировкой отжимаем стойку и если это действие удается, то однозначно прибегаем к замене изношенной детали, иногда возможна замена втулок стабилизатора. Наиболее надежный способ обнаружения неисправной стойки стабилизатора – ее демонтаж, после чего изношенный шарнир будет издавать люфт под воздействием ручного усилия.

Процесс снятия стоек

Снимаем защитный колпак на диске, ослабляем колёсные болты и приподнимаем кузов домкратом. После того как колесо поднялось над землёй, полностью удаляем болты и снимаем колесо.

Колесо почему-то не «хочет» сниматься со ступицы и поэтому воспользуемся средством от ржавчины, побрызгав им на выступающую часть ступицы, и дав время впитаться. Жидкий ключ против ржавчины подействовал сразу же, и колесо легко сошло со ступицы.

Сняв колесо, подкладываем его под ступицу для большей безопасности работы. Для этих же целей установили и второй железный домкрат через деревянные бруски.

Далее пойдёт непосредственно сам процесс замены болтов кронштейна. Болты необходимо очистить от грязи щёткой, обработать составом от ржавчины и дать время впитаться раствору.

Сверху используем ключ-звёздочку, с таким условием, что он упирается в поворотный рычаг, и не будет проворачиваться. Снизу используем накидной ключ, и гайка после обработки раствором легко отворачивается.

До конца отворачиваем гайку, снимаем резиновую втулку и запоминаем, как она стояла, чтобы все собрать правильно в обратном порядке.

Затем выбиваем болт. Можно работать просто молотком без мягкой насадки, так как будем использовать новые болты. Если болт до конца не выходит удобно использовать любой острый предмет, например, бородок чтобы выбить болт.

Попробовал отвести рычаг монтажкой, но не получилось, и решил выбить болт, ударяя молотком по бородку. Затем надо будет нам вытащить втулку стойки стабилизатора. Ещё раз попробовал вытащить болт не получается и пришлось воспользоваться вторым домкратом через шаровую опору.

Втулка стойки переднего стабилизатора Рено Логан освободилась, и её легко удалось вытащить. Теперь нужно запомнить, как она стояла в теле рычага, чтобы установить кронштейн в такое же положение. Видно, что втулка сильно изношена и вероятно стук исходил по их вине.

Установка втулки

Затем устанавливаем новую втулку, правильно сориентировав в теле рычага выемками на теле втулки вниз.

При установке помогаем себе монтажной лопаткой, чтобы втулка смогла встать на место.

Затем устанавливаем новый крепёжный болт, предварительно сцентровав отверстие бородком. Вставляем новый болт, ключ-звёздочку упираем в ближе лежащую опору, чтобы он не проворачивался.

Затем устанавливаем нижнюю втулку, правильно её сориентировав и можно накручивать гайку. Если тело болта не выходит наружу втулки необходимо немного опустить домкрат, чтобы появилась резьбовая часть и, можно было наживить гайку.

Новая нижняя втулка ещё не подношена и поэтому воспользуемся старой втулкой, чтобы наживить гайку и стянуть соединение. Пользуемся пока старой гайкой, чтобы стянуть соединение, а затем уже установим новую самоконтрящею гайку и затянем её окончательно.

Стянув резину нового кронштейна, пробуем открутить старую гайку и уже поставить новую втулку и гайку. Втулка встала хорошо и теперь видно часть резьбы болта и новая гайка должна легко наживиться. Втулка и гайка встали на свои места и можно затягивать соединение, но не надо перетягивать с излишней силой, только до определённого момента.

Подобную операцию проделываем и с другой стороны, в таком же порядке.

На стабилизаторе моей ЛоганМашины остались не тронутыми две центральные резиновые втулки и, если стук не пропадёт, то проделаем работу по их замене.

Ещё раз напомню, чтобы не перетянули соединение кронштейна при обратной сборке. Перед обратной установкой колёс зачистим и смажем края ступиц, чтобы в дальнейшем не было проблем со снятием.

Не забываем окончательно затянуть колёсные болты при сборке.

Видео

На этом заканчиваю, оставляйте комментарии, ставьте лайки и задавайте вопросы.

