Установка сигнализации на Renault Logan 1

Установка и подключение автосигнализации на Renault Logan 1 2006-2014

Renault Logan – это практически один в один Lada Largus, про установку сигнализации на которую я уже рассказывал в статьях Карта установки и подключения сигнализации Pandora DX 50 на Lada Largus 2013 и Установка автосигнализации на Lada Largus 2012.

Установка сигнализации на Рено Логан – разбор салона

Разбираем салон Logan по нижеприведённым рисункам.

Крепление облицовки рулевого вала

Снятие верхней части кожуха рулевого вала

Демонтаж левой накладки

Демонтаж центральной консоли

Снятие накладки справа от щитка приборов (крепление на защёлках)

Снятие декоративной накладки щитка приборов (крепление на двух саморезах и защёлках).

Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов

Снимаем декоративную защиту под торпедой. Ее крепление – 5 пистонов «елочка».

Снимаем декоративную защиту под торпедой – слева клипса

Снимаем декоративную защиту под торпедой – справа клипса

Снимаем декоративную защиту под торпедой – по центру 3 клипсы

Откручиваем саморез и снимаем блок BCM

Работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Крепление сирены на саморез и гайку М6

Общий вид сирены

Установить концевик капота (отрезать 3 деления).

Концевик капота установлен

Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны.

Вид из салона штатного уплотнителя

Вид из-под капота штатного уплотнителя

Подключение и установка автосигнализации на Renault Logan

В Renault Logan первого поколения отсутствует can шина (есть только lin). Поэтому все подключения выполняем по аналогу.

Подключить массу можно в штатное место за щитком приборов.

Подключение массы

В жгуте чёрного разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза и тахометр.

Ручник (-) – серый, тахометр – бежевый

Возможно, придётся в разрыв провода ручника поставить диод и выполнить подключение согласно нижеприведённому рисунку.

Подключение стояночного тормоза с использованием диода

В жгуте серого разъёма щитка приборов подключить концевики всех дверей.

Концевик дверей (-) – зелёный, pin 12

Для подключения к концевику применяем нижеследующую схему подключения с использованием диодов.

Подключение концевиков дверей с использованием диодов

Подключиться к концевикам дверей можно и на BCM, расположенном слева от рулевой колонки.

Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного 40-контактного разъёма BCM.

Концевики дверей и багажника – pin 30 и pin 40

Может быть и такое, что в авто отсутствуют концевики всех пассажирских дверей (или только задних дверей). Тогда необходимо установить дополнительные датчики. Возможна установка как оригинального концевика так и не оригинального.

Не оригинальный датчик двери в стойке

Открытие и закрытие центрального замка осуществляется подключением к кнопке управления цз на центральной панели. Управление отрицательным импульсом.

Запирание цз – оранжевый или белый, отпирание цз – розовый или коричневый

Также к управляющим проводам центрального замка можно подключиться в пинах 17 (закрытие) и 8 (открытие) в коричневой вставке чёрного 40-контактного разъёма BCM.

Управлять центральным замком на Renault Logan можно и по силовым проводам электроприводов. В это случае автосигнализацию следует подключить «в разрыв» к оранжевому проводу контакта 4 (открытие ЦЗ) и к розовому проводу контакта 2 (закрытие ЦЗ). Провода расположены в черной вставке белого 15-контактного разъема BCM. Подключение осуществлять по схеме 1. Данный вариант соответствует управлению непосредственно штатными активаторами.

Подключение к цз на блоке BCM – по силе в разрыв или по минусу

Схема 3. Подключение ЦЗ по силе на примере сигнализации Scher-Khan

Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации на центральной панели, коричневый провод. Управление потенциальное отрицательным потенциалом, то есть минус на кнопке – повороты мигают, минуса нет – не мигают.

Аварийка (-) – коричневый на кнопке аварийки

Управление поворотами можно осуществить и по силе, подключившись к проводам на BCM.

Повороты (+) на BCM – бежевый и белый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска удобно производить за приборной панелью.

+12 – красный, зажигание – жёлтый толстый, асс – жёлтый тонкий, стартер – розовый

Контроль педали тормоза подключаем на разъеме педали.

Тормоз (+) – оранжевый на разъёме педали

Блокировку бензонасоса можно осуществить в водительском пороге.

Бензонасос – белый

Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания) можно осуществить под капотом в блоке реле и предохранителей.

Реле бензонасоса и модуля зажигания

Блокировка – светлый бежевый

Обход штатного иммобилайзера Renault Logan автосигнализацией по LIN

Подключения для деактивации штатного иммобилайзера во время автозапуска производим в черном разъеме блока BCM.

В этом же разъеме находится провод управления светодиодом состояния иммобилайзера на приборной панели – пин №32. При реализации запуска двигателя с помощью бесключевого алгоритма необходимо этот провод разрывать с помощью реле. Управление реле осуществляется дополнительным каналом. Канал включаем на время включения зажигания (с помощью таблицы таймерных каналов).