Данный элемент передней подвески выполняет весьма полезную функцию − предотвращает большие крены в поворотах. Однако, вместе с этим на стойки стабилизатора приходятся большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя

Поэтому, важно знать, как произвести их замену

Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан

Если такие имеются, производите замену. Монтируйте все на место по обратному алгоритму. Как произвести замену, можно посмотреть на видео: Резинки стабилизатора рено логан СПУ играет ключевую роль в обеспечении работоспособности узла в целом. Появление глухого стука часто свидетельствует о разрушении резинки и необходимости ее замены.

При этом к наружным сторонам колёс нагрузка повышается, а к внутренним снижается. Это приводит к тому, что автомобиль раскачивается и кренится в поперечной плоскости.

Рено логан стабилизатор поперечной устойчивости

Такое свойство подвески очень опасно, так как способствует потери управляемости авто и может вызвать его опрокидывание. Для минимального действия подобных явлений на автомобиле Рено Логан устанавливается упругий элемент — стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор поперечной устойчивости действует только в резинки стабилизатора рено логан перемещения колёс на одной оси в различных направлениях — одно вниз, другое вверх.

Конструктивно стабилизатор по краям соединяется с элементами подвески, а в центре с элементами кузова. Снимаем штангу стабилизатора. Осматриваем штангу стабилизатора. В местах установки подушек не должно быть глубокого абразивного износа. Участки с глубоким износом значительно увеличивают вероятность поломки штанги. Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Отменное поведение для бюджетной машинки. Вместо стабилизатора Logan получил полностью перенастроенную резинки стабилизатора рено логан.

Обновлённый интерьер тоже оставил приятное впечатление. Хотя моё мнение: Перед нами пример оптимизации расходов иного порядка. Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля.

Они отвечают за минимизацию крена при входе автомобиля в поворот. Во всех автомобилях принцип работы детали одинаков, то же касается Рено Логан.

Благодаря стойкам стабилизатора Рено Логан подвеска и кузов авто соединяются в одно целое. Если бы не было стабилизаторов в устройстве машины, то при входе в поворот образовывался бы слишком большой крен, и автомобиль бы переворачивался.

При торможении автомобиль нырял бы капотом в землю, а при резком старте вставал бы на дыбы. Резинки стабилизатора рено логан стойки стабилизатора приходится значительная нагрузка, в особенности если водитель ездит не очень аккуратно.

Последствием такой эксплуатации Рено Логан является ремонт стоек стабилизатора своими руками либо на станции тех обслуживания. Многие предпочитают этот вид ремонта выполнять самостоятельно, так как это дешевле и не сложно.

Как работает и где находится стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости сосредоточен на погашении поступательных волн, которые возникают в различных частях машины на неровных дорогах при движении по .

Видео

На этом заканчиваю, оставляйте комментарии, ставьте лайки и задавайте вопросы. До свидания, пишите. Читайте далее: Замена передних амортизаторовСвечи зажигания Reno

None Выбор запчастейРешено было покупать оригинал, потому что предыдущие оригинальные стойки стаба проходили 65 тык.

None Стойки снимались легко после 2ух лет эксплуатации. Для снятия держим сверху торексом на 40 болт одной рукой и откручиваем гайку снизу второй.

визуальное состояние старой стойки

состояние после разборки.

Как оказалось что с левой стороны элементы стойки разбиты сильнее. После откручивания стоек стаба выяснилось что сам стаб болтается и довольно здорово во втулках. в особенности с правой стороны.

Благо втулки уже куплены)Со снятием втулок есть небольшая загвоздка в откручивании гаек на 10 , которыу обращены к днищу и расположены крайне не удобно для отворачивания. С левой стороны открутить возможно обычным накидным ключом просунув его со стороны глушителя. А вот с Правой же стороны глушитель так сделать не даст, для этого пришлось немного согнуть ключ)))

вот она эта гайка)

пара старых втулок

для сравнения снизу- старая сверху- новаяПосле установки новых втулок, стабилизатор с трудом проворачивался руками.

С установкой новых стоек есть небольшая трудность в том чтобы зацепить гайкой резьбу на болте. Но данная задача выполнима если немного по колдовать с домкратом и подставками) . В процессе замены мне оказал неоценимую помощь и поддержку наш одноклубник demon40rus.

Результат просто превосходный! тишина снова воцарилась при работе подвески на ямах)Вывод: даже при визуально нормальном состоянии втулок и стоек стаба, они при работе могут издавать неприятные шумы и стуки.

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 125500 км

И снова здравствуйте! )Постараюсь описать как менял втулки и стойки стабилизатора не употребляя нецензурных слов ) Поверьте это довольно сложно.ибо матов сложено на конструкторов с избытком.Начнём с того что менял я всё это не используя подъёмник или яму. ) Ну так получилось.

Со стойками ничего сложного нет.Там всё просто: открутить ключом на 13 две гайки и вытащить детали стойки.Предусмотрено удерживать головку болта торксом на 40,но “газовым” ключом оказалось удобнее. )

Ставим новую стойку и закручиваем гайки.Почему-то гаек в комплекте не оказалось.Может выпали, пакет с дыркой был.Но не беда, гайки не проблема.Взял простые гайки, а в качестве контргайки использовал гайки с наполнителем.

Теперь надо заменить втулки стабилизатора.

И вот тут и начинаются потоки матов.Ну какому . . пришло в голову так придумать крепление? Гайку надо открутить чурез …Снизу её не судьба было сделать?

Был бы подъёмник, можно было бы опустит подрамник и не париться.Но у меня то его в данный момент нет.И что делать?

Делаем вот такой ключ, буковкой Г.Лучше конечно использовать накидной, но это я уже потом сообразил ))

Вот таким ключом, ругаясь матом, вспоминая … мать и всю родню конструктора, открутил таки.Ну а дальше головкой на 18 открутил болт подрамника и вытащил старые резинки.

Где какая думаю объяснять не надо? )))

Прогнал резьбу на гайке и шпильке, поставил новые втулки, кстати они уже были разрезаны.И опять тем же Г-ключом и головкой на 18 прикрутил всё обратно.

Всем ровных дорог! )

Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 93660 км

Замена стоек стабилизатора

Для работы необходимы следующие инструменты:

TORX T45 с насадкой размерностью на 10.
Молоток.
Разводной ключ.
Домкрат.
Отвертка.

Ослабить гайки на переднем колесе. Стандартный радиус колеса с завода равен R15.
Поднять переднюю часть кузова на домкрате (или вывесить автомобиль на подъемнике).
Снять гайки с колеса, а затем − и само колесо.
Зачистить от грязи стойку стабилизатора и место ее крепления.
Обработать деталь WD-40.
Ослабить гайку на болте фиксации стойки посредством TORX, одновременно зажимая плоскую шляпку болта разводным ключом.
Снять гайку и подушку. Если последняя окислилась и демонтируется с усилием, дозволяется аккуратно выбивать вверх молотком болт.
После демонтажа подушки также молотком выбивается и сам болт. При его заходе в корпус стойки необходимо взять отвертку и продолжать выбивать болт наружу, из корпуса.
После того, как болт будет изъят, надо отогнуть стабилизатор и снять корпус стойки.
Перед установкой новой детали крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе зачищаются от грязи.
Между рычагом подвески и стабилизатором устанавливается новая стойка.
На болт надевается верхняя подушка, а сам он вставляется в корпус стойки.
Снизу также устанавливается подушка и гайка фиксации. Усилие при затяжке гайки должно равняться 14 Нм.
Замена произведена. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Рено Логан замена стоек стабилизатора: артикул и видео

Борьба с кренами становилась тем актуальнее, чем быстрее становились автомобили.

Замена втулок стабилизатора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Поднять переднюю часть кузова на домкрате или вывесить автомобиль на подъемнике.

Оригинальные запчасти для Вашего Renault в официальном Renault Service!

Производитель для целей упрощения ремонта предусмотрел простоту конструкции данных элементов, которые можно смело называть расходными. На болт надевается верхняя подушка, а сам он вставляется в корпус стойки. Процедура проводится на смотровой яме.

Насколько это изменило характер Логана? Настройки подвески автомобилей Renault Logan Модификации 8V, выпущенные до марта года без усилителя руля 8V, выпущенные до марта года с усилителем руля все 8V, выпущенные после марта года 16V.

Колебания в вертикальной плоскости весьма ничтожны, а от поперечных кренов кузов предохраняет зафиксированная на оси горизонтальная штанга.

Если коснуться передней ходовой, то в ее конструктиве присутствует штанга поперечного стабилизатора. Производитель заявляет, что отсутствие данного элемента не способно оказать негативное воздействие на снижение уровня безопасности в движении. Самостоятельно диагностировать вышедшую из строя стойку, когда требуется замена втулок стабилизатора или другого элемента, достаточно трудно.