DATA (LIN) – pin 36, СИД штатного иммо – pin 32

СИД – лиловый, DATA LIN – белый

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Renault Logan в сигнализации Pandora DX50

Войдите на 21-ый уровень программирования и проделайте нижеследующие действия.

Электронное противоугонное устройство рено сандеро степвей

Становясь владельцем новенького Рено Логан, каждый новоиспеченный водитель желает безопасности своей машине, чтобы с ней ничего не случилось, и она служила ему верой и правдой долгие годы. Одной из передовых охранных систем и в то же время самой популярной, установленной практически в каждой машине является иммобилайзер. Именно благодаря этому девайсу, ваш «железный конь» становится далеко не лакомым кусочком для грабителей и угонщиков.

Принцип работы

Естественно, существует несколько возможных модификаций данного устройства, а также несколько его разновидностей, однако если затрагивать иммобилайзер именно в Рено Логан, то здесь установлен электронный вид данного устройства.

Отвечает иммобилайзер за блокировку двигателя, если машину пытается завести посторонний человек, но конечно речь идет не о считывании ДНК, все намного проще и в то же время надежнее. Обсуждаемое устройство безопасности устроено таким образом, что система корректно отзывается только на определенный ключ. То есть если в замок зажигания вставить посторонний ключ, его кодировка не совпадет с блоком иммобилайзера установленным за рулем машины и система отработает таким образом, что в двигателе заблокируется система впрыска, после чего завестись можно будет, только имея определенный ключ.

Сигнализация и парктроник на Рено Сандеро Степвей

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А93 2Can-Lin — 9800р,
Обходчик иммобилайзераBP-03 — 700р.
ПаркторникSpyder ps04 -2000р.

Стоимость установки:

Сигнализации: 4000р.
Парктроника: 2000р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 18500р. По времени установка заняла 6 часов

Специально для владельцев Рено Сандеро Степвей наши специалисты подготовили необходимые решения против угона и повреждений. Комплексы включают в себя сигнализации и парктроники от известных производителей, которые давно зарекомендовали себя на рынке и максимально подходят для установки на данную модель автомобиля. В случае приобретения одного из вариантов, расположенных ниже в таблице, клиенту предоставляется скидка на устройства и проведение работ по их установке.

Каждая из предложенных систем охраны использует при своей работе диалоговый способ кодирования данных, который не поддастся ни одному кодграбберу. Компоненты системы при своей работе будут многократно обмениваться 128-битным кодом. Использование сигнализаций будет удобным, она своевременно оповестит обо всех тревожных событиях. Функция автозапуска, в случае комплексов поддерживающих данную функцию, позволит сесть в теплый салон зимой и в холодный летом, с комфортом совершить поездку. Установка иммобилайзера, даже в автомобили, имеющие штатный, несет смысл, ведь угонщики с легкостью справляются с устройствами, установленными с завода, в то время как наши имеют диалоговую авторизацию владельца и не имеют проводных соединений.

Установка парктроника способствует сокращению риска повредить автомобиль. Часто мелкие и крупные предметы попадают в слепые зоны, в городе приходится парковаться в стесненных условиях. Система парковки оповестит о препятствиях и поможет избежать нежелательных контактов.

В наше время существует два типа иммобилайзеров:

Механический;
Электронный.

В первом случае противоугонная система считается более примитивной, она способна заблокировать только поворот руля, сделать невозможным пользование коробкой передач или педалями. Но эту систему уже давно научились обманывать умельцы, промышляющие угоном автомобилей, так что на смену механическому устройству, пришло более совершенное и надежное.

Речь, конечно, идет об электронном иммобилайзере. Как говорилось выше, именно это устройство стоит в Рено Логан, да и в большинстве современных машин. Продуманность и надежность данного типа устройства заключается как раз в его сложности, ведь электроника считывающая код ключа, имеет возможность не просто заблокировать руль, все происходит на уровне внутренних систем машины, к которым подобраться очень не просто.

Инструменты и оборудование для отключения штатной системы безопасности

Для отключения иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю необходимо заблаговременно приготовить:

компьютер;
обычный паяльник;
изоленту;
программатор ПАК и набор соответствующих дротов для подключения к «мозгам» автомобиля.

Отключение иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю

Переоценить пользу от использования иммобилайзера сложно. Однако, как и любой механизм, он может ломаться, что влечёт за собой отсутствие возможности завести автомобиль. В таких ситуациях необходимо обращаться в службу сервисного обслуживания.

Надежно ли устройство?

Несомненно, надежность иммобилайзера гарантирует каждый автомобильный салон, в котором продаются авто, где уже имеется встроенный штатный иммобилайзер, т.е. все салоны. И действительно, покупая Рено Логан, или любой другой автомобиль схожего класса, вы получите очень качественное изделие с достойной системой безопасности.