Стук ее шарнира весьма схож с таковым звуком, который издает пришедшая в негодность шаровая опора на рычаге. Если имеются иные негативные звуковые эффекты, то можно заподозрить рулевую рейку Renault Logan в износе ее элементов.

Замена втулок стабилизатора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Признаки неисправности Если стойки сильно изношены, то: В момент резкой переставки ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может появиться снос одной из осей автомобиля.

При резком торможении кузов раскачивается. Требуется корректировка курса рулевым колесом.

Renault Sandero 2010, 84 л. с. — визит на сервис

Реакции на руле становятся менее четкими. Причины выхода детали из строя Езда по разбитым дорогам. Диагностика стоек стабилизатора Для того, чтобы понять насколько изношена стойка стабилизатора, необходимо заехать на станцию технического обслуживания с целью поднятия автомобиля на подъемник либо и на смотровую яму: Первым делом нужно провести визуальный осмотр детали.

После осмотра нужно рукой определить наличие люфта стойки. Если он есть, значит элемент требует замены.

Не всегда удается так просто выявить неисправную стойку. Процедура проводится на смотровой яме. Артикулы советы по приобретению Многие задаются вопросом: Тем более, что и цена намного предпочтительней. Настройка же добавила и отзывчивости, и спокойствия — занос наступает позднее. Если и увеличились, то совсем ненамного.

Правда, новый Logan 1. Но ощущение энергоемкости подвески даже возросло, а отсутствие стабилизатора снизило поперечную раскачку на волнах дороги. То есть в целом Logan стал лучше. Может, для этого было достаточно просто открутить стабилизатор и не заморачиваться возней с настройками?

Всего пять процентов — может, обычный водитель этого не почувствует? Мы ребята дотошные, эксперименты любим. Пригнали на полигон третий Logan — в версии 1.

Руление требует огромного опережения, Logan отвечает на движения рулем очень поздно… Нет, спасибо, хватит экспериментов — подключаем стабилизатор. И Logan 16V преображается: Так что самостоятельно в подвеску лезть нельзя!

Да, теоретически можно купить стабилизатор для Логана в сборе примерно за рублей и попробовать поставить его на автомобиль самому. Но лучше не будет — только хуже.

Настройки подвески автомобилей Renault Logan Модификации 8V, выпущенные до марта года без усилителя руля 8V, выпущенные до марта года с усилителем руля все 8V, выпущенные после марта года 16V.

Свечи зажигания на Рено Логан

398 11 399k

Renault Logan выпускается с 2004 года. В настоящее время (конец 2018 г.) представлен двумя поколениями, с бензиновыми и дизельными моторами. На территории России официально поставлялись только с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 – для первого поколения (8- и 16-ти клапанные), а также 1.6 и 1.2 – для второго. Об авто с этими двигателями и пойдет речь в статье далее.

Свечи зажигания на Логан 1 и 2 отличаются в основном только по двигателям, по большей части от того, сколько клапанные они. В зависимости от поколений четкого деления нет. Оригинальные свечи поставляются непосредственно компанией Renault, в оригинальных упаковках могут лежать Eyquem и Champion.

Свечи зажигания на Логан 1.6, 1.4 и 1.2

Первое поколение Рено Логан на отечественном рынке представлено 1.4 (K7J) и 1.6 (K7M, K4M) литровыми моторами, как с 8, так и с 16 клапанами. Второе же поколение представлено с двигателем 1.6 K4M (базовый), и дополнительно еще и 1.2-литровый мотор D4F.

Свечи зажигания на обе фазы автомобиля с двигателями 1.4 и 1.6 идут одинаковые. На 8-клапанные моторы всегда ставят 7700500168 – какие характеристики, на какие авто подходят”>Renault 7700500168, а на автомобили с 16-тью клапанами, как правило, устанавливают 7700500155. Разница между ними в том, что первые имеют 2 боковых электрода, а вторые – один. По остальным параметрам (резьба, зазор, размер, калильное число) они одинаковы.

На 8-клапанные можно ставить только 2-х электродные свечи. А вот на 16-ти клапанные моторы 1.4 и 1.6 можно ставить оба варианты свечей, хотя производитель всегда ставит на них только с одним электродом. Как отмечают водители, обычно они отдают предпочтение свечам зажигания с двумя боковыми электродами, так как при их использовании наблюдается незначительное снижение вибрации при работе двигателя.

Для 1.2-литрового двигателя D4F, который устанавливается только на втором поколении Логана, предусмотрены свечи под артикулом 224018760R, с одним боковым электродом. В отличии от предыдущих свечей, эти подходит только на один двигатель, и не являются взаимозаменяемыми, так как отличаются по размерам.

Размеры всех вышеперечисленных свечей зажигания представлены ниже в таблице.

Артикул	Резьба	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
7700500168 (для 8 и 16 клапанов)	14×1,25	16	0,9	10	Никель
7700500155 (только для 16 клапанов)	14×1,25	16	0,9	10	Никель
224018760R (только для 1.2 D4F)	12х1,25	14	0,9	10	Никель

*в таблице использована номенклатура калильного числа от компании Champion

Стоит заметить, что свечи 7700500168 также установлены с завода и на Рено Сандеро. Наиболее популярные аналоги с никелевым электродом от других производителей ниже в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для 7700500168
Bosch	0241235751	130
Denso	K20TXR	275
Аналоги для 7700500155
Bosch	0242235666	90
BERU	Z 193	150
Аналоги для 224018760R
Denso	XE20HR-U9	300
Champion	OE130/T10	270

Также, кроме обычных, никелевых свечей, можно установить иридиевые. Основное их отличие от обычных – увеличенный в 3-4 раза срок службы. В редких случаях такие свечи зажигания немного улучшают динамические показатели двигателя.

Для Логана (1, 2 поколения) с двигателями 1.6 и 1.4, 8- и 16-ти клапанных, наиболее популярными являются иридиевые свечи от японской компании Денсо — IK20TT, цена за шт. – 620 руб. Для 1.2-литрового D4F, установленного на 2 поколении автомобиля, наиболее часто применяемыми являются иридиевые свечи зажигания от того же Denso — IXEH20TT, цена за шт – 710 руб.

По факту, после установки иридиевых свечей владельцами Логанов улучшения показателей двигателя мало заметно. Они практически такие же, как и при установке обычных новых никелевых свечей, только реже менять потребуется.

В рейтинге свечей зажигания для Рено Логан на PartReview позитивно выделяется фирма EYQUEM. Также популярны NGK, а вот о Denso отзывы смешанные. Именно так разделились мнения владельцев Logan по состоянию на 17.04.20.

Когда менять свечи зажигания на Рено Логан?

По регламентам ТО Рено Логана замена свечей зажигания должна производиться каждые 15 тыс. км. Но, большинством водителей отмечено, что их реальный срок эксплуатации как минимум выше в 2 раза. А в отдельных случаях, оригинальные 2-х электродные свечи служат и до 70 тыс. км.

Марка свечей зажигания для Рено Логан

Автомобили Рено Логан (или Дачия Логан) оснащаются двумя типами 8-клапанного двигателя – K7J объемом 1.4 и K7M объемом 1.6 л. Марку свечей зажигания для Рено Логан обязательно следует подбирать в соответствии с установленным на вашем авто силовым агрегатом.

Рассмотрим, когда нужно менять свечи, как подобрать детали в соответствии с установленным в машине двигателем и какие свечи зажигания подходят Рено Логан.

Когда нужно менять?

Регламент замены четырех свечей зажигания в Логане составляет 15 тыс. км. На деле многие логановцы меняют свечи после 30 или даже 40 тыс. км пробега – больше ждать не рекомендуется, так как появляется риск серьезных поломок (например, полетит недешевый модуль катушки зажигания). Также, независимо от пробега, свечи меняют при появлении симптомов неисправности.

Есть ряд признаков, которые укажут на то, что автомобильные свечи зажигания пора менять. Эти признаки указывают именно на поломку свечей лишь в ряде случаев – они могут также появляться по другим причинам. Поэтому, прежде чем приступать к ремонтным работам, необходимо провести диагностику и установить.

Симптомы неисправности:

Мотор начинает троить (не работает один из цилиндров).
На холостых оборотах двигатель начинает глохнуть.
Силовой агрегат работает нестабильно, обороты «плавают».

Помимо выхода из строя свечей зажигания причиной может стать засорение в топливном или салонном фильтре, которые также нужно проверить.