Однако все же есть шанс, что иммобилайзер взломают, шанс этот ничтожно мал, но он есть.

Для того, чтобы завести машину без определенного ключа, нужно подделать код, считываемый блоком иммобилайзера. Для этого следует подгадать время и место, иметь сложнейшее оборудование и определенные навыки. Одним словом, угонщик вам должен попасться крайне изощренный. Естественно таких людей мало, так что вы можете спать спокойно, главное не теряйте ключи.

Комплектация Рено Сандеро Степвей «Лайф»

Что входит в комплектацию Renault Sandero Stepway «Life»:

Бамперы в цвет кузова;
Решётка радиатора с хромированными накладками;
Продольные рейлинги серебристого цвета;
Наружные ручки дверей в цвет кузова;
Боковые зеркала в цвет кузова;
Накладки на пороги передних дверей;
Передние и задние брызговики;
Колёсные диски 16-дюймовые;
Колёсные диски стальные, стилизованные под литые;
Тонировка стекол лёгкая;
Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни;
Противотуманные фары;
Защита картера двигателя;
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя;
Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое.

Интерьер

Эксклюзивная тканевая обивка сидений Stepway;
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели;
Внутренние ручки дверей чёрного цвета;
Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой;
Подсветка багажного отделения;
Регулировка рулевой колонки по высоте;
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3–2/3.

Безопасность

Центральный замок;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Автоматическое запирание центрального замка;
Индикатор температуры двигателя;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Звуковое напоминание о непристёгнутом ремне водителя;
Антиблокировочная система (ABS);
Система распределения тормозного усилия;
Фронтальная подушка безопасности водителя;
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира;
2 передних регулируемых по высоте подголовника;
Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте;
Три трёхточечных ремня безопасности на задних сиденьях;
Электронное противоугонное устройство;
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате.

Комфорт

Гидроусилитель рулевого управления;
Бортовой компьютер;
Складной ключ зажигания;
Кондиционер;
Круиз-контроль;
Индикатор переключения передач;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
Обогрев заднего стекла;
Электростеклоподъёмники передние;
Боковые зеркала с электрорегулировкой;
Боковые зеркала с обогревом;
Датчик внешней температуры;
Подогрев передних сидений;
Аудиосистема (FM/AM);
USB-разъём на передней панели;
Bluetooth;
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой;
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений;
Открытие лючка бензобака из салона.

Неисправности

Естественно, иммобилайзер, как и любое другое устройство, механизм, может ломаться и страдать от ряда неисправностей, которые иногда докучают владельцам автомобилей. Давайте рассмотрим самые распространенные из них:

При повороте ключа зажигание, стартер не вращается;
Стартер вращается, но двигатель не заводится (конечно, с использование родного ключа от Рено Логан);
На панели приборов мигает лампочка, отвечающая за иммобилайзер;
При нажатии кнопок на брелоке, автомобиль не отвечает соответствующей реакцией;
Несанкционированное глушение двигателя сразу после его запуска.

Все эти неисправности могут относиться, как к программным проблема с машиной, так и к аппаратным. В любом случае игнорировать подобные поломки ни в коем случае нельзя, ведь на кону стоит безопасность вашего автомобиля и ваше материальное состояние.

Где размещается иммобилайзер в машинах renault и как его установить на рено логан

Иммобилайзера reno klio, логан 2009 года выпуска и других моделей renault размещаются в салоне транспортного средства. Самые используемые места для установки основного блока системы являются следующими:

за приборной панелью автомобиля;
за магнитолой, которая размещена в транспортном средстве;
в районе рулевого вала.

Основной блок необходимо грамотно и аккуратно замаскировать, а его спиральную антенну аккуратно обмотать вокруг замка зажигания. Реле блокировки устанавливаются на те системы и детали, которые приводят машину в движение, если необходимо устанавливается специальный считыватель кодов. Ключ постоянно должен находиться возле владельца reno klio, логан 2009 или другого года выпуска, чтобы он без проблем смог осуществить авторизацию. В салоне автомобиля устанавливается светодиодная лампочка.

Принцип установки иммобилайзера на автомобили reno следующий:

владелец транспортного средства определяет наиболее подходящее место для установки основного блока;
производится разбор необходимых механизмов машины и устанавливается блок;
подключаются реле при помощи кабелей или устанавливаются датчики для передачи радиосигнала;
производится установка светодиодной лампочки;
прописываются ключи, производится настройка системы и проверка её работоспособности.