Бренды

Оригинал (марка RENAULT):

7700500168 для K7J/K7M – двухэлектродные свечи, подойдут для каждого из двух типов двигателя.

Заводские (марка EYQUEM):

Для двигателя K7J 1.4 л – RFN 58 LZ.
Для двигателя K7M 1.6 л – более производительные RFC 58 LZ 2E.

Они подойдут также для автомобилей Citroen и Peugeot.

Недорогие аналоги:

FR7DP – марка Bosch, серия PlatinPlus.
FR7LDC+ (0242235668) – Bosch.
Z193 – Beru.
K20PR-U – свечи Denso.
K20TXR – Denso.
BKR6EK (2288) – NGK.

Премиальные дорогостоящие аналоги:

BKR6EIX – NGK (подходят для Логан 1.6 16 клапанов).
IK20 – Denso.
K20PR-P8 – Denso.

Какие свечи лучше?

Исходя из советов производителей и из практики, лучше ставить на свой автомобиль одни из перечисленных выше марок свечей – Renault, Eyquem, NGK, Denso.

Двухконтактные свечи Renault служат в среднем 30 тыс. км пробега. Такие ставятся со второй половины 2005 года – до них на большинстве Логанов на сервисе устанавливались одноэлектродные свечи. Двухэлектродные свечи зажигания обеспечивают лучшую динамику и лучший набор оборотов.

Краткая характеристика наиболее популярных свечей зажигания на Логан

Renault

Оригинальные двухэлектродные свечи с зазором 1,0 мм, которые идеально подходят для автомобиля и стоят относительно недорого. Производителем ведется строгий контроль качества. Свечи Eyqiem разработаны с учетом особенностей 8-клапанного двигателя и отлично проявляют себя в работе – увеличенный вылет электрода гарантирует стабильное воспламенение топливно-воздушной смеси. Двухэлектродные свечи имеют больший ресурс. Ходят оригиналы, по данным тестирования, до 40 тыс. км.

Denso K20TXR

Японский аналог по качеству не уступает оригиналу, являясь его практически точной копией. Основные характеристики – долгий ресурс и значительная устойчивость к эрозии. Стоят несколько дороже оригинала.

Beru Z193

Наиболее дешевые, но при этом достаточно качественные одноэлектродные свечи производства Federal Mogul. Свеча не дает высокой производительности, но исправно работает весь заявленный срок службы (он меньше из-за особенностей работы одноэлектродных конструкций).

Bosch FR7LDC+

Двухэлектродные свечи с отличной устойчивостью к искровой эрозии. Во многом сходны с оригинальными деталями и имеют длительный срок эксплуатации. Основным минусом является большое количество подделок.

NGK BKR6EK

конструкция сходна с оригиналом, но свеча имеет более грубую штамповку боковых электродов, а искровой зазор на 0,1 мм меньше зазора оригинальной свечи. Как и в предыдущем случае, основным минусом свечей является огромное количество подделок.

Denso PK20PR-P8

Дорогостоящие платиновые свечи имеют отличное качество и продолжительный ресурс, превосходя оригинал. Поводами задуматься служат высокая цена и зазор 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала).

NGK BKR6EIX

Наиболее дорогостоящие иридиевые свечи, известные своим качеством и длительным ресурсом. Также обладают зазором 0,8 мм, ввиду чего такие свечи рекомендуют ставить в новые машины, силовой агрегат которых не сильно расходует масло. Ресурс свечей, согласно проведенным исследованиям, составляет до 50 тыс. км.

Учитывая, что свечи зажигания могут выйти из строя из-за топлива низкого качества, рекомендуется использовать свечи со способностью к самоочищению – им обладают запчасти фирмы NGK. Стоит эта марка свечей зажигания для Рено Логан дороже, но прослужат такие свечи в разы дольше.

Свечи Рено оригинал — неоригинал, что ставить?