По такому принципу производится подключения иммобилайзера не только для рено логан, klio 2009 года, а и других автомобилей компании renault. Но каждый иммобилайзер, который имеет совместимость с рено, обладает своими, отличительными особенностями. Чтобы правильно отключить или установить систему, водитель должен руководствоваться инструкцией по установке и эксплуатации.
О поломках иммобилайзера на рено сигнализирует мигающая лампочка и тогда его необходимо отключать, ремонтировать или заменять полностью. Если злоумышленнику удастся найти провода системы и оборвать их, то автомобиль все одно останется без движения. Иммобилайзер защищает рено более надежно, чем сигнализация и стоит при этом дешевле. В каждом автомобиле renault он уже есть, но при желании водителя заменить его – это делается быстро и легко. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с машинами рено логан и каждый водитель сможет выбрать для своей машины оптимальный вариант. Рено логан, klio или другие машины этой марки будут защищены от угона, ведь на них устанавливаются надёжные иммобилайзера.

Чем «Лайф» отличается от «Драйв»

Что входит в комплектацию «Life», но отсутствует в «Drive»:

Внутренние ручки дверей чёрного цвета;
Кондиционер.

Что не входит в комплектацию «Life», но есть в «Drive»:

Хромированные внутренние ручки дверей;
Климат-контроль;
Отделка руля кожей;
Логотип «Stepway» на руле;
Подсветка перчаточного ящика в приборной панели;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Обогрев лобового стекла;
Электростеклоподъёмники задние;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Apple CarPlay и Android Auto;
Подушки безопасности боковые передние.

Дистанционный запуск двигателя: благо или зло?

Дистанционный запуск — это удобно, или это один из способов помочь злоумышленнику угнать ваш автомобиль? Разбираемся в этом вопросе на примере штатной системы Renault Logan Stepway.

Видели бы вы выражение лица тех, кто узнает, что теперь уже и на Renault Logan Stepway есть штатная система дистанционного запуска. Ведь еще сравнительно недавно такой полезной опцией были оборудованы автомобили классом куда выше. Конечно, дополнительно установить эту полезную опцию на автомобиль мог любой желающий, но вот чтобы уже с завода, да на бюджетнике. Чудеса, одним словом. Впрочем, удивление довольно быстро сменяет скепсис. И вот главный аргумент: «Машина заведена, вскрывай дверь и уезжай». Несомненно, логика в этом есть, но не все так просто, как кажется. Для начала давайте разберемся, как работает система дистанционного запуска в штатном режиме.

Итак, вы собираетесь отправиться в поездку. Естественно, всем хочется сесть за руль уже готового к дороге автомобиля, то есть зимой — с прогретым салоном, а летом, наоборот, — с охлажденным. В итоге те, кто не имеет возможности дистанционно запустить двигатель, выходят из дому и отправляются в дорогу в не очень комфортных условиях. А тем, кто имеет на ключе соответствующую кнопку, достаточно ее нажать, и машина заводится сама, прогревая двигатель. А дальше, уже в зависимости от того, что было включено на момент окончания предыдущей поездки – кондиционер или отопитель, начинает готовиться к вашему приходу и салон.

На ключе от Renault Logan Stepway такая кнопка есть. Запуск двигателя осуществляется кратковременным нажатием кнопки блокировки замков дверей и последующим удержанием в течение пары секунд непосредственно кнопки запуска. В это время система проверяет, затянут ли стояночный тормоз, а также стоит ли в нейтральном положении рукоятка переключения передач. И если все так, «как ее учили», сигнализирует чуть более длительной, чем обычно, вспышкой указателей поворотов и заводит двигатель. Однако работать мотор будет не до того момента, когда вы придете к машине или опустеет бак, а всего 10 минут. Этого вполне достаточно, чтобы двигатель прогрелся, а система отопления или кондиционирования создала в салоне относительно комфортную температуру. А вот если вы выйдете раньше и разблокируете двери, то автомобиль тут же заглохнет: сработает первая ступень защиты от угона.

Резонно возникает возражение, что дверь можно и не открывать с брелока, а вскрыть ее механически, то есть попросту взломать, провернув личинку свертышем или иным способом. Теоретически да, но блокировка двигателя заведена не только на кнопку разблокировки на ключе, но и на концевики дверей. Следовательно, стоит им замкнуться при открывании двери, как двигатель заглохнет.

Предусмотрен вариант и на случай, если злоумышленник решит попасть в машину не вскрывая дверь, а через разбитое стекло. Первое, что ему придется сделать, чтобы тронуться, так это снять машину со стояночного тормоза. И, о чудо, так нужный для запуска двигателя ручник совершенно не глушит его, если его отпустить. Но на этом «счастье» и кончится. Потому как при выжиме сцепления автомобиль тут же заглохнет. Но даже если кому-то удастся отключить датчик положения педали сцепления и свернуть блокиратор руля все тем же свертышем, сорваться с места все одно не получится. Потому как стоит лишь дотронуться до педали акселератора, и машина заглохнет. В общем, степеней защиты от несанкционированного движения при запущенном двигателе у Renault Logan Stepway хватает.