Возникает много вопросов по замене свечей на Рено Логан Сандеро Меган Дастер и другие модели с 8-ми и 16-ти клапанными моторами: когда менять, что выбрать и что ставить? Небольшой разбор этого вопроса, итак начнем с истории:
В оригинале на французские автомобили с 1899 года всегда ставились французские свечи EYQUEM, компании основанной Maurice Eyquem и разработавшей систему зажигания для Рено еще в конце 19 века. В поздние годы компания принадлежала известной аэрокосмической группе SAGEM(электроника, спутники, мобильные телефоны).В 2003 году подразделение EYQUEM было продано группе BERU, а затем в 2012 году группе Federal-Mogul(USA). Все эти изменения не лучшим образом сказались на дистрибьюторах этих свечей в РФ и купить их на нашем рынке не так просто…
В свободной продаже всегда имеются одноконтактные свечи EYQUEM для Рено Логан Сандеро Меган Дастер, которые устанавливались на 8-ми клапанные моторы ( катушка с 4 выходами). Свечи очень хорошего качества, нареканий по ним за годы никаких нет! Но это простая одноконтактная свеча, срок службы 15т км. Аналог этой свечи по РЕНО, естественно без указания фирмы производителя:
— одноконтактная свеча РЕНО Логан Сандеро Меган Дастер 7700500155, рекомендуемая цена Рено 322р.
Рено поставляет также двухконтактные свечи (для 16-и клапанных моторов, но можно ставить и на 8-и клапанные), увеличенной надежности и срока службы. Упрощенно можно сказать, что срок службы увеличен в 2 раза — до 30 тыс км, Но это конечно примерный срок, который зависит от бензина, от состояния мотора и от наличия денег у владельца на замену свечей. Считайте, чем дольше вы будете ездить на одних и тех же свечах, тем больше у вас будет расход бензина и тд. Если заливать плохой бензин, бывает даже гарантийные машины не могут уехать с заправки и добираются до сервиса на эвакуаторе… Например Пежо даже проводило отзывные компании для установки специальных свечей для российского рынка.
Но в целом двухконтактные свечи при нормальной эксплуатации зарекомендовали себя очень хорошо, их и нужно ставить:
— двухконтактная свеча Рено Логан Сандеро Меган Дастер 7700500168 Рекомендуемая цена Рено 344р. Средняя цена этой свечки по рынку от 200-300р. Те за 1000р вы получаете оригинальный комплект двухконтактных свечей! В принципе при такой цене ничего другого уже искать не стоит, если не вести речь о платине или про иридий. От добра добра не ищут, как говорится.
Но Рено стремится занять весь рынок РФ, по крайней мере быть в первой тройке! Поэтому Рено тут же предлагает более дешевый вариант этой свечи под брендом MOTRIO ! Что такое MOTRIO? это те же самые оригинальные запчасти РЕНО, только в оранжевой упаковке для постгарантийных машин… Итак:
— двухконтактная свеча MOTRIO для Рено Логан Сандеро Меган Дастер Рекомендованная цена Рено уже всего 142р, а можно купить еще дешевле! Что лежит внутри коробки — точно такая же свеча фирмы EYQUEM, сделано во Франции, ничем не отличающаяся от оригинального варианта, см фото! Единственное отличие это надпись на цоколе. Отличный вариант порадовать свой движок Рено и при этом сэкономить!
Но и это еще не все! Стремясь захватить российский рынок и локализуя производство в РФ, Рено выпустила свечу россиийского производства:
— двухконтактная свеча Рено Логан Сандеро Меган Дастер а также ЛАДА производства РФ. Странно, но рекомендованная цена 236р, хотя продается дешевле чем Motrio. Я бы не рекомендовал ее ставить, тк кто знает, где это произведено? Может кто и определит по аббревиатуре FLR7LDE ?

В принципе на этом можно обзор заканчивать, тк искать что либо другое уже не имеет смысла. Тем более что покупать свечи по другим фирмам и каталогам — можно не попасть! Свечи ведь отличаются не только резьбой, но и калильным числом! Поэтому свеча подобранная например по каталогу Beru, может не совсем подходить для этих моторов. Что скажется на работе двигателя. В прочем эксперименты не возбраняются, у владельцев есть свои предпочтения — кто что ставил? Может кто ставил иридиевые или платину? Сколько проехали? Как правило многие владельцы часто грешат и перекатывают рекомендованный пробег… Как определить что вы перекатали? Как только ваш мотор начал троить, плохо заводиться, хуже тянуть, это сразу повод проверить систему зажигания и вспомнить когда менялись свечи ?
Самое главное при покупке свечей — не купить подделку, а как отличить настоящие запчасти рено от поддельных в этом блоге уже писалось

5 лучших свечей зажигания для Рено Логан

Не всегда установленные на сборочном конвейере свечи зажигания в двигатель – самые лучшие. Выбор данного расходного материала для Рено Логан предстоит делать каждые 15000 км пробега, и он имеет свои особенности: на мотор с 8-ю клапанами нужны свечи с двумя боковыми электродами, в то время как на 16-клапанный двигатель на заводе устанавливают с одним. При этом под маркой Renault в упаковке могут быть свечи высокого качества от фирм Чемпион или Экем.