Читайте также: Рено Сандеро: объем бака

Помимо дистанционного запуска, автомобиль, кстати, оборудован еще и программируемым запуском. Его можно осуществить к определенному времени, для этого достаточно задать системе время начала предполагаемой поездки. Делается это посредством дисплея мультимедиа на центральной консоли. А можно еще запрограммировать, чтобы автомобиль сам заводился каждые два часа. Эта функция очень полезна в районах с особо суровой зимой. Там владельцам приходится вставать по ночам и заводить машину, чтобы та не вымораживалась при сильно отрицательных температурах. Только так можно быть уверенным в успехе поездки на следующий день.

Так что плюсов от дистанционного запуска куда больше, чем минусов. Особенно если она штатная или установлена как опция, но по всем правилам. К тому же способов угона автомобиля очень много, и профессионалу проще завладеть автомобилем по отработанной им схеме, нежели сидеть и ждать, когда вы соизволите завести двигатель дистанционно.

Кстати, практика показала, что уверенный дистанционный запуск в условиях городской застройки осуществляется на расстоянии порядка 100 метров. Плохо вот только, что обратная связь о том, что мотор запустился, лишь визуальная, то есть в этот момент нужно непосредственно наблюдать автомобиль. Удобней было бы, если бы и на ключе имелся какой-нибудь огонек.

Руководства по ремонту

В данное руководство входит подробное описание электрооборудования автомобиля Renault Logan.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Аккумуляторная батарея: Меры предосторожности при ремонте
Аккумуляторная батарея: Снятие и установка

ФАРЫ
Передние приборы освещения: Перечень и расположение элементов
Галогенная лампа: Снятие и установка
Галогенная фара: Снятие и установка
Галогенная фара: Регулировка
Противотуманная фара: Снятие и установка
Указатель поворота: Снятие и установка

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Приборы заднего освещения: Перечень и расположение элементов
Верхний стоп-сигнал: Снятие и установка
Лампа верхнего стоп-сигнала: Снятие и установка
Фонарь заднего крыла: Снятие и установка
Лампа заднего фонаря: Снятие и установка
Фонарь освещения номерного знака: Снятие и установка

ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Освещение салона: Перечень и расположение элементов Плафон: Снятие и установка
Выключатель двери: Снятие и установка
Переключатель крышки багажника: Снятие и установка
Фонарь освещения вещевого ящика: Снятие и установка
Фонарь крышки багажника: Снятие и установка

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Предохранители: Перечень и расположение элементов

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя: Перечень и расположение элементов
Замок зажигания: Снятие и установка
Приемное кольцо: Снятие и установка
Элемент питания для ЭБУ запиранием дверей: Снятие и установка

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР
Звуковой сигнал: Снятие и установка

ЩИТОК ПРИБОРОВ
Щиток приборов: Снятие и установка

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯ
Поворотный переключатель: Снятие и установка
Блок подрулевых переключателей: Снятие и установка
Переключатель стеклоочистителей: Снятие и установка
Переключатель наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света: Снятие и установка
Выключатель аварийной сигнализации: Снятие и установка
Выключатель центрального замка: Снятие и установка
Переключатель корректора фар: Снятие и установка
Переключатель электропривода наружного зеркала заднего вида: Снятие и установка
Выключатель обогрева заднего стекла: Снятие и установка
Обогрев заднего стекла: Ремонт
Выключатель обогрева сидений: Снятие и установка

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
Система очистителя и омывателя: Перечень и расположение элементов
Щетка очистителя ветрового стекла: Снятие и установка
Рычаг очистителя ветрового стекла: Снятие и установка
Электродвигатель очистителя ветрового стекла: Снятие и установка
Механизм очистителя ветрового стекла: Снятие и установка
Щетка очистителя заднего стекла: Снятие и установка
Рычаг очистителя заднего стекла: Снятие и установка
Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла: Снятие и установка
Насос стеклоомывателя: Снятие и установка
Жиклер омывателя ветрового стекла: Снятие и установка
Жиклер омывателя заднего стекла: Снятие и установка
Бачок стеклоомывателя ветрового стекла: Снятие и установка

АУДИОСИСТЕМА
Аудиосистема: Перечень и расположение элементов
Аудиосистема: Снятие и установка
Передние громкоговорители: Снятие и установка
Задние громкоговорители: Снятие и установка
Радиоантенна: Снятие и установка

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ
ЦЭКБС: Снятие и установка

УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАЮЩИМИСЯ ЭЛЕМЕНТАМИ КУЗОВА
Электродвигатель блокировки замка крышки багажника: Снятие и установка

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ – ЛЮК КРЫШИ
Электростеклоподъемник: Перечень и расположение элементов
Переключатель стеклоподъемника передней двери: Снятие и установка
Переключатель стеклоподъемников задних дверей: Снятие и установка
Выключатель системы обеспечения безопасности детей: Снятие и установка

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Коммутационный блок в моторном отсеке: Перечень и расположение элементов

ЖГУТ ПРОВОДОВ
ЭБУ: Перечень и расположение элементов
Диагностический разъем: Перечень и расположение элементов
Проводка: Меры предосторожности при ремонте
Жгут проводов двигателя: Доступ к разъему
Жгут проводов двигателя: Снятие и установка
Жгут проводов приборной панели: Доступ к разъему

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности: Перечень и расположение элементов
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности: Меры предосторожности при ремонте
ЭБУ подушек безопасности: Снятие и установка
Выключатель блокировки подушки безопасности: Снятие и установка
Фронтальная подушка безопасности водителя: Снятие и установка
Фронтальная подушка безопасности пассажира: Снятие и установка
Передняя боковая (грудная) подушка безопасности: Снятие и установка
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности: Переработка и обезвреживание
Датчик бокового удара: Снятие и установка
Замок ремня безопасности на переднем сиденье: Снятие и установка
Замок ремня безопасности на заднем сиденье: Снятие и установка
Ремень безопасности на переднем боковом сиденье: Снятие и установка
Ремень безопасности на заднем боковом сиденье: Снятие и установка
Ремень безопасности на заднем среднем сиденье: Снятие и установка

МЕСТО ВОДИТЕЛЯ
Прикуриватель: Снятие и установка

Система охлаждения двигателя автомобилей Рено Сандеро Степвей

Эта запись чисто для себя. Статья из интернета, мне понравилась и решил поделиться.

Система охлаждения двигателя Рено Сандеро Степвей жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.

Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С.

Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.

Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90-100 °С.

Радиатор Рено Сандеро Степвей с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.

На его стенки нанесены метки «МАХ» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости; сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке.

Выпускной клапан открывается при давлении (140±10) кПа или (1,4±0,1) кгс/кв. см, обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 10 кПа (0,1 кгс/кв. см) и пропускает воздух в расширительный бачок.

Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения Renault Sandero Stepway. Однако часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и пр.) автолюбители обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны.

Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.

Водяной насос Рено Сандеро Степвей центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.

В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя Рено Сандеро Степвей. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров.

При температуре охлаждающей жидкости до 88 “С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя.

При температуре 89 °С термостат приоткрывается, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом на небольшой скорости движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.

Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе и прикреплен к нему в трех точках. Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках.

Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика, расположенного в водяной рубашке головки блока цилиндров двигателя.

Замена радиатора системы охлаждения Рено Сандеро Степвей

Работы по снятию и установке радиатора Renault Sandero Stepway:

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Снимите передний бампер.

— Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления и аккуратно отведите бачок в сборе с кронштейном в сторону.

— Снимите электровентилятор радиатора в сборе с кожухом.

— Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора, сжав плоскогубцами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка радиатора.

— Выверните левый и правый болты крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

— Выверните болт и снимите левый кронштейн крепления радиатора Рено Сандеро Степвей.

— Аналогично снимите правый кронштейн.

— Разъедините радиаторы системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования, для чего приподнимите радиатор системы кондиционирования, выведите его проушины из держателей радиатора системы охлаждения и опустите.

— На радиаторе системы охлаждения два держателя: один с левой стороны, а второй с правой.

— Извлеките радиатор из моторного отсека.

— На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор. Снимите их. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.

— Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.

— Промойте радиатор Рено Сандеро Степвей снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

— Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите один патрубок радиатора, а ко второму подведите воздух под давлением 0,1 МПа, и опустите в ёмкость с водой не менее чем на 30 с.

— Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

— Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Замена водяного насоса Рено Сандеро Степвей

Водяной насос Рено Сандеро Степвей снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

— Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров.

— Подденьте отверткой водяной насос и снимите его.

— Очистите привалочную поверхность блока цилиндров.

— Нанесите на фланец водяного насоса Renault Sandero Stepway анаэробный герметик.

— Затяните болты крепления водяного насоса в последовательности, указанной на фото.

— Болты М6 затяните моментом 10 Нм (1,0 кг/см), болт М8 — моментом 22 Нм (2,2 кг/см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Залейте охлаждающую жидкость.

Замена термостата Рено Сандеро Степвей

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным.

После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его.

Работы по замене термостата Рено Сандеро Степвей:

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Выверните три болта крепления крышки термостата.

— Отведите крышку и извлеките термостат из крышки.

— Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

— Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Система охлаждения двигателя

1 — отводящий шланг радиатора; 2 — подводящий шланг радиатора; 3 — дополнительный резистор; 4 — вентилятор; 5 — радиатор; 6 — кожух вентилятора; 7 — корпус термостата; 8 — выпускной патрубок ГБЦ ; 9 — пароотводящий шланг; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 — подводящий шланг радиатора отопителя; 12 — штуцер выпуска воздуха; 13 — отводящий шланг радиатора отопителя; 14 — расширительный бачок; 15 — наливной шланг; 16 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости

Охлаждающая система принудительного типа, состоит из: насоса охладителя (помпа), приводимого в действие зубчатой ременной передачей; алюминиевого радиатора с расширительным бачком; охлаждающего вентилятора с электрическим приводом; термостата; радиатора отопителя; связующих шлангов, патрубков и разъёмов.