В нашем обзоре представлены лучшие свечи зажигания на Renault Logan для бензиновых моторов объемом 1,4 или 1,6 л. Рейтинг был сформирован с учетом соответствия участвующей продукции требованиям производителя авто, а на оценку влияние оказали характеристики продукта и мнения владельцев, которые ставили их на свои Рено Логан.

Топ-5. Renault 77 00 500 168

Свечи рекомендованы производителем и являются оптимальным выбором для бензиновых двигателей Рено Логан.

Средняя цена: 235 руб.
Страна: Франция
Калильное число: 17
Материал электрода: никель
Гарантированный пробег: 15000 км
Зазор, мм: 3

При комплектации автомобилей на заводе такие свечи зажигания устанавливают на двигатели Renault Logan объемом 1,4 с 8 клапанами. Они выполнены из высококачественной стали, внешний корпус способен выдерживать предельные температуры и нагрузку. Электрод изготовлен из никеля – долговечного, недорогого и устойчивого металла. Свечи положительно влияют на динамику мотора, снижают вибрацию во время его работы. Их использование для Рено Логан в рамках регламентного техобслуживания также позволяет снизить расход топлива и защитить ресурс двигателя от преждевременного износа. Многие владельцы 16-клапанных Рено Логан также их устанавливают, отмечая серьезное снижение вибраций мотора.

Плюсы и минусы

Качество и долговечность
Ресурс выше заявленного
Дают сильную искру

Два боковых электрода не прикрывают центральный

10 лучших тормозных колодок для Рено Дастер

Топ-4. Bosch 0241235751

Данные свечи зажигания имеют самую длступную цену среди участников рейтинга. Выгода, в сравнении с ближайшим конкурентом (а это оригинальные свечи), достигает порядка 45 %.

Средняя цена: 180 руб.
Страна: Германия
Калильное число: 7
Материал электрода: никель
Гарантированный пробег: 30000 км
Зазор, мм: 0,9

Высококачественные свечи зажигания, состоящие из сердечника, выполненного из меди, и оболочки, устойчивой к повреждениям и коррозии. Они способны работать бесперебойно в любых условия, сокращают вредные выбросы и расход топлива. Немецкий производитель гарантирует качество материалов изготовления и сборки – именно такой продукцией оснащают многие марки авто на заводах в Германии. Многоэлектродная свеча изготовлена по инновационной технологии – кроме стандартного никеля использованы редкие металлы, в том числе, иттрий, повышающий долговечность и обеспечивающий стабильность работы. Свечи берут для оснащения двигателей с 16 и 8 клапанами не только на Рено Логан но и других марок, в том числе Опель, Ситроен.

Плюсы и минусы

Экономия бензина
Долгий срок службы
Известный производитель

Небольшой искровой зазор

Топ-3. BERU Z 193

Безупречная репутация производителя и высокое качество продукции выгодно подчеркивается сбалансированной стоимостью. Продукт демонстрирует лучшее соотношение данных характеристик на отечественном рынке.

Средняя цена: 570 руб.
Страна: Германия
Калильное число: 7
Материал электрода: никель
Гарантированный пробег: 30000 км
Зазор, мм: 0,9

Достаточно популярные свечи зажигания для автомобилей, которые без проблем выдерживают весь срок между техническими обслуживаниями транспортного средства. Имеют стабильные рабочие показатели, хорошо работают на больших оборотах двигателя. Больше подходят для неспешной плавной езды. За счет небольшого размера зазора они с легкостью запускают мотор даже при севшем аккумуляторе. Недостатки – более низкий рабочий ресурс, особенно в сравнении с многоэлектродными аналогами, требовательность к качеству горючего, непереносимость высоких нагрузок. Применимы не только для автомобилей Рено Логан (1,4 и 1,6 л) – их ставят на моторы с 16 и 8 клапанами таких марок, как Peugeot, Opel, Nissan.