Система функционирует следующим образом: Холодная (охлаждённая) жидкость из нижней части радиатора через патрубок и шланг, поступает в помпу. Помпа подаёт охлаждённую жидкость внутрь двигателя к блоку цилиндров и другим органам двигателя. После охлаждения органов двигателя, горячая охлаждающая жидкость подаётся на внешнюю сторону термостата, который при низкой температуре изначально закрыт. Далее, горячая охлаждающая жидкость поступает в отопитель, а оттуда возвращается через двигатель (блок цилиндров), вновь на помпу. Цикл повторяется. Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только между двигателем и отопителем.

Когда двигатель нагревается, температура охлаждающей жидкости повышается и достигает 89°C, термостат частично открывается, и часть горячей охлаждающей жидкости через термостат, через верхний патрубок попадает в радиатор. В радиаторе жидкость охлаждается набегающим потоком воздуха при движении автомобиля, или принудительно, вентилятором охлаждения с электроприводом. Охлаждённая таким образом охлаждающая жидкость из радиатора через патрубок поступает на водяной насос (помпу). Цикл повторяется.

Когда двигатель достигает рабочей температуры и охлаждающая жидкость при нагревании расширяется, её излишки поступают в расширительный бачок. При охлаждении двигателя, охлаждающая жидкость сжимается и вновь поступает в систему охлаждения.

Вентиляторы принудительного охлаждения с электроприводом установлены перед радиатором, и управляются с помощью электронного реле. При повышенной температуре двигателя, сенсор (датчик) температуры активизирует реле, которое запускает электродвигатели вентилятора охлаждения.

1 — расширительный бачок; 2 — пробка (крышка с клапаном) горловины бачка ; 3 — пароотводящий шланг; 4 — подводной шланг

Крышка расширительного бачка имеет впускные и выпускные клапаны, работоспособность которых очень важна для автомобиля, иначе система может “закипеть”.

Читайте также: Подвеска и рулевое

Штуцер для стравливания воздуха из системы (при заправке) находится на подводящем шланге к отопителю.

Помпа (Насос охлаждающей жидкости): 1 — корпус насоса ; 2 — крыльчатка; 3 — красным цветом отмечено место нанесения герметика при ремонте

Начало открытия термостата при температуре 89°C
Полностью термостат открывается при температуре после 95°C

Радиатор: 1 — резиновая подушка крепления нижняя; 2 — отводящий патрубок; 3 — левый бачок; 4 — подводящий патрубок; 5 — кронштейн с подушкой верхнего крепления; 6 — правый бачок

Вентилятор радиатора: 1 — дополнительный резистор (на автомобмлях к кондиционером) ; 2 — кожух радиатора ; 3 — электродвигатель радиатора ; 4 — крыльчатка
Вентилятор крепится к кожуху в трёх местах. А кожух крепится к радиатору в четырёх местах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен слева на торце ГБЦ (см. здесь)

Хомуты устанавливаются на шланги системы охлаждения
(“родные” хомуты – одноразовые и подлежат замене при ремонте)

Меры предосторожности при работе с системой охлаждения

Внимание: Не открывайте крышку радиатора или расширительного бачка при горячем или работающем двигателе, так как охлаждающая жидкость находится в системе под некоторым давлением. В момент резкого открытия крышки, в системе создаётся мгновенная декомпрессия и наблюдается эффект «вскипания» охлаждающей жидкости. При этом большой объём жидкости (до двух литров) вытекает и разбрызгивается из заливной горловины и из-под крышки расширительного бачка (эффект «гейзера»). Существует риск возникновения ожогов глаз и кожных покровов. Если всё же необходимо открыть крышку бачка при горячем или работающем двигателе (что не рекомендуется), давление в системе должно быть постепенно снижено.

Покройте крышку бачка толстым слоем ткани и наденьте защитные перчатки и очки для предотвращения возможных ожогов. Медленно откручивайте крышку до появления характерного шипения. Приостановите открывание крышки, пока шипение не прекратится. Когда давление в системе немного упадёт, вновь медленно открывайте крышку. При появлении шипения вновь, приостановите дальнейшее открывание. Повторяйте процедуру, пока давление не упадёт полностью.

Не допускайте попадания антифриза на кожу и лакокрасочные поверхности автомобиля. Немедленно удалите разлитый антифриз, смывая его водой. Никогда не оставляйте антифриз разлитым на полу и не храните его в открытой таре. При попадании внутрь – вызовите рвоту и немедленно обратитесь к врачу. Антифриз предельно ядовит!

Будьте осторожны! При горячем или работающем двигателе, в любой момент может включиться охлаждающий вентилятор. При работе в моторном отсеке: не кладите инструменты на двигатель и другие узлы и механизмы; уберите свободно вьющиеся волосы под головной убор; не используйте свободную одежду с длинными рукавами, так как существует риск попадания инструментов, затягивания волос и элементов одежды между лопастей вентилятора охлаждения. Эти же меры предосторожности справедливы: для вращающихся шкивов и натяжного ремня.

Система охлаждения двигателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

• Системы охлаждения двигателей автомобилей выпускаемого в настоящее время модельного ряда имеют следующие основные характеристики:

– закрытая система под давлением (в пробке расширительного бачка имеется предохранительный клапан),

– в системе используется жидкость типа D,

– система отопления салона с радиатором, расположенным под приборной панелью.

Заправочная емкость системы охлаждения двигателя и применяемая охлаждающая жидкость

Количество, л	Наименование
Прибл. 5,45 (модели с кондиционером) Прибл. 4,5 (модели без кондиционера)	Охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип D).

– при температуре до -25 “С ±2 для стран с холодным и умеренным климатом,

– морозостойкость при температуре – -40″С ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Температура начала открытия клапана, “С	Температура полного открытия клапана, ‘С
89	99 ±2

Все двигатели: тарировочное значение давления срабатывания клапана в пробке расширительного бачка с пиктограммой в виде руки желтого цвета: 1,4 бар.

Эксплуатационная жидкость: охлаждающая жидкость GLACEOL RХ (тип D). Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Все автомобили оборудованы системой охлаждения с циркуляцией охлаждающей жидкости при термостатическом контроле. Водяной насос, закрепленный на передней части двигателя, прокачивает охлаждающую жидкость через двигатель. Охлаждающая жидкость проходит вокруг каждого цилиндра по направлению к задней части двигателя. Отлитые проходы охлаждающей жидкости направляют охладитель вокруг впускных и выпускных отверстий, за свечи зажигания и в непосредственной близости от направляющих выпускных клапанов.

Термостат присоединён к выпускному патрубку ГБЦ. Во время разогревания закрытый термостат предотвращает прохождение жидкости через радиатор. По мере достижения двигателем нормальной рабочей температуры, термостат открывается и пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор, где она охлаждается перед возвращением в двигатель.

Система охлаждения закрыта посредством специальной крышки расширительного бачка, которая способствует поднятию температуры кипения охлаждающей жидкости и увеличивает эффективность охлаждения радиатора. Если давление в системе превышает величину, на которую рассчитан клапан высвобождения, расположенный в крышке, то избыточное давление в системе снимает клапан в крышке, оборудованной пружиной с его седла, и избыток охлаждающей жидкости поступает в расширительный бачок. При охлаждении системы излишек охлаждающей жидкости автоматически всасывается обратно из резервуара в систему.

Резервуар охлаждающей жидкости имеет двойную функцию – через него доливается охлаждающая жидкость в систему, чтобы обеспечить необходимый уровень, а также он удерживает избыточную охлаждающую жидкость в случае ее перегрева.

Тип системы охлаждения считается закрытым, поскольку охладитель, проходящий через крышку давления, собирается и вновь используется.

Примечание:
Давление срабатывания предохранительного клапана в пробке расширительного бачка равно 1,4 бар.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М

1 – Двигатель 2 – Радиатор системы охлаждения двигателя 3 – Расширительный бачок 4 – Радиатор отопителя 5 – Корпус термостата 6 – Водяной насос 7 – Термостат 8 – Пробка для удаления воздуха

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М

1 – Модель двигателя 2 – Шкив водяного насоса 3 – Термостат 4 – Штуцер для прокачки привода тормоза 5 – Радиатор отопителя 6 – Радиатор системы охлаждения двигателя 7 – Расширительный бачок

Меры предосторожности при ремонте системы охлаждения

• Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегайтесь тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

• Не снимайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе. При работах в моторном отсеке остерегайтесь неожиданного включения вентилятора (вентиляторов) системы охлаждения двигателя.

• Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

• Используйте в обязательном порядке только рекомендованную жидкость: GLACEOL RX (тип D).

• Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).

• Запрещается заливать в систему воду.

• Не повредите охлаждающие ребра (радиатора, конденсора и др.) при выполнении работ.

• При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промойте систему чистой водой, продуйте ее сжатым воздухом для удаления остатков воды, заправьте систему охлаждающей жидкостью, удалите из системы воздух и затем измерьте ее фактическую морозостойкость.

• Система должна обеспечивать морозостойкость:

– Морозостойкость при температуре до -25″С ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,

– Морозостойкость при температуре до -40*С ± 2 для стран с очень холодным климатом.

• Слейте жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

• Промойте систему охлаждения и заправьте ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

• Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